J'ai eu le problème il y a 2 mois, juste au moment de re-passer le contrôle technique :
- si je freinais franchement, pas de soucis
- si je faisais lécher les plaquettes, un sifflement irrégulier se produisait aléatoirement.
Le véhicule a 120.000 km, donc rien d'anormal.
Depuis que j'ai le véhicule, j'avais un doute sur les disques.
Je viens de prendre les côtes, il restait :
- pour les plaquettes, 5 à 7 mm de garniture à user
- pour les disques, cotes entre les deux surfaces usées, min 20,4 à maxi 20,7 mm, aux rayures style vinyle micro-sillon près, comme dirait notre poète
donc, ce qui fait que je jouait de la sic-mu
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L'épaisseur maxi aux bourrelets non usés est de 22,6mm rouille comprise
Les disques se sont donc usés de +/-1mm sur chaque face,
les disques, me semble-t-il, sont traités en surface pour mieux résister à l'usure, une fois ces quelques dixièmes de millimètre usés, le disque s'use beaucoup plus rapidement, donc, je n'ai pas hésité, j'ai tout changé.
De plus, ma consommation moyenne a baissé de 0,3L/100, donc je vais rentabiliser rapidement l'opération
Je vais même me pencher sur l'état des freins arrières : plaquettes + tambours + disques/tambours, à tout hasard ...
Les premières fois où j'utilisais le véhicule, je mettais ce frein de parking et il m'est arrivé de l'oublier trois/quatre fois
![Oops! :oops: :oops:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Je ne m’aperçois même pas qu'ils ralentissent le véhicule, mais ils sont acceptés au CT ...
je ne suis pas convaincu, j'ai l'impression que quelque chose frotte en permanence ...
![Fureur :evil: :evil:](/forum/data/assets/smilies/icon_fureur.gif)
cela dis, il sont fait pour l'immobiliser, pas l'arrêter
![Jap :jap: :jap:](/forum/data/assets/smilies/icon_jap.gif)