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Dieselgate NoX VAG, Fiat/Chrysler, Renault et les autres...)

Il y a tout de même un risque pour le constructeur même si les procédures juridiques ne sont pas exactement les mêmes. Ou je me trompe ?
 
Par une "action de groupe" (422-1 ou 423-1 du code de la consommation), il n'y a aucun "risque" (pour VW) en France. Pas plus qu'au niveau européen.

Par contre, une association peut porter plainte contre VW, par exemple pour mise en danger d'autrui (NOx sont des gaz polluant dégradant la santé des citadins).

C'est d'ailleurs ce qu'a décidé l'association «Ecologie sans frontière», le 30 septembre dernier : porter plainte contre X pour tromperie aggravée et mise en danger de la vie d’autrui.
Pourquoi X et pas le groupe VW ? Parce que c'est au pénal (et c'est une plainte en France), donc X = une ou des personnes physiques - le ou les responsables de la tromperie - qui restent à définir par le procès ... enfin s'il a lieu. L'association s'appuie sur le classement, par l'OMS, des gaz d'échappement comme cancérigènes.
 
en Octobre "Les achats d'automobiles ont fortement reculé de 3,4% en France"
les détails ne sont pas encore disponibles mais 2 raisons possibles
- ralentissement économique en France (grâce aux impôts payés en septembre)
- Effet VW
 
Que nenni ...

Le cycle NEDC mesure le plafond des NOx (80 mg/km pour les NOx), qui est bien plus difficile à respecter pour les moteurs diesel que le CO2.
....
Il n'existe pas de "plafond de CO2 à respecter".
Pour le CO2, NDEC mesure la quantité émise, point.
Cette quantité mesurée sert surtout à déterminer le niveau des taxes (bonus, carte grise, TVS etc...).


Je fais juste observer que démarrer le test moteur froid est, objectivement, défavorable pour la mesure du CO2 émis.
Comme tu l'indiques fort justement, le test moteur froid est, probablement aussi, défavorable aux systèmes de dépollution situés au niveau de l'échappement.

Il ne me semble pas rationnel de soutenir qu'un constructeur aurait "triché" en choisissant de faire les tests moteur froid :
1) c'est obligatoire ;
2) cela dégrade plutôt qu'améliore les résultats.
 
Ce n'est pas une tricherie, dans la mesure où le constructeur ne fait que répondre aux normes. Mais que ces normes ne correspondent à rien de "réel" ne fait aucun doute là aussi.

Les derniers posts faisaient simplement état de la constatation que certains systèmes de filtres ne filtrent plus grand chose à chaud ...
 
Et donc ce sont les gouvernements qui devraient se plaindre d'avoir été volés. :coolman:
Exact.

VW a d'ailleurs indiqué qu'il prendrait à sa charge un éventuel redressement des malus suite au re-calcul des émissions de CO2 des ses modèles.
 
Vous voyez que quelque par , ils sont honnêtes 😀. Donc faudrait savoir avec exactitude ce qu'elles produisent comme crasses ces voitures , en profiter pour changer les tests et par la même occasion les taxer au MAX.
 
Il semble aussi que Renault ait triché sur ses tests NEDC avec son système de filtration "NOx trap" ... en faisant les tests à froid et non à chaud.
Cf. [Le Point Sur] Renault Espace 1,6L dCi émettrait (jusqu'à) 25 fois de NOx que la norme Euro 6

Pour info , voici ce que j'ai noté sur le site "Planète Renault" :


un texte de ceyal le 27XI2015 :
" Cela est connu depuis plusieurs mois, il n''y a rien de neuf sous le soleil.

Il faudrait juste que les journalistes soit fassent les tests de pollution eux-mêmes soit aillent chercher l''information largement disponible auprès de ceux qui font les tests.

L''ADAC fait les tests de pollution sur le cycle NEDC et sur un cycle représentatif de la circulation réelle pour toutes les voitures Euro5 et 6 qu''elle a entre les mains depuis 2012, notamment en Aout 2015, un Espace5 Dci 160 EDC.

L’ADAC a ainsi testé en situation de circulation réelle sur un parcours de référence reproductible contrairement à beaucoup d''autres ... 69 véhicules diesel Euro6 et a mesuré les NOX. Le fichier se trouve sur le site de l’ADAC https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest - Stickoxide in WLTC_246818.pdf ; le journal Allemand Autobild a aussi publié cette liste sous forme de photographies http://www.autobild.de/bilder/adac-ecotest-auch-viele-euro-6-diesel-zu-schmutzig-6938461.html#bild3 et photos suivantes :
- il y a 17 voitures (dont 0 Renault/Nissan et 3 PSA) soit 25% qui font moins de 80mg/km en circulation réelle, n’émettent donc pas plus de NOX que le seuil Euro6 sur le cycle NEDC …
- il y a 22 voitures supplémentaires (dont 0 Renault/Nissan et 1 PSA) qui se situent à moins de 2,1 fois le seuil en circulation réelle sachant qu’elles sont conformes sur le cycle urbain NEDC soit en tout 57% qui ont une bonne chance d’être compatibles RDE.
- enfin il y a 30 voitures (dont 0 PSA et 3 Renault/PSA) au delà de ce seuil qui elles ont des efforts à faire pour le cycle WLTC/RDE.

Cet Espace5 s''en sort avant-dernier sur 69, 11 fois au dessus le seuil EURO6/NEDC, derrière une Volvo V60 qui est 14 fois au dessus, devant la Jeep Renégate 2l Multijet (10 fois), le Nissan X-trail DCI 4x4 (8 fois), la Huyindai i20 1.1 CRDI "
 
Renault a raison de les envoyer paitre !
Il passent le cycle d'homologation, merdique qu'il soit, sans tricher.
Que leur système de dépollution s'avère inefficace à chaud, hors dudit cycle, doit être vrai mais c'est la faute du législateur de pas l'avoir blindé.
Qu'ils se sortent les doigts ... et agissent !
 
.
Qu'ils se sortent les doigts ... et agissent !

:pardon:...Il ne faut pas exagérer, tout de même......!
Ils ne peuvent pas mettre leurs doigts partout, trop fatigués qu'ils sont à racler les sous qu'ils
nous piquent. Quand tu sors de l'ENA, tu sais tout, et peut tout gérer.....Alors, les cycles,
tout le monde sait que çà ne rejette rien.....!
 
en Octobre "Les achats d'automobiles ont fortement reculé de 3,4% en France"
les détails ne sont pas encore disponibles mais 2 raisons possibles
- ralentissement économique en France (grâce aux impôts payés en septembre)
- Effet VW
Allez cela est de l'histoire ancienne en novembre +11,3%. Le marché français des voitures particulières neuves a bondi au mois de novembre. Presque tous les constructeurs en profitent, même Volkswagen + 4.7%.
Le phénomène COP 21 agit comme un levier sur la vente des voitures...8)
 
L'effet reste relativement faible sur les ventes de VW en France. Les gens s'en foutent de cette histoire.

Ce qu'ils veulent c'est une voiture confortable, jolie et performante. Et ça VW l'a !
 
Et -24,7 % aux USA pour VW en Novembre ...
Un peu normal si, vraiment, ils ont arrêté de vendre leurs modèles diesel.

"Il suffit que ce ne soit plus à vendre pour que les gens n'en achètent plus".
 
L'effet reste relativement faible sur les ventes de VW en France. Les gens s'en foutent de cette histoire.

Ce qu'ils veulent c'est une voiture confortable, jolie et performante. Et ça VW l'a !

Confortable, c'est discutable. A part de rares modèles, en général je ne trouve pas les VW confortables.
 
Confortable, c'est discutable. A part de rares modèles, en général je ne trouve pas les VW confortables.
Perso, pour avoir fait l'expérience de la suspension pilotée de la Passat GTE (à lire ici), je trouve celle-ci très confortable... en mode "Confort" ! :wink:

En mode normal, elle est plutôt ferme, mais sans excès, et en mode GTE, elle est assez raide.
 
Commission d'enquète emissions véhicules

Le parlement européen a voté le 17 Décembre 2015 pour cette commission.

Détails par ici

Ventilation des votes des français (qui a voté quoi?)

Contre cette commisssion
Alain LAMASSOURE
Angélique DELAHAYE
Anne SANDER
Arnaud DANJEAN
Aymeric CHAUPRADE
Brice HORTEFEUX
Constance LE GRIP
Elisabeth MORIN-CHARTIER
Franck PROUST
Françoise GROSSETÊTE
Jérôme LAVRILLEUX
Michel DANTIN
Michèle ALLIOT-MARIE
Nadine MORANO
Philippe JUVIN
Rachida DATI
Tokia SAÏFI


Abstentions
Alain CADEC
Bernard MONOT
Bruno GOLLNISCH
Dominique BILDE
Dominique MARTIN
Edouard FERRAND
Florian PHILIPPOT
Gilles LEBRETON
Jean-Luc SCHAFFHAUSER
Louis ALIOT
Marie-Christine ARNAUTU
Marie-Christine BOUTONNET
Marine LE PEN
Mireille D'ORNANO
Mylène TROSZCZYNSKI
Nicolas BAY
Philippe LOISEAU
Sophie MONTEL
Steeve BRIOIS
n'ont pas voté:
Dominique RIQUET
Jean-François JALKH
Jean-Marie LE PEN
Joëlle MÉLIN
José BOVÉ
Marc JOULAUD
Maurice PONGA
Patrick LE HYARIC
Renaud MUSELIER
Sylvie GODDYN
Vincent PEILLON
Virginie ROZIÈRE
Pour la commission
Christine REVAULT D'ALLONNES BONNEFOY
Edouard MARTIN
Emmanuel MAUREL
Eric ANDRIEU
Eva JOLY
Gilles PARGNEAUX
Guillaume BALAS
Isabelle THOMAS
Jean ARTHUIS
Jean-Luc MÉLENCHON
Jean-Marie CAVADA
Jean-Paul DENANOT
Joëlle BERGERON
Karima DELLI
Louis-Joseph MANSCOUR
Marie-Christine VERGIAT
Marielle de SARNEZ
Michèle RIVASI
Nathalie GRIESBECK
Pascal DURAND
Pervenche BERÈS
Robert ROCHEFORT
Sylvie GOULARD
Sylvie GUILLAUME
Yannick JADOT
Younous OMARJEE



Le détail des votes est consultable ici
 
:bravo: Merci à Priusfan de nous offrir, à l'occasion de Noêl, ce beau panier de crabes.....
à déguster avec beaucoup de précautions....!
 
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Réactions: Geo
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