Honda Insight

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Pas de remorque possible non plus.

insight_fiche_tech.jpg
 
franckitou à dit:
Les palettes ne sont utilisables qu'en mode sportif ce qui peut être un peu rageant pour ceux qui ne jurent que par du manuel.
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Euh?!?

En quoi le fait que les palettes ne soit utilisable qu'en mode "S" est-il gênant ?

Si on veut conduire le plus économiquement possible il faut laisser faire l'électronique embarquée... Si on veut garder le maximum de contrôle sur la conduite... on utilise les palettes et on passe en mode "S"... et le fait quel les palettes ne soient pas actives dans un autre mode, çà m'apparaît plutôt sécurisant pour ne pas risquer de fausses manoeuvres...


Il n'avaient qu'à pas mettre un mode sportif Honda, ni des palettes. En plus 10l/100 en mode sportif, sympa l'hybride
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On peut aussi utiliser les palettes pour rouler calment... Avec une gestion fine du frein moteur en descente (et meilleur qu'en mode B)... ou alors pour limiter l'emballement du moteur lors des petites montées sur autoroute...

Pour le reste il est facile d'atteindre les 10l/100km avec une hybride (il suffit de reprendre les archives des essais parus en 2004/2005 dans la presse française sur la Prius 2 et la Civic Hybrid)... en roulant comme un sagouin... çàd en fait comme un type qui n'achètera jamais une Prius/Insight...



🙂


Laurent F
 
Merci Bertrand

C'est amrrant la 5cv est plus lente que la 4 cv.
C'est quoi le kit de crevaison.

Un point qui me gêne : c'est une voiture basse, nous nous sommes habitués à une voiture un peu surélevée, c'est bien agréable.
Comme le prix est très attractif, ça va compliquer la décision.
 
Bombe anti-crevaisoon + compresseur (+ éventuellement une rustine).
En cas de grosse crevaison impossible à réparer sur place ... on rentre à pieds.
 
J'en avais un de 42 dans une Polo qui consommait 7,3 en moyenne (peu de ville à l'époque). Cela ne me gênait pas outre mesure. Peut-être parce que je ne connaissais pas autre chose...
Tout est relatif et question de repères.
J'étais passé d'un 56l (essence 1,6l 8,5/9à12l au 100) à un 64l (GO 2l TD 6,5/8,4l au 100). Je n'ai pas ressenti de joie particulière à la pompe du fait du prix nettement inférieur du GO, en fait le plein me coûtait toujours autant, mais je le faisais 2 fois moins souvent ...
 
Lazare3 à dit:
Réservoir 40 litres.

C'est pas un peu juste, non ?
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C'est une question que je me suis posé : sur autoroute, c'est mieux de ne pas devoir sortir trop souvent pour faire le plein dans tous les hypermarchés des banlieues des villes à côté desquelles on passe pour partir en vacance :-?

Sur autoroute, 1000 km d'autonomie, c'est mieux que 500...

Bien cordialement
jan
 
:coucou: Bonjour,

#233: Ben, pas moi...:-?

Comme quoi il peut y avoir des avis différents. 😎

Faire (aux vitesses normalisées) en sécurité d'autonomie six à sept cents kilomètres mérite un p'tit" arrêt technique" et un remplissage de carburant, non ? 😎
 
C'est vrai qu'on pourrait imaginer qu'on limite la capacité des réservoirs à 360 km d'autonomie (2h heures d'autoroute à 130 km/h + une marge de 100km, soit pour la Prius 21 litres). Ça permettrait de ne pas embarquer de poids mort inutile, et d'"inciter" le conducteur à s'arrêter toutes les deux heures. :grin:
 
:coucou: Bonjour,

J'imagine, newprius, que tu te moques. :grin:

Les excès, en tout, ne sont pas bons...😎

Et aussi, ne dit-on pas, que ce qui est excessif est i**i**i*i**t 😱

Bonne journée ensoleillée (sud Bretagne) 😎
 
Profburp à dit:
Les plus de 1m80 auront du mal à s'installer dans l'Insight. J'en ai fait l'expérience aujourd'hui.
Quelques photos ici
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Oui et non.
A l'arrière, je suis d'accord.
Devant, le siège conducteur est facile à règler. Et tu peux facilement mesurer plus de 1.80m. Testé hier au salon de Genève.

Pour la petite histoire, les commerciaux sur le stand Honda à Genève ne sont pas très bien formés sur l'Insight. Ils ont maintenu mordicus que seul un intérieur bi-couleur bleu-beige était commandable. Il s'avère que c'est à choix soit gris, soit bleu-beige. C'était d'autant plus marrant qu'à 30m du stand Honda une Insight était présentée avec un intérieur... gris. J'ai dû aller prendre des photos de l'Insight sur ce stand et les ramener sur le stand Honda pour leur prouver qu'ils avaient tord 8)
 
Prius56 à dit:
J'imagine, newprius, que tu te moques. :grin:
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Tu crois ? 8)
Ce n'est pas plus idiot que d'autres mesures récentes, en y réfléchissant bien, et je pense qu'il faut de nouvelles idées aux talibans de la normalisation à outrance.
 
L'Insight à Genève

Je suis passé plus rapidment sur cette voiture que sur la Prius. Quelques impressions toutefois.

Ligne générale : c'est une ligne de type "prius" pas mal réussie quoique moins convaincante que celle plus équilibrée de la Prius 3 (moitié arrière un peu lourdingue).

Le coffre est assez grand, avec un sous coffre d'une surface moindre mais plus haut que sur la Prius 2 ou 3. A noter que ce sous-coffre est moulé dans une espèce de polystyrène expansé gris...(durabilité 😱 ?)

A l'intérieur, en terme de finition, on sent nettement qu'on n'est pas dans la même gamme que dans la Prius 3, mais je trouve qu'elle présente très bien pour une voiture du segment C (ou M1) à 20 000 €, excepté les habillages de portes, qui font un peu vieillots.

La planche de bord est à deux niveaux comme celle de la Civic (que personnellement j'aime beaucoup) et a également un petit aspect futuriste. Tout l'affichage est ici en face du conducteur. A première vue, les affichages et la disposition des commandes m'ont l'air bien pensés.

On est bien assis à l'avant sans avoir la place de la Prius 3. A l'arrière par contre, beaucoup moins de place que dans une Prius 2 ou 3, et la garde au toit est faible (insuffisante pour moi en tout cas), mais beaucoup de voitures ne font pas mieux.

Maintenant, j'attends impatiemment des essais détaillés.:coucou:
 
Et en montagne ???

Laurent F à dit:
Dans le test du dernier numéro d'Autobio la valeur de reprise de 80-120 en D de 9s
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Je reviens toujours un peu (idée fixe je le reconnais :-? ) sur mon inquiétude concernant les "dépassements (doubler un camion par exemple) en toute sécurité dans le cas d'une conduite en bon père de famille". Je pense que les infos transmises par Laurent sont de nature à me conforter.

Cependant, comme je n'ai toujours pas eu l'occasion d'essayer de voiture hybride et que dans mon "plat pays", je ne peux avoir aucune occasion de tester les limites de ce type d'engin, j'aurais souhaité avoir un retour d'usage de "pilotes des montagnes" 8)

Quels sont les avis de ceux qui ont testé dans ce type contexte ?

Bien cordialement
jan
 
jan.vg à dit:
Cependant, comme je n'ai toujours pas eu l'occasion d'essayer de voiture hybride et que dans mon "plat pays", je ne peux avoir aucune occasion de tester les limites de ce type d'engin, j'aurais souhaité avoir un retour d'usage de "pilotes des montagnes" 8)

Quels sont les avis de ceux qui ont testé dans ce type contexte ?

Bien cordialement
jan
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Jan, je suis un bon suisse qui a conduit une Prius 1 et 2 dans toutes les conditions de neige et de montagne que tu peux t'imaginer. C'est du béton. C'est très sympa à conduire et tu peux conduire avec le frein "moteur". Donc, pas d'inquiétude...
 
Prix Insight

Je confirme les prix a la concession de RENNES 19.990, 21.190 et 23.590 selon les versions, hors bonus de 2000 E 8)8)8) Le véhicule exposé est de couleur blanche et n'a rien a envier à la Civic Hybride au niveau équipement sauf le cuir éventuellement😀
 
T'as changé ton avatar..
donc tu prends une insight ou tu attends de voir la Prius III ??
 
Cela va etre en fonction de la reprise ....mais pour la PRIUS on ne sait toujours rien sur les prix et rien de dispo à la concession:-?
 
sergea à dit:
Jan, je suis un bon suisse qui a conduit une Prius 1 et 2 dans toutes les conditions de neige et de montagne que tu peux t'imaginer. C'est du béton. C'est très sympa à conduire et tu peux conduire avec le frein "moteur". Donc, pas d'inquiétude...
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Merci pour ces informations précieuses.
Qu'en est-il en montée ?
Est-ce que la puissance est suffisante ?
Dans une longue montée (passage d'un col, par exemple), t'est-il arrivé de "sécher" la batterie et de devoir terminer, à bout de souffle, juste avec le moteur thermique ?

Bien cordialement
jan
 
Prix

zeffix à dit:
Je confirme les prix a la concession de RENNES 19.990, 21.190 et 23.590 selon les versions, hors bonus de 2000 E 8)8)8) Le véhicule exposé est de couleur blanche et n'a rien a envier à la Civic Hybride au niveau équipement sauf le cuir éventuellement😀
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Bonjour,
nouveau membre sur ce forum, je confirme également ces prix à la concession du Bouscat (Bordeaux). Je viens de passer commande ce matin pour une livraison semaine 17.
A la concession, très bon accueil, et pour la commande, tapis de sol et frais d'immatriculation offerts (carte grise, carburant, tatouage, pack sérénité et frais de dossier).
L'essai en ville et sur voie rapide (90 km/h) m'a entièrement convaincu : silence de fonctionnement, confort, direction précise, finition irréprochable. En accélérant de 40 km/h à 90 km/h pour m'insérer facilement dans la circulation de la voie rapide sans avoir besoin d'écraser l'accélérateur, on entend un peu le moteur sans bruit envahissant.
S'il fallait trouver un défaut en-dehors de la visibilité par la lunette arrière un peu réduite, mais pas génante, c'est la légèreté relative des portières. Mais c'est surtout une question d'habitude après 10 années d'une voiture aux portières lourdes !
Il n'y a pas de fermeture automatique des portes en roulant ou en passant de la position P à la position D et je n'ai pas songé à tester la solution officielle de Honda (donnée pour la Civic). Je n'ai pas eu de réponse pour l'instant sur l'activation des feux diurnes (apparemment les feux route en alimentation réduite). Quelqu'un s'est-il déjà posé la question ou a-t-il une réponse en attendant celle de mon concessionnaire ?
Pour l'utilisation que je compte en faire (trajets urbains, de banlieue à banlieue et un peu de périphérique/rocade), je note l'Insight à 18/20.
 
Merci pour cet essai "flash",et continu à nous donner des nouvelles,et pourquoi pas venir à un rassemblement pour nous présenter la "bête"😎
 
Semaine 17, c'est deuxième quinzaine d'avril .....

Si tu ne sais pas où roder ta voiture, nous te proposons la Sologne et ses châteaux, fôrets, .....

Vers fin juin, cela devrait le faire, tu devrais t'être habitué aux commandes et pouvoir nous faire une démo.....

:grin::jap::grin::jap::grin::jap:
 
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