. C'est pas parce que toi tu te traines rarement dans une ville deserte à moins de 50kmh que cela represente ce que l'ADAC soutient comme tant representatif de la realite.
Tu as raison de parler en plus des jantes. Et oui, sur un véhicule donné on ne change que très très peu le diamètre extérieur. Par contre entre différents véhicules, on voit des diamètres différents.
C'est un point qui a déjà été abordé et m'a amené à poser des enjoliveurs pleins et plats.
Car plus la jante est grande et plus il y a
-brassage de l'air par les rayons
-absence de continuité du passage de l'air qui circule sur le côté des voitures.
Là-dessus il y a des vortex qui sont générés vers l'extérieur. Mais je n'ai pas de détail sur leur importance en fonction du diamètre des roues et de leur épaisseur.
Si après ça vous aimez toujours les grandes jantes, les grandes roues et les larges pneus c'est que...
Pitot
P.S. On peut aussi ajouter l'inertie plus grande des jantes consommatrice d'énergie (qu'on ne récupère pas à 100%)
Oui mais si les test de l'adac se font comme suit Je trouves normal la consommation qu'ils ont pu trouver, merci A TED du club Lexis pour ses informations.
"TeD a écrit :Consommation de test ADAC
2,9 / 5,4 / 8,2 l aux 100 km,
Le test sur Autoroute dure 13 minutes depuis départ arrêté jusqu'à 130 km/h, 7 ralentissements à 110 km/H et deux rétrogradages à 80 ,km/h en 4 ème, puis arrêt."
!
Si de plus, ils partent moteur froid, on comprend le résultat ...
Je remarque que mon mon pifomètre n'est pas encore rouillé...
Ce qui est une éclatante preuve que la Vodka est aussi, en plus de toutes ses vertus, 
A bien lire ce Forum, on en a quelques idées, mais je pense qu'il est surtout
Euh... non, la vodka et moi,on ne s'entend mais alors pas du tout : une goutte et c'est la barre assurée le lendemain
un excellent Antirouille............
, même si c'est de la qualité super premium (j'ai testé !).
Je m'y attendais, mais c'était pour citer le plus décapant, qui de plus n'a aucun 
