Les Voitures Electriques en Général

[ziocar]

L'Italie enregistre une baisse des ventes de voitures électriques pour le quatrième mois consécutif.

 

[lmd]

C'est intéressant. Je n'ai pas l'impression que les autres pays européens soient dans la même tendance.
Une spécificité italienne (fin des avantages fiscaux ou autres par exemple) ?
Tu as les chiffres pour d'autres pays ?

 

[ziocar]

Tu as les chiffres pour d'autres pays ?

Les données que j'ai rapportées proviennent d'une revue spécialisée italienne et sont spécifiées mensuellement.

Je ne sais pas si c'est le cas pour d'autres pays mais, en tout cas, d'après cet article, il semble y avoir eu un déclin général dans toute l'Europe.

Un ralentissement lié à la baisse de la part de marché des véhicules électriques à batterie (BEV), qui passe de 13% au second semestre 2021 à 11% aujourd'hui. C'est ce que révèle une étude de Transport & Environment.

Lien

Il semble également que ce déclin soit plus évident en Italie et en Allemagne, il est donc possible que la moyenne européenne soit principalement due à ces deux pays.

Je pense que la raison de cette situation en Italie est d'abord due aux incertitudes concernant les aides d'État et ensuite à l'absence d'un réseau étendu de stations de recharge.

 

[Astrix64]

Je pense que la raison de cette situation en Italie est d'abord due aux incertitudes concernant les aides d'État et ensuite à l'absence d'un réseau étendu de stations de recharge.

L'incertitude des aides de l'état ne tien pas car si tu veux acheter tout de suite tu connais les aides... 😉

 

[ziocar]

C'est vrai, je ne me suis pas bien expliqué, en Italie il y a des incitations nationales qui sont fixes et ont des règles précises, en même temps il y a aussi des incitations régionales qui dépendent des finances et de la volonté de chaque région.
Il peut arriver que quelqu'un attende les deux incitations pour économiser davantage, mais alors que celle de l'État est déjà active, celle de la région doit peut-être encore être établie, donc les gens attendent que les choses évoluent avant d'acheter.
De même, il peut arriver que les incitations publiques prennent fin mais que les incitations régionales restent actives, dans cette incertitude ou, plutôt, la vente de voitures électriques ralentit parce que tout le monde attend "l'alignement des étoiles".
Dans ce cas, il peut arriver que la personne qui a besoin de la voiture se rabatte sur d'autres motorisations parce qu'elle n'est pas sûre du moment où toutes les incitations entreront en vigueur en même temps.

A vrai dire, je ne sais pas dans quelle mesure cette " incertitude " provoque la baisse des ventes, je pense que c'est plutôt le manque de bornes de recharge qui provoque ce ralentissement, sur l'ensemble des personnes que je connais 80% ont une recharge privée, les autres vivent dans des zones assez bien servies.

 

[lmd]

J'ai trouvé ce tableau sur le site de l'ADEME :



(et à mon avis 2022 n'est pas complet)
Il n'y a pas encore beaucoup de stats pour 2022, mais les prévisions France & Europe montrent une croissance solide (mais peut être plus faible que sur 2020-2021).
Dans la page de ton lien, j'ai bien trouvé le tableau, mais je n'arrive pas à retrouver comment il est calculé vu les autres chiffres fournis.
Je ne trouve pas non plus de baisse "pour le 4ième mois consécutif" dans le graphe (même si là les ventes 2022 vont probablement être en recul % 2021).
Il doit y avoir une spécificité sur le marché italien que je n'ai pas vue.

 

[genfutures]

Suzuki prépare son offre :
- un espèce de Vitara électrique pour l'Europe vers 2025 : https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14424/?ST=nxt_thmdm_automotive
- une transmission 2 vitesses, sans précision sur la puissance transmise : https://motor-fan.jp/mf/article/109813/
A+

 

[genfutures]

Bonjour,

voici un point de vue à méditer / contrebalancer :

2023年の自動車業界、あらためてEVの実力が問われる

2022年は日本市場に多くのEV（電気自動車）が登場し「EV元年」などと呼ばれた。2023年はEVに触れるユーザーが増え、EVに対する理解が一段と進むだろう。おそらくEVの良さだけでなく、EVの課題にも多くの目が向けられるのではないか。その意味で2023年は「EVの実力が問われる年」になりそうだ。

xtech.nikkei.com

A+

 

[tdnamur]

J'ai trouvé ce tableau sur le site de l'ADEME :

Regarde la pièce jointe 8134

(et à mon avis 2022 n'est pas complet)
Il n'y a pas encore beaucoup de stats pour 2022, mais les prévisions France & Europe montrent une croissance solide (mais peut être plus faible que sur 2020-2021).
Dans la page de ton lien, j'ai bien trouvé le tableau, mais je n'arrive pas à retrouver comment il est calculé vu les autres chiffres fournis.
Je ne trouve pas non plus de baisse "pour le 4ième mois consécutif" dans le graphe (même si là les ventes 2022 vont probablement être en recul % 2021).
Il doit y avoir une spécificité sur le marché italien que je n'ai pas vue.

Sans vouloir minimiser ton tableau, en Belgique aussi on constate une hausse des ventes…..sauf que si on affine les chiffres, la vente aux particuliers atteint péniblement 13 ou 14 % …..le reste concerne des voitures de société !
Nous ne sommes pas encore prêts pour le full électrique….
Cà n’est pas dans notre mentalité (eh oui le belge reste un accroc du moteur vroum vroum !), le choix est limité à quelques marques (et impose donc souvent de quitter une marque ou une origine (Asie) qu’on apprécie), mais surtout l’infrastructure des bornes est bien loin en retard (aujourd’hui on achète électrique si on a des bornes …et en face le gouvernement annonce des bornes …si on achète des électriques …. On se mord la queue et on tourne en rond)….

 

[lmd]

Sans vouloir minimiser ton tableau, en Belgique aussi on constate une hausse des ventes…..sauf que si on affine les chiffres, la vente aux particuliers atteint péniblement 13 ou 14 % …..le reste concerne des voitures de société !
Nous ne sommes pas encore prêts pour le full électrique….
Cà n’est pas dans notre mentalité (eh oui le belge reste un accroc du moteur vroum vroum !), le choix est limité à quelques marques (et impose donc souvent de quitter une marque ou une origine (Asie) qu’on apprécie), mais surtout l’infrastructure des bornes est bien loin en retard (aujourd’hui on achète électrique si on a des bornes …et en face le gouvernement annonce des bornes …si on achète des électriques …. On se mord la queue et on tourne en rond)….

hello,
De toutes façons, acheter un VE n'est intéressant que si on dispose d'une borne chez soi (à la limite au boulot).
Le kW y est 2 à 3 fois moins cher qu'aux bornes publiques, et c'est 100x plus pratique de faire de la charge lente chez soi que semi-rapide au coin de la rue.
Après je pense que pour plein de raisons, il faut que la vitesse d’adoption du VE soit contenue :

• si le volume est trop important, les subventions vont couter trop cher à ceux qui les distribuent
• il faut laisser au parc de bornes, et aussi au modèle économique de la recharge de VE, le temps de se mettre en place
• il faut laisser le temps aux concessionnaires de s'adapter, mais surtout aux réparateurs de VT de trouver d'autres débouchés.

Donc hâtons nous, mais lentement.

En France également beaucoup de véhicules neufs (VT ou VE) sont achetés par des sociétés, d'une part car pour les salariés cela fait un avantage en nature, profitable aux deux parties, mais d'autre part car de plus en plus les véhicules sont en location longue durée, donc achetés par des loueurs pour le compte des clients finaux.

Si je regarde l'application Shell Recharge (= New Motion), la densité des bornes publiques semble être plus forte en Belgique qu'en France.
En France, il y a encore pas longtemps, tout le monde se plaignait du nombre insuffisant de bornes publiques. Problème : la plupart sont utilisées moins de 10 fois par mois.
Là les tarifs viennent de faire x2, on passe de 0.18/ 0.22 € / kW (moins cher qu'à la maison quasiment) à 0.40-0.44 € / kW. C'est pas avec ce genre d'annonce qu'on va saturer les bornes publiques !

 

[Volkan]

Il faut repenser les usages de la voiture.
la voiture électrique ne peut pas remplacer la voiture à pétrole est sa polyvalente.

Ceux qui promeut le véhicule électrique omettent de décrire l'usage pour la quelle elle est destinée : la ville et les trajets réguliers

Dès qu'on sort d'une routine tout devient compliqué : planification du trajet, repérage des borne. Avec le VE un déplacement demande des préparatifs et une organisation comme d'une spéciale de rallye.

 

[Robain]

OUI , parfois , ça peut être compliqué.
Un gars recharge à fond la BZ4 chez lui. En période de fête va dans sa famille , à gauche à droite et se dit qu'il a assez d' électrons pour ce faire. Donc , pas de problème.
Avec l'utilisation du chauffage , buée sur les vitres , l'autonomie , forcément diminue. Jusque là, il,n'y a pas encore de problème .
Rentre chez lui , batterie presque vide , il c'est " traîné" pour rentrer .
Remet la voiture en charge tout de suite .
Sauf que , il est appelé " en urgence " ailleurs et c'est la qu'il a un problème , il n'a pas assez d'autonomie et doit dès lors patienter .
Comment faire ?
Alors . Si il avait eu une voiture hybride rechargeable avec du carburant dedans , il repartait directement , voir même passait à la pompe ajouter du carburant et pouvait dès lors se rendre là où il devait en urgence.
Pareil avec une thermique ou une Hybride conventionnelle.
Il passait à la pompe et " perdait " tout au plus 15 minutes.
Enfin bref , pour lui cette histoire la juste un peu refroidi.
Et de lui dire / demander " tu n'aurais pas pu recharger un peu chez les gens chez qui tu t'es rendu? "
Et bien ça , ça reste aussi un autre débat. Les allonges électrique , la place pour charger , ET ? Qui paye .
Enfin bref , ça pourrait être compliqué .

 

[ziocar]

Il est également vrai que ceux qui achètent un VE doivent aussi changer leurs habitudes, ils ne peuvent pas, comme avec les hybrides ou les thermiques, attendre de faire le plein quand ils sont en réserve, ils doivent recharger chaque fois que c'est possible justement pour éviter les problèmes, c'est pourquoi il est clair que tout le monde ne peut pas se permettre un VE.

 

[lmd]

Il faut repenser les usages de la voiture.
la voiture électrique ne peut pas remplacer la voiture à pétrole est sa polyvalente.

Ceux qui promeut le véhicule électrique omettent de décrire l'usage pour la quelle elle est destinée : la ville et les trajets réguliers

Dès qu'on sort d'une routine tout devient compliqué : planification du trajet, repérage des borne. Avec le VE un déplacement demande des préparatifs et une organisation comme d'une spéciale de rallye.

C'est effectivement ce que pensent ceux qui n'ont pas conduit / acheté de VE.
Les autres (ceux qui en conduisent), bizarrement, n'ont pas ce problème. Pourquoi ?

 

[lmd]

Il est également vrai que ceux qui achètent un VE doivent aussi changer leurs habitudes, ils ne peuvent pas, comme avec les hybrides ou les thermiques, attendre de faire le plein quand ils sont en réserve, ils doivent recharger chaque fois que c'est possible justement pour éviter les problèmes, c'est pourquoi il est clair que tout le monde ne peut pas se permettre un VE.

Aujourd'hui, le principal obstacle (voire le seul) à l'achat d'un VE, c'est le prix ... d'achat.
Le coût de possession global est plutôt inférieur à celui d'un VT de même gamme, mais en attendant il faut avancer les fonds, et tout le monde ne peut pas se le permettre.
Tous ceux qui se déplacent en "vrai" VE (j’exclue les citadines type Zoé avec 200 kms d'autonomie par beau temps), tous ceux là vous diront que la recharge N'EST PAS un problème.
En 15 minutes, je recharge de quoi faire 300 kms. Souvent je recharge 20 ou 25 mn, car je veux terminer mon café.

Les seuls qui ont des problèmes d'autonomie avec les VE sont ceux qui ont l’habitude de faire des Paris Marseille d'une traite sur un plein de fuel. Là, je suis d'accord, le VR ne peut pas lutter.

 

[Robain]

Ça n'est pas si simple .
L'argent pour l'achat ? Le seul vrai critère ? C'est faut.
J'aurais eu plus d'avantages financier à acheter un VE plutôt qu'un PHEV.
Plus de déductibilité fiscale et un meilleur ATN , avantage de toute nature. Donc un " meilleur salaire " mensuel , puisque ..........moins taxé.
Je suis désolé mais TESLA , il faut aimer . Çe sont des voitures pleines ...............de vide .
Çe sont des voitures mal assemblées. C'est juste " simple". Ça reste des voitures "américaines" , on achète , on utilise et ensuite , on jette .
Je ne parle pas des évolutions technologiques / informatiques genre à la pomme 🍎
N'y même de la gestion des batteries et des moteurs . Il est vrai que la , TESLA marque des points.
Le manque de modèles présentés ? Le choix est limité.
Et s'asseoir le cul par terre , ce n'est plus de notre âge. Le modèle Y ne nous plaît pas.

L'achat d'une voiture doit aussi et malgré tout rester un achat coup de ❤️ avec bien entendu toutes les réserves d'usage en ce qui concerne le prix d'achat et le prix à payer pour son usage VS coût réel.

 

[lmd]

Ça n'est pas si simple .
L'argent pour l'achat ? Le seul vrai critère ? C'est faut.
J'aurais eu plus d'avantages financier à acheter un VE plutôt qu'un PHEV.
Plus de déductibilité fiscale et un meilleur ATN , avantage de toute nature. Donc un " meilleur salaire " mensuel , puisque ..........moins taxé.
Je suis désolé mais TESLA , il faut aimer . Çe sont des voitures pleines ...............de vide .
Çe sont des voitures mal assemblées. C'est juste " simple". Ça reste des voitures "américaines" , on achète , on utilise et ensuite , on jette .
Je ne parle pas des évolutions technologiques / informatiques genre à la pomme 🍎
N'y même de la gestion des batteries et des moteurs . Il est vrai que la , TESLA marque des points.
Le manque de modèles présentés ? Le choix est limité.
Et s'asseoir le cul par terre , ce n'est plus de notre âge. Le modèle Y ne nous plaît pas.

L'achat d'une voiture doit aussi et malgré tout rester un achat coup de ❤️ avec bien entendu toutes les réserves d'usage en ce qui concerne le prix d'achat et le prix à payer pour son usage VS coût réel.

Tu sais, il n'y a pas que Tesla dans la vie.
Ok, le nombre de modèles est très limité.
Ok, certains se plaignent de finitions approximatives
Ok, c'est américain, c'est Elon Musk, ...

Sinon, il y a aussi les KIA coréennes, par exemple les EV6 ou les Niro EV. On en dit beaucoup de bien.
A l'est, du nouveau avec les ID4 et ID5, qui corrigent les défaut de l'ID3 sortie trop tôt.
Encore plus à l'est, la gamme Polestar, ou BYD et toutes ses copines qui viennent de la Terre du Milieu.

Je pense que dans le processus, il faut d'abord choisir si on veut acheter un VE, ensuite choisir les caractéristiques, puis la marque.

On peut ne pas aimer une marque, et choisir un modèle du même type chez un concurrent.
L’important est que ça plaise et que ça rentre dans le budget !

 

[Robain]

OUI , il faut à minima rester soit japonais soit coréen , c'est mieux.

 

[sweet]

Tu sais, il n'y a pas que Tesla dans la vie.
Ok, le nombre de modèles est très limité.
Ok, certains se plaignent de finitions approximatives
Ok, c'est américain, c'est Elon Musk, ...

Sinon, il y a aussi les KIA coréennes, par exemple les EV6 ou les Niro EV. On en dit beaucoup de bien.
A l'est, du nouveau avec les ID4 et ID5, qui corrigent les défaut de l'ID3 sortie trop tôt.
Encore plus à l'est, la gamme Polestar, ou BYD et toutes ses copines qui viennent de la Terre du Milieu.

Je pense que dans le processus, il faut d'abord choisir si on veut acheter un VE, ensuite choisir les caractéristiques, puis la marque.

On peut ne pas aimer une marque, et choisir un modèle du même type chez un concurrent.
L’important est que ça plaise et que ça rentre dans le budget !

Si Tesla est indétrônable pour l'instant c'est pour plusieurs raisons, je parle par vis à vis de la model 3 :

- fiabilité et durée de vie des batteries
- pas d'entretien obligatoire
- sécurité globale des véhicules
- assurance pas cher pour ma part
-mise à jour nombreuses et ne concernant PAS seulement l'écran et ajout de fonctionnalités...
- ...mais aussi les mises à jour de l'autopilot qui n'est pas uniquement un bête maintien dans la voie comment on entend souvent parler !
- c'est amusant à conduire, direction au top, chassis sympa bref c'est réactif comme une voiture de sport
- c'est performant
- c'est TRES efficient en globalité sur tous les parcours
- ça recharge vite
- disponibilité et accès aux superchargeurs
- c'est SPACIEUX, on ne se sent pas enfermé comme 90% des véhicules d'aujourd'hui
- il y a de la place dans le(s) coffre(s)
- c'est confortable
- c'est très bien équipé d'origine
- pas de clé avec un accès via son smartphone avec de nombreuses fonctionnalités via l'application (possibilité de regarder les caméras à distance, de démarrer le véhicule etc ...)
- l'intérieur est rapide à nettoyer 😬
J'en oublie encore je pense

Les seuls inconvénients c'est qu'il n'y a pas Android auto et Apple car play et surtout l'absence de hayon sur la model 3.

Bref c'est l'un des meilleurs véhicules aujourd'hui sur le marché !

 

[Robain]

Notre balade de hier , fin de journée .
Arrivé sur place , je cherche SI par hasard il y a des bornes de recharge électrique . YES , il y en a , avait , 4.
À la recharge se trouve UN Peugeot PHEV. En attente de recharge , une TESLA modèle 3. Le conducteur est à l'intérieur et tapote sur la tablette .
Le conducteur de la Peugeot , lui , n'est pas là.
Je me trouve une place ailleurs sur le parking. J'ai pas de problème , j'ai pour plus de 500 kilomètres de carburant.
Près de une heure trente plus tard , je me dirige vers les bornes de recharge et là, oh surprise plus personne , sur les 4 bornes , une seule fonctionne ET le connecteur n'est pas adapté à mon RAV 4.
Et , cerise sur le gâteau , des affiches que je n'avais pas vues au départ , indiquaient que
" nous vous présentons toutes nos excuses mais ces bornes seront bientôt remplacées, elles sont inutilisables" .
Je ne peux que m'imaginer que le conducteur de la TESLA attendait patiemment le conducteur de la Peugeot pour pouvoir recharger après son départ.
En attendant , celui qui est short électron, avec un VE , il doit franchement être patient et parfois , il doit même prier en fait .

 

[Robain]

Attention que pour nous , en Belgique , les besoins au quotidien ne peuvent pas être les mêmes que sur la France , pays beaucoup plus grand.
Ensuite , il ne faut pas voir que les grandes migrations que sont les vacances. Ça n'arrive que quelques fois par an et encore , quand on y va encore en voiture.
La TESLA modèle 3? Trop basse , on est le cul par terre . Je ne parle même pas de la sortie des places arrière.
Depuis plus de 20 ans , nous roulons en monovolume , le plus petit des 4 étant le PRIUS + ( qui n'est en fait pas un mono volume).

Donc à comparer , il eu fallu partir sur un modèle Y et dire que TESLA est le meilleur , en 2022 , il y a comme un doute

Kia EV6 GT vs Tesla Model Y Performance : bombardiers furtifs

Au Salon, la star de Kia n’est autre que l’EV6 GT et ses 585 ch ! Mais que vaut-elle face à la version la plus performante de l’électrique la plus vendue en Belgique ?

www.vroom.be

 

[philsw]

Si Tesla est indétrônable pour l'instant c'est pour plusieurs raisons, je parle par vis à vis de la model 3 :

- fiabilité et durée de vie des batteries
- pas d'entretien obligatoire
- sécurité globale des véhicules
- assurance pas cher pour ma part
-mise à jour nombreuses et ne concernant PAS seulement l'écran et ajout de fonctionnalités...
- ...mais aussi les mises à jour de l'autopilot qui n'est pas uniquement un bête maintien dans la voie comment on entend souvent parler !
- c'est amusant à conduire, direction au top, chassis sympa bref c'est réactif comme une voiture de sport
- c'est performant
- c'est TRES efficient en globalité sur tous les parcours
- ça recharge vite
- disponibilité et accès aux superchargeurs
- c'est SPACIEUX, on ne se sent pas enfermé comme 90% des véhicules d'aujourd'hui
- il y a de la place dans le(s) coffre(s)
- c'est confortable
- c'est très bien équipé d'origine
- pas de clé avec un accès via son smartphone avec de nombreuses fonctionnalités via l'application (possibilité de regarder les caméras à distance, de démarrer le véhicule etc ...)
- l'intérieur est rapide à nettoyer 😬
J'en oublie encore je pense

Les seuls inconvénients c'est qu'il n'y a pas Android auto et Apple car play et surtout l'absence de hayon sur la model 3.

Bref c'est l'un des meilleurs véhicules aujourd'hui sur le marché !

Arf ca manquait la vision Elonesque.
PAs d'entretien obligatoire me fait rire. Au bout de 7 ans par exemple sur la TM3 les pneus, les essuie-glace, les filtres, le liquide de frein (il sert peu mais il vieilli ) ,les lampes ,la clim etc sont toujours d'origine ? Et au bout de 12ans ? ( un vehicule "tient" généralement 20 ans ).
Mise à jour ? de ce que je comprend de mes 2 voisins en TM3 elles sont de temps en temps bien foireuses si on ne suit pas les clients betetesteurs qui diront "ne pas la faire". Et pour l'instant la camera 360 elle est dispo pour tous grâce à la mise à jour ? Pas pour mes voisins.
La voiture est fun à conduire aucun doute...mais la suspension est franchement ferme et l'insonorisation moyenne au final. Bref le confort surtout aux places arrières c'est pas vraiment ca ( mal assis et pas tant de place que ca pour 4,70m de long).
Quand au style interieur dépouille oui perso ca me gêne pas ....mais tout noir ou tout blanc par contre non j'en veux pas. Et surtout le toit en en verre est un truc dont je me passerai volontier ( pas le choix c'est imposé ).
Accès par smartphone...wouaouw c'est parfait pour les geeks...les autres vieux schnocs comme moi on s'en passe s'en probleme.
Apres il reste indiscutablement un ensemble electrique au top oui meme si Kia charge maintenant plus vite.
Ce n'est clairement pas la meilleure voiture du marché mais une bonne electrique comme plein d'autres ( EV6 par exemple).

 

[lmd]

Arf ca manquait la vision Elonesque.
PAs d'entretien obligatoire me fait rire.

Pas de vidanges, de bougies, de vanne EGR, de pot d'échappement (percé ou volé), de chaine de distribution, de joint de culasse, de pompe à essence, ...

Au bout de 7 ans par exemple sur la TM3 les pneus, les essuie-glace, les filtres, le liquide de frein (il sert peu mais il vieilli ) ,les lampes ,la clim etc sont toujours d'origine ? Et au bout de 12ans ?

Idem un VT.
Pour info j'ai changé mes pneus au bout de 3 ans et 55 kkms.
C'est vrai qu'en Prius je les menais à 90-100 kkms.

( un vehicule "tient" généralement 20 ans ).
Mise à jour ? de ce que je comprend de mes 2 voisins en TM3 elles sont de temps en temps bien foireuses

là je ne suis pas certains que ce soit les maj qui soient foireuses ...

si on ne suit pas les clients betetesteurs qui diront "ne pas la faire". Et pour l'instant la camera 360 elle est dispo pour tous grâce à la mise à jour ? Pas pour mes voisins.

Les autres non plus. C'est un gros manque sur la gamme Tesla.
Tu peux aussi parler des radars de stationnement, supprimés dans les tous derniers modèles livrées, et pas encore remplacés par la mise à jour "Occupancy Network", qui sera surement 25x mieux, mais qui pour l'instant n'est pas dispo.

La voiture est fun à conduire aucun doute...mais la suspension est franchement ferme et l'insonorisation moyenne au final. Bref le confort surtout aux places arrières c'est pas vraiment ca ( mal assis et pas tant de place que ca pour 4,70m de long).
Quand au style interieur dépouille oui perso ca me gêne pas ....mais tout noir ou tout blanc par contre non j'en veux pas. Et surtout le toit en en verre est un truc dont je me passerai volontier ( pas le choix c'est imposé ).
Accès par smartphone...wouaouw c'est parfait pour les geeks...les autres vieux schnocs comme moi on s'en passe s'en probleme.
Apres il reste indiscutablement un ensemble electrique au top oui meme si Kia charge maintenant plus vite.

La techno Kia est plus récente, et est en 800 V (400 pour Tesla), par construction tu charges deux fois plus vite à courant constant ... si tu trouves une bornes 800 V.

Ce n'est clairement pas la meilleure voiture du marché mais une bonne electrique comme plein d'autres ( EV6 par exemple).

C'est pas faux !

 

[sweet]

Arf ca manquait la vision Elonesque.
PAs d'entretien obligatoire me fait rire. Au bout de 7 ans par exemple sur la TM3 les pneus, les essuie-glace, les filtres, le liquide de frein (il sert peu mais il vieilli ) ,les lampes ,la clim etc sont toujours d'origine ? Et au bout de 12ans ? ( un vehicule "tient" généralement 20 ans ).
Mise à jour ? de ce que je comprend de mes 2 voisins en TM3 elles sont de temps en temps bien foireuses si on ne suit pas les clients betetesteurs qui diront "ne pas la faire". Et pour l'instant la camera 360 elle est dispo pour tous grâce à la mise à jour ? Pas pour mes voisins.
La voiture est fun à conduire aucun doute...mais la suspension est franchement ferme et l'insonorisation moyenne au final. Bref le confort surtout aux places arrières c'est pas vraiment ca ( mal assis et pas tant de place que ca pour 4,70m de long).
Quand au style interieur dépouille oui perso ca me gêne pas ....mais tout noir ou tout blanc par contre non j'en veux pas. Et surtout le toit en en verre est un truc dont je me passerai volontier ( pas le choix c'est imposé ).
Accès par smartphone...wouaouw c'est parfait pour les geeks...les autres vieux schnocs comme moi on s'en passe s'en probleme.
Apres il reste indiscutablement un ensemble electrique au top oui meme si Kia charge maintenant plus vite.
Ce n'est clairement pas la meilleure voiture du marché mais une bonne electrique comme plein d'autres ( EV6 par exemple).

Je ne suis pas Elonesque je suis simplement réaliste vis à vis de la concurrence et j'ai fait le tour, longuement comparer etc ...

La caméra 360 ne sera pas dispo l'orientation des caméras ne le permettent pas. Par contre la vision des caméra angles morts est présente depuis une mise à jour il y a quelques temps et elles sont très pratiques. Les fans ont réclamé la fonctionnalité et elle est apparue via une mise à jour à distance. Quelles constructeurs pourraient ajouter des autres fonctionnalités sans devoir casquer son porte feuille ou carrément revenir à la concession ? De même que la vision des caméras via sont smartphones par exemple.

Concernant l'entretien je parle des entretiens obligatoires pour conserver la garantie et des entretiens de vérification pas du basique. Bien sûr un vrai entretien est conseillé au bout d'un moment pour le liquide de frein ou liquide de refroidissement mais pas obligatoire de le faire. Pour le liquide de frein c'est tous les 4 ans, donc il y a le temps de le voir venir et le tarif n'est pas du tout excessif. Quand tu vois certaines marques qui préconisent un entretien tous les ans sur des véhicules électriques. C'est du n'importe quoi. Les essuis glaces et les filtres le site Tesla indiquent même comment les changer !

L'insonorisation ne m'a jamais choqué personnellement pourtant j'en avais entendu du mal aussi.

Et pour le smartphone quand tu y a goûté ça manque vachement après et tu n'es pas obliger de l'utiliser tu as une carte d'accès et de démarrage. C'est tellement nul de dire que c'est pour les geek ... Surtout quand ça peut t'alerter entre autre d'un delit de fuite dont j'ai été victime, hop 300 euros de franchise économisée merci l'alerte et le mode sentinel 😬. Tu es bien content d'avoir toutes ces fonctionnalités !

En faite c'est des choses comme ça qui manquent quand on a une autre voiture et on se rend compte à tel point les autres sont désuètes et à la ramasse technologiquement (entre autres). Une Tesla est une voiture évolutive elle ne sera pas tout à fait la même le lendemain. On ne peut pas comprendre quand on a pas connu ça. Je n'ai jamais rencontré de bug sur la mienne, même pas d'écran noir dont certains ont connu ça même si des MAJ ont résolu la plupart des bugs selon les retours.

J'étais le premier à critiquer les Tesla à l'époque ...

Pour dire que je ne suis pas Elonesque si je devais acheter un autre véhicule électrique qu'une Tesla j'irai chez hyundai ou kia les yeux fermés. Ils arrivent à faire des VE assez efficients et avec un temps de recharge correct pour les longs trajets.

 

[lmd]

...
La caméra 360 ne sera pas dispo l'orientation des caméras ne le permettent pas.

C'est vrai. Mais Tesla a dans sa manche un truc de fou, j'ai hâte de voir si ça marche : l'Occupancy Network.
L'idée est que pour faire un rendu d'une scène (vision 360, ou se garer sans capteurs ultra-sons), il suffit qu'à un moment une des caméra filme une zone, et le système va s'en souvenir, en tenant compte des déplacement du véhicule mais aussi des objets détectés s'ils étaient en mouvement.
A mon avis c'est pas 100 % safe, mais ça peut pallier au problème de l'orientation des caméras.
Pour ceux veulent jeter un oeil : https://www.thinkautonomous.ai/blog/occupancy-networks/
Dans on n'est pas à l'abri d'avoir le bird view un jour sur les Tesla, même avec les caméras actuelles.