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Modèles hybrides pour 2009... 2022, 2023 etc...

alfa156 à dit:
En tous cas la bonne nouvelle c'est que la Honda Vezel Hybrid va être commercialisée en France. Elle est sur le site officiel Honda

http://www.honda.fr/automobiles/a_venir/vezel/index.php
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Tu vas vite en besogne, et j'aimerais partager ton optimisme : Honda France se contente d'affirmer que le Vezel sera importé en Europe, sans préciser les motorisations.
Le fait qu'ils illustrent l'info par des photos du Vezel hybride pourrait n'être qu'une maladresse ...
 
il n'y a pas que les photos. Le titre de la page en haut à gauche s'appelle vezel hybride. Pareil pour le lien vers les photos "vezel hybride en images". Je suis optimiste oui :-D
 
Bonjour

l'info date de décembre 2013 ...
si seulement c'était vrai.
Un signe : la sortie de la Prius 4.
 
Ελληνική αυτά ούτως ή άλλως!
 
La Ferrari

Les premiers essais de cette oeuvre d'art hybride sont sortis:lol:.

J'ai sélectionné pour vous l'essai vidéo d'Autocar (en anglais), réalisé par l'essayeur maison Steve Sutcliffe, un grand connaisseur :jap:.

C'est un plaisir pour les yeux, les oreilles, et pour ceux qui comprennent l'anglais, un régal de sensation et de haute technologie :fleur:.

Pour illustrer le potentiel de la bête, l'essayeur nous explique au début de l'essai que grâce à la réponse imédiate et au couple du système Hy-KERS, il suffit d'effleurer d'un millième de pouce l'accélérateur pour être collé au siège 8) !!!

Afin de digérer cette vidéo avec des données objectives, une visite au site officiel dédié s'impose ensuite. Il est remarquablement fait et bourré d'illustrations et d'explications techniques (pas encore toutes lues). Je vous laisse les découvrir (*).

C'est magnifique mais...j'y reviendrai...:wink:

(*) : j'ai pas trop capté le coup des 220 g/km de CO2...si quelqu'un a compris, je suis preneur 😎
 
220g CO2/km avec une version full hybride, c'est à dire avec un roulage électrique autorisé. Dans la configuration finale de LaFerrari, le roulage purement électrique est impossible, je suppose qu'il n'y a pas d'embrayage entre le thermique et l'électrique.
 
vouahhhou

Bon bah , peut-être pas la plou bella...quoique, mais certainement la plus efficace à ce jour!!
Effectivement, leurs calculs est bizaroide, soit ç'est 330g, uniquement le moteur V12, qui redescend à 220g, avec l'apport de l'hybridation (soit dit en passant, récupération également quand le couple est trop élevé en courbe, ça, ç'est nouveau:jap:), chapeau aux ingénieurs
 
La Ferrari ...

Impressionnant ! Mais comment savoir si ce sommet de technique fonctionne effectivement aussi bien qu'on peut l’espérer ?

Sur la route, ce niveau de performance hallucinant est absolument inutilisable. Sur circuit, bien téméraire serait le propriétaire ou journaliste qui oserait vraiment asticoter ce coffre fort sur roues ...

Donc la seule façon de savoir si ça fonctionne vraiment bien et si ça tient le choc, ce serait d'en dériver un prototype pour Le Mans . Chiche ? 😎
 
Sandoli à dit:
220g CO2/km avec une version full hybride, c'est à dire avec un roulage électrique autorisé. Dans la configuration finale de LaFerrari, le roulage purement électrique est impossible, je suppose qu'il n'y a pas d'embrayage entre le thermique et l'électrique.
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Oui, c'est bien ce qui me semblait, mais la phrase équivoque sur le site français m'a fait douter quand à la possibilité du développement d'une La Ferrari strictement EV, les 220 g/km représentant les émissions amont sur un mix énergétique européen par exemple. La version anglaise qui ne ne sépare pas la phrase de la précédente est moins équivoque et va dans ton sens.

Le résultat final est tout bonnement époustouflant :jap: sur le cycle NEDC vue l'énormité du moteur, et peut donner des indications sur les voies à suivre pour l'hybridation de la voiture de M. Toutlemonde.
 
ian51 à dit:
Td de Namur va être content car cela voudrait dire qu'un SUV compact est en court chez Toyota et surement hybride.:jap:
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:grin:Tu sais, TD sait qu'un SUV compact est sûrement court....!
 
Ageasson, tu n'as pas compris ce que voulait dire Ian, à cause d'une petite faute d'ortho : il voulait dire que le proto était déjà dans la cour de Toyota :jap:
 
:non: Grigou, tu n'as pas compris Ageasson, qui se distrait avec les fautes d'orthographe des copains....
....Les études en cours, font que plus court, il court beaucoup mieux dans les cours........! Il sera idéal
pour aller jouer au tennis.....!
 
Mais si Ageasson, mais si je t'avais compris ! 😎

Ne l'aurais-tu pas compris ? 8)
 
:cheveux: J'ai trop d'avance à l'allumage et n'avais pas lu jusqu'au bout !
Je cours vers ton pardon, me trouvant à cours d'excuses, pour faire court !
Et je te fais donc la cour dans ta cour, pour ne pas être pendu haut et court.....
Je me demande d'ailleurs pourquoi haut, si court. La, haut n'a pas cours...!
Gardes moi un court bout de corde, paraît que çà porte bonheur......
 
😱Il va falloir se décider à trouver ce que tu encours à nous faire chercher,
comme çà, le bon cours de tes interventions. Sans le secours d'un bon concours, tes
discours ne seront d'aucun recours pour ton encours, et ce sera la fin du parcours
en cours,........ tout court !
 
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