Prius 4 - Entretien par soi-même

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Astrix64

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C'est un compromis qui est possible si on roule suffisamment avant d'atteindre la limite d'age des pneus arrières.
 

compteurLinky

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Il n'y a pas vraiment de limite d'age bien déterminée. Il faut voir comment ça se passe. (1)

Et je préfère avoir toujours les pneus les plus adhérents à l'arrière.

(1) sur ma P2, j'ai été obligé de changer les 4 pneus d'origine Michelin Pilot Primacy non usés à 90 000 km, car c'était devenu des savonnettes.
 

Robain

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Voici un petit lien https://www.uniroyal.be/voiture/guide-pneus/connaissances-pneus/quel-âge-peuvent-avoir-les-pneus

Au remontage de mes roues été , j'en ai profité pour acheter 4 nouveaux pneus.
Les deux pneus avant on été placés lors de l'opération hiver été .
Je voulais encore rouler avec les pneus arrière qui étaient moins usés.
Sauf que , en roulant , fin juin , j'avais comme un balourd à l'arrière droit.
Après avoir mis la voiture sur le pont et vérifications diverses , il a été décidé de remplacer les pneus et comme ils étaient déjà là , l'opération a été faite deux jours plus tard.
Y a pas à dire , quand c'est neuf , c'est neuf. j'ai retrouvé le silence dans la voiture. Et je passe sur la sécurité aussi.
Quand on met , côte à côte les deux , il n'y a pas photo MÊME si on pense que les pneus ne sont " pas usés " . :jap:
 

Heatwave

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Souvent c'est pas possible

Je préfère terminer les pneus avant (encore 20 000 ou 25 000 km je pense), et mettre les neufs à l'arrière.

Sur ma P2 lorsque j'ai voulu passer mes pneus Arrière à l'avant pour mettre les neufs à l'arrière, ceal à été galère.
La voiture vibrait dès 80 Km/h et avec le professionnel nous avons constaté que les pneus montés à l'avant avaient de micro facettes ce qui créait les vibrations et c'est l'ABS qui provoque cette déformation.
Donc maintenant tous les 15000 Km j'intervertis les avants et les arrières pour éviter de jetter des pneus à 50% d'usures.
 

inferno74

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Si je ne m'abuse, c'est ce qui est indiqué dans le manuel...
Permutation tous les ans avec croisement (si la rotation des pneus n'est pas unidirectionnelle).
Avec une prius qui n'use déjà pas les pneus, ils durent une éternité ;)
Dans mon cas, je l'ai vendue à 75000kms avec monte d'origine.
A noter quand-même que j'ai une monte hiver et une monte été.
 

Robain

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Avec un P+ , une monte hiver une monte été , remplacement des pneus été à 115000 kms . La monte hiver pourra encore faire au moins une saison.
MAis ça , normalement , ce sera pour le suivant. :-D.
Avant , MAis c'était avant , j'avais plutôt l'habitude d'en changer tous les 20 à 25000 kms , je parle des pneus hein. :-?
 

inferno74

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@Robain, cela ne m'étonne pas ...
 

plius

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Commandé et reçu le lendemain dans un emballage adapté une batterie YUASA YBX5012 de 54Ah par la société powermanutention.fr pour 72€ livraison à domicile comprise par GLS. Dimensions identiques et bonne position de la borne +. De plus il y aux indicateur lumineux sur l'indice de charge et une poignée pour le transport.
 

compteurLinky

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Bonjour,

Voici le fichier Excel que j'ai fait qui me sert de carnet d'entretien :
https://mon-partage.fr/f/iXVKl5F3/

A adapter en fonction de votre véhicule.

Colonne C = les précos de Toyota
Colonne D = ce que je fais réellement

Il y a des petites différences, par exemple pour le liquide de frein je le fais tous les 4 ans / 60 000 km seulement.

Au contraire pour l'huile de transmission, je suis plus sévère. Je la vidange à 90 000 km, alors que ce n'est pas préconisé.

Voilà. Bonne utilisation. :razz:
 

Heatwave

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Le parebrise de P4 à 1390,27 €. me parait hors de prix, sur ma Classe B de 2019 mon assurance a payé 714€ et je trouvais cela salé.:-?
 

compteurLinky

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Oui, j'ai trouvé ça cher aussi. Et encore si ça s'était bien passé (je ne sais pas si tu as suivi mes galères)...

C'était chez Mercedes ton parebrise ?
 

Heatwave

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Oui, j'ai trouvé ça cher aussi. Et encore si ça s'était bien passé (je ne sais pas si tu as suivi mes galères)...

C'était chez Mercedes ton parebrise ?

Oui j'ai suivi tes galères et d'ailleurs je redis qu'il faut s'abstenir d'aller chez Carglass comme le préconise certaines assurances. (Il font fabriquer avec des épaisseurs moins importantes ainsi que moins de contrainte que ceux d'origine)
Mon parebrise c'est Mercedes qui me l'a changé en septembre 2020 et il y a beaucoup de technique avec lecture des panneaux, franchissement de ligne etc...
Le mien a même la signature Daimler incruster dedans inférieur droit comme l'original ce qui prouve son authenticité
.
 

compteurLinky

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Sinon pour mon pare-brise, cela semble réglé.
Je touche du bois, mais ça ne fuit plus pour l'instant. :jap:

Si j'ai des nouveaux pètes, je ne ferai pas réparer. Pas envie de me relancer dans un an de galère. je vais appliquer le "Quand ça marche, ON NE TOUCHE PAS !". :-D
 

compteurLinky

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Qu'est ce qu'il devient lui ? J'ai le souvenir de ses excellents posts. :cool:
 

Ageasson

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:pardon::pardon:.....Il a émigré....Les réactions de l'air ne lui plaisait plus......:violon:
 
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