A chacun ses calculs
Je reste en phase avec Inquiet84.
Je ne vais pas chercher des calculs complexes de rendement, de puissance et autres unités.
Je reste basique dans quelque chose de simple :
Combien je paie >>> combien je roule
En tenant compte d'une petite marge d'imprécision, à la louche comme on dit, je calcule ainsi.
A l'essence je brûle 4 litres au 100 (comme Inquiet ) ; à 1,5 E le litre ça me fait 6 Euros pour 100 km.
Donc pour moi, à l'essence c'est 6 centimes du km. sur route et ça monte à 9 centimes sur autoroute ( à 6 litres au 100 )
Maintenant à l'électrique pur :
Si je charge chez moi, à 7 centimes du Kwh un plein complet me reviens à environ 56 centimes. (Mais c'est le double si je charge plein tarif ..14 centimes !)
Ces 56 centimes me permettent de rouler environ 50 km.
Donc je considère que si je charge chez moi, je roule à 1 centime du kilomètre.
A l'extérieur, dans l'exemple cité, j'ai acheté pour 69 centimes, qui m'ont permis de rouler environ 23 km. toujours en électrique pur.
Cela me fait bien 3 centimes du kilomètre.
C'est 3 x fois plus cher que chez moi au tarif de nuit mais 2 x fois moins cher que l'essence (6 centimes ).
C'est très terre à terre, mais pour moi c'est de la simple arithmétique de cours élémentaire
Maintenant vous avez tout à fait le droit de considérer que mes calculs ne tiennent pas debout, que c'est pas comme cela qu'il faut compter, faire intervenir toutes les unités de physique, d'électricité de thermodynamique, de rendement énergétique etc.etc.
Pour ma part cela reste très simple :
Il y a mon porte monnaie d'un coté et mes kilomètres de l'autre.
@ JeanB ...comme disait Coluche : " Je ne fâche pas Madeleine j'explique aux gens..."
