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Honda Civic Hybrid IMA

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Merci pour ce témoignage. J'ai longtemps hésité entre l'insight et la p2, et aussi la civic hybrid. cette dernière me plaisait beaucoup mais son coffre était trop petit. Quant à l'Insight, elle avait beaucoup d'atouts: ligne que je trouve plus jolie, tableau de bord génial à mon goût, et beaucoup moins chère que la p2 pour une consommation un peu moins flatteuse mais pas de beaucoup.

J'ai pris la P2 en raison de son plus grand espace à l'arrière pour les enfants et de ses suspensions plus douces. Je n'ai aucun regret mais je regarde toujours ces deux modèles.

Par contre que veux-tu dire Stratus quand tu dis que Honda abandonne l'ima ? Plus d'hybride chez eux ou une autre technologie ? Et si c'est c'est ça (d'après ce que j'ai compris en diagonale) on y aurait pas droit ?

Remarque ça ne me surprend pas: pour Honda la France est classée dans leur "pôle sud" et nous sommes paraît-il très exotiques à leurs yeux.
 
pattenrond à dit:
Par contre que veux-tu dire Startus quand tu dis que Honda abandonne l'ima ? Plus d'hybride chez eux ou une autre technologie ? Et si c'est c'est ça (d'après ce que j'ai compris en diagonale) on y aurait pas droit ?

Remarque ça ne me surprend pas: pour Honda la France est classée dans leur "pôle sud" et nous sommes paraît-il très exotiques à leurs yeux.
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Oui l'IMA c'est terminé. En France il reste encore qq JazzH ancienne génération en stock, mais qui seront écoulées avant la fin d'année très probablement.
Le seul modèle encore dispo en IMA aux USA était la Civic9, mais elle a été récemment abandonnée, faute de se vendre. L'Accord Hybride y fait appel à un tout autre système, de même que les HRV, Jazz et Jade I-DCD au Japon avec encore une autre technologie d'hybridation. Le Honda Freed est pour l'instant le seul survivant dispo au Japon avec le système IMA (à ma connaissance), mais il sera probablement renouvelé lui aussi.

Pour la France, les avis divergent. Certains concessionnaires annoncent la Jazz I-DCD pour 2016, d'autres indiquent qu'Honda aurait renoncé à sa commercialisation en Europe. Ce qui est une très grande déception.
 
Merci Stratus pour ces précisions. En effet ce serait bien si Honda ne nous oubliait pas.
 
Bonjour,

je suis tombé un peu par hasard sur cette vidéo décrivant le système hybride de la Civic 2006.
C'est intéressant à regarder; Il y a entre autres un cureieux compresseur de clim hybride à 7min49.
https://www.youtube.com/watch?v=n3Cy-gidjW0
bon visionnage !
 
Mon experience sur ma honda insight de 2006

Salut à tous, j'ai acheter il y deux semaine une Honda insight de 2006, je suis impressionné par la consommation d'oiseau de ce model, moi qui vient d'une Prius II de 2007!
je fait en moyenne 4,1L et je pense descendre sous les 4L sur autoroute car la je ne fait que du bouchon
 
Comme quoi, la batterie de puissance est toujours bonne !
 
Syouperman à dit:
Salut à tous, j'ai acheter il y deux semaine une Honda insight de 2006, je suis impressionné par la consommation d'oiseau de ce model, moi qui vient d'une Prius II de 2007!
je fait en moyenne 4,1L et je pense descendre sous les 4L sur autoroute car la je ne fait que du bouchon
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J'espère que l'autoroute est gratuite, sinon ça vaut le coup de prendre le réseau secondaire.

Donc, si je comprends bien, ta consommation sur autoroute sera de moins de 4l/100 car le flux est assimilé à celui d'une circulation en ville.

Qu'en sera t-il de la consommation lors d'un véritable flux autoroutier ?

Bien plus de 4 litres, assurément.
 
Hello,


Je viens de récupérer une Honda Civic IMA.

Bon, si on oublie la conso, et que l'on parle juste confort, j'ai été agréablement surpris.
MAlgré ses 160 000 kms, tout fonctionne bien.
Les sièges chauffants sont agréables, et son comportement routier est plutôt surprenant.

Hormis cela, on le sait déjà, mais l'électrique n'apporte pas grand chose.

On va limiter le régime moteur dans les phases d'accélérations "normales", et le thermique se coupera ( s'il est chaud.. ), lorsque l'on est à l'arrêt.
Sitôt la pédale de frein relâchée, hop, il redémarre..

Du coup, je n'ai fais que de l'autoroute avec ( 1200 kms environ ), ma conso à l'ODB est de 6,6 l/100.

Quand je l'ai récupérée, la conso moyenne des 8 000 derniers kilomètres étaient de 6,4 L/100.

ET au départ, une centaine de bornes, en ville et rocades urbaines, j'étais à 5,8 L/100.

Donc, bien pour une essence à boîte auto, mais.... Comment dire... C'est pas un HSD :-D
 
Un petit ajout, passage au CT :

Elle est d'avril 2008...

A part un réglage de phare trop bas, RAS..

Pas de fuite, la personne qui s'en est chargé lors du contrôle m'a dit :

Elle est comme neuve !

La fiabilité à l'air d'être présente chez Honda également
 
OUI , honda fait AUSSI de la qualité. 😀.
YOYO , tu aurais entendu parler de la nouvelle technologie hybride de chez HONDA ? info ou intox ? merci.
 
La prochaine hybride Honda qui arrive en France est, pour moi, le C-RV, avec une transmission par variation continue.

Ce sont les derniers trucs que j'ai pu entendre, ou lire.

Mais je n'ai pas poussé les investigations en fait :-D
 
Là tu me fais de la peine Robain. La techno hybride Honda 'i-MMD' a déjà été abordée plusieurs fois sur ce forum (entre autres par ma pomme ).

A+
 
oui d'accord mais paraîtrait qu'il vont sortir autre chose ......bientôt. d'où ma question , info ou intox 😱 ?
 
Ben, amène des éléments pour nourrir la discussion 🙂
 
Dernièrement, on m'a contacté pour réparer une batterie de Honda Civic IMA de 2008.

Cela m'a pris un peu de temps, mais finalement opération réussie en changeant la batterie complète par une batterie reconditionnée
L'ancienne est conservée pour effectuer des tests.
 
Ah mais c’est très intéressant ça !
Un de mes fils possède 2 HONDA hybride: une civic et une Insight.
Pour le moment tout va bien, mais sait on jamais!
 
Il faut savoir que sur la Civic IMA il n'y a pas de système de refroidissement comme sur les hybrides Toyota Lexus.
De ce que j'ai pu lire, c'est toujours les mêmes "sticks" qui lâchent dans la batterie, ils chauffent et fatiguent plus vite. Je l'ai vérifié en analysant la batterie que j'ai changée.
Et ne pas rouler avec le véhicule est néfaste pour la batterie.
 
Honda faisait une participation élevée (75% pour des véhicules de maxi 10ans et 160.000Kms) pour la réparation des batteries des Civic IMA.

La réparation consistait à la fois au changement de la batterie, mais aussi à la mise à jour du logiciel du système IMA pour améliorer la fiabilité du système.....

Smax, pour la mise à jour après réparation, le nouveau propriétaire a-t-il pu aller la faire tout de même ou pas ?
 
Améliorer la fiabilité du système avec une mise à jour ? sans système de refroidissement de la batterie, ça me paraît compliqué, ou alors ça fait augmenter la consommation et l'intérêt de l'hybridation IMA est de plus en plus compliqué à trouver.

Si la batterie est en bon état et que le véhicule est utilisé de façon adaptée, la mise à jour du système IMA me paraît inutile.
 
Dans les grandes lignes je suis d'accord avec toi.

Après s'ils limitent les courants de charge/décharge, lorsque la batterie est chaude, la surconsommation n'aura lieu que lors de certains usages/saisons et cette surconso sera - peut être - minime au global.

En tout cas je doute que ce soit pour le plaisir qu'il y ait cette mise à jour à faire en même temps que le changement de batteries.
 
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