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Honda Civic Hybrid IMA

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A la limite on s'en fout de ce qu'ils ont fait. Ce qui compte c'est qu'ils t'ont rendu le véhicule dans état dégradé et qu'il doit retrouver ses qualités d'origine. Le concessionnaire (et par extension le constructeur) a l'obligation du résultat. Cela est d'autant plus navrant qu'ils n'ont jamais demandée ton accord et encore moins prévenu des conséquences avec lesquelles tu ne serais certainement pas d'accord.

En poussant le raisonnement jusqu'à l'absurde on pourrait considérer qu'un boulon mal serré suite à une révision est une mise à jour qui a foiré ...
 
heu si le chef d'atelier ma prévenu avant pour la mise à jour mais je pensais pas que ca allait donner ce résultat.
 
Dernière modification par un modérateur:
Il me semble que l'idée derrière cette mise à jour était d'épargner les batteries (d'où le fait qu'elles soient moins sollicitées) avec comme conséquence une légère augmentation de conso.
Apparemment la programmation précédente laissait trop tirer sur les batteries et diminuait leur durée de vie.

Sources: mes lectures et interprétations sur priuschat.com
 
Si la mise à jour de Honda change en profondeur le comportement de la voiture, reste-elle toujours éligible aux primes pour véhicule écolo ? A la limite, ne peut-on pas considérer cela comme une manoeuvre pour passer les tests d"évaluation ?

Cependant, je pense qu'il doit s'agir d'une erreur de jeunesse probablement réparée (espérons le) pour la nouvelle jazz, mais que le constructeur tente de mettre sous le tapis...
 
Li ion

et oui la nouvelle Civic hybride sera équipée de batteries Li-ion.
La guerre des batteries est commencée ...

la nouvelle Civic est ici


et elle sera disponible dès ce printemps aux USA
 
Dernière édition:
:papy:Le problème étant qu'une version essence optimisée de la nouvelle Civic devrait faire moins de 10% de plus (soit environ 10 g de CO2) que la version hybride et ses batteries Li-Ion.

Restera à voir les performances respectives des deux versions (il se pourrait que la version essence optimisée soit un vrai veau), mais voilà qui instille chez moi encore un peu plus le doute sur l'avenir de l'IMA :hum:. L'heure de vérité pour cette technologie sera à mon avis la sortie des versions turbo de la CR-Z et la comparaison en conso avec ses concurrentes : j'espère qu'Honda arrivera à faire ce que BMW a réussi avec la série 7 mild hybrid. 😎
 
Merci zeffix

Que dire de plus qu'un grand merci pour cette vidéo.

La même vidéo chez TOYOTA avec la PRIUS serait la bienvenue...

Je suis allé la semaine dernière chez TOYOTA CHAMPS ELYSEES pour voir la PRIUS en "écorché" mais elle n'y était pas en ce moment. J'ai été déçu mais il m'a été dit qu'elle reviendra prochainement....
 
deja que à la base elle consommait plus que la prius!
la elle devait manger le benef😢

et tu ai allez à la concession tu as un rdv:jap:
 
gael07 à dit:
deja que à la base elle consommait plus que la prius!
la elle devait manger le benef😢

et tu ai allez à la concession tu as un rdv:jap:
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Bonjour,

tu as une panne momentanée du correcteur orthographique 😳 ?

Blague à part, les IMA peuvent être très sobres dans le cadre d'une conduite économique (si j'en crois les consommatons indiquées sur ce site). Ce sont plutôt les performances maximales qui sont en retrait par rapport à la Prius.

Bonne route !
 
genfutures à dit:
Bonjour,

tu as une panne momentanée du correcteur orthographique 😳 ?

Blague à part, les IMA peuvent être très sobres dans le cadre d'une conduite économique (si j'en crois les consommatons indiquées sur ce site). Ce sont plutôt les performances maximales qui sont en retrait par rapport à la Prius.

Bonne route !
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j'ai pu essayer les deux et la civic consomme plus, il est plus dur de sollicité le moteur électrique:-?
elle est donné vers une conso moy à 6 alors que la prius est à 5,5 et comme je le dit il est plus facile de roulé en électrique qu'avec la civic:jap:
 
la prius est de la catégorie de ta xantia, alors que la civic est dans la taille C4 (ou xsara)…
pas les mêmes catégories, à toi de voir celle qui te sied le plus…
les équipement sont quasi les mêmes…
 
Pas d'annonce précise sur le future Civic Hybride au salon de Francfort 2011. patience !
 
Bonjour à tous,
Je suis depuis 2 mois le forum après avoir été essayer une Prius 3 avec ma chérie.
Je roule actuellement en "chaudière" coupé (Volvo C30 2.0d) et je veux revenir à l'essence.... euh... à l'hybride je veux dire.😳

La Prius 3 nous a emballée. C'est vraiment l'état d'esprit qui plait. Boîte auto douce, silence en milieu urbain, ...
On va avoir besoin de 5 portes (ou 4) et de plus de place. Donc ça paraissait logique comme choix.
Mais pour un achat d'occase on la trouve très surcoté cette Prius. Difficile de trouver moins cher que la proposition du vendeur Toy' sur une neuve 😱

Ce qui n'est pas le cas des hybrides Honda apparemment ?
Les affaires semblent nombreuses sur les Insight et les Civic hybrides récentes. Facile de trouver une voiture de 2/3 ans à 50% du prix neuf environ. Ce qui paraît être une décôte plus normale.

Mais j'ai peur de la justesse de la motorisation hybride Honda comparé à la Prius.
Je sais que c'est pas une "sportive", qu'on conduit plus zen... cette philosophie me plait bien. Mais quand on vient d'un moteur de 136ch gavé de couple est-ce que la motorisation de la Civic Hybrid est suffisante ? Comparé à une Prius 3 ? A un diesel de 110ch ?

Je connais très bien Honda, ma première voiture était une Civic, ma 2e aussi,... j'ai toujours un scooter Honda... Mon père roule en Honda Accord...
Je suis un grand fan de la marque.
Et rien ne me fait plus rêver qu'une Civic hybride nouvelle génération capable de concurrencer les Prius et autres mazouts modernes.

J'ai vraiment besoin de votre avis. Est-ce qu'une Civic Hybrid peut être une alternative à une P3 ?
Et par rapport à une Insight (ou même une Jazz hybride) y a-t-il une nette différence de performance avec la Civic ?
J'ai le temps de voir... mon achat sera pour dans 5-6 mois environ, le temps de finir le crédit de la belle suédoise.

Merci d'avance pour vos avis éclairés de conducteurs écolos-économes.😀
 
la Jazz hybride

cette bagnole là , mon vieux , elle est terrible !......

non sans dec.... , ce serait un super choix à mon avis , après la Prius bien sûr.
 
Euh merci Libride.... mais tu peux développer ?😳

Tu compares à la Prius... mais c'est la Prius 2 (que tu sembles avoir) ou la Prius 3 ?
A ton avis vaut mieux une Prius 2 qu'une Civic Hybrid ? Les 2 se trouvant dans des prix assez proches d'occasion.
 
La techno hybride est plus aboutie sur la Prius 2 que sur la Civic et la Prius 3 est encore un cran au dessus. En occasion pour le même prix j'opterai plutôt pour une Prius 2 qu'une Civic.

Après le mieux est de se rendre en concession et d'essayer les bêtes pour comparer par soi-même :jap:
 
Merci Kriscus pour ton intervention très productive.

Nous sommes retournés chez les concessionnaires Honda et Toy' "pour voir" avec ma chérie.
Pas de Civic Hybrid donc pas moyen de juger...
Mais la banquette non rabattable sera un gros problème. Donc je crois qu'on va oublier ce modèle.
L'Insight est finalement pas mal mais souffre d'un très gros soucis pour ma chérie : l'intérieur bleu marine/beige tout simplement moche. Et je suis assez d'accord.

Ensuite chez Toy' pas mal de Prius 2 en occase (chère : 16000 euros pour une 10e anniversaire de 60000kms). Et encore une fois la sentence de madame est tombée : elle est trop moche, y a pas moyen.
On a regardé l'Auris HSD. L'extérieur est passe-partout mais pas si mal. La finition intérieure est plutôt pas mal. Mais le point éliminatoire c'est le coffre "ridicule", il semble aussi petit que dans ma Volvo coupé... voir même plus petit au niveau profondeur.

Finalement la seule "acceptable" c'est la Prius 3. Le coffre est très grand, les places arrières sont très correctes. C'est vraiment le volume idéal.
Pour l'instant on ne voit vraiment aucune alternative.

Par curiosité et parce que j'adore la marque nous sommes allé voir chez Lexus la CT. J'adore vraiment le look. Elle est clairement premium au niveau finition. J'adore.
Le coffre est plus profond que dans l'Auris même si le seuil de chargement paraît très haut. Le seul soucis c'est les places arrières. C'est presque une 2+2. Les places arrières sont moins confortables au niveau de la place aux jambes que dans mon coupé. C'est sans doute dû à l'architecture de la voiture avec une position de conduite beaucoup plus allongée ?...
Ca reste une voiture magnifique. Hors budget et pas forcément assez logeable pour être l'unique voiture familiale... mais assurément une superbe voiture.
 
Salut à tous!
Futur possesseur d'une Civic Hybride de 2008, je me suis inscrit afin d'échanger et de trouver quelques infos sur cette voiture, ce qui n'est pas chose facile! Certains d'entre vous ont ils trouvé des infos du genre tableau d'entretien ou autre?
 
Salut, regarde en page d'acceuil, dans la médiatèque, tu as le manuel en anglais.
 
oahc7

Bon ayant eu une civic hybride de 2008 pendant 3 ans avec leur foutu mise è jour, je viens de la revendre et acheter une prius 2.
Sur un parcourt que je fais souvent de 5km
conso civic hybride 6.0L/100km
conso prius 3.7L/100km
les chiffres parlent d'eux même....
J'ai remarqué le glide de la prius tient plus longtemps, la civic perd plus vite la vitesse.
Et les entretiens honda sont toujours entre 250-350 euros avec quelque vidange de la boite de vitesse en prime.
Au final byebye Honda je reviens chez Toyota :grin:
 
3.7 L/100 sur un trajet ou sur une moyenne ?
Car j'hésite à quitter honda pour une lexus hybride.
Tu tiens combien de temps en glide ?
Merci pour ton retour.
 
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