balade en bord de Meuse
Bonjour à tous .
Aujourd 'hui , j' avais envie de tester la pripri .
Mes trajets habituels sont courts ( entre 5 et 8 kms ) et pentus .
Conso de l' ordre de 5,8 L/100.
J' avais envie de voir son comportement sur une distance relativement plate et longue .
Départ de Tilleur ( banlieue de Liège) jusqu' à Jambes ( banlieue de Namur )
en suivant la Meuse coté Tihange ( centrale nucléaire ) pour ceux qui connaissent .
Température extérieure de l' ordre de 9 ° quasi pas de vent et un beau soleil pour admirer le paysage .
Départ : moteur chaud et habitacle déjà chauffé à 20°
Utilisation du régulateur de vitesse le + souvent possible . Vitesse 70-80 km/h
Respect des limitations dans les villes et villages traversés .
En chemin , ce qui alimentera bientot nos plug-in ... vu qu' elle est prolongée de 10 ans .( centrale de Tihange )
Arret intermédiaire à mis parcours ( Huy )
Arrivée à Jambes , point de rebroussement :
3,6 L/100 km pour 56 km
Remise à zéro des compteurs , petite pose pipi , puis on repart dans l' autre sens .
Cette fois en pulse & glide ( du moins j' essaye : j' ignore si je pulse de la bonne manière . J' arrive à maintenir le glide assez longtemps . )
Avantage de ce parcours : 2 X 2 bandes de circulation quasi tout le chemin et pas beaucoup de trafic . J' embeterai pas mon monde .
Arrivée au terminus qui est le point de départ initial :
Les 400 metres de différence sont du à une déviation que j' ai pris à l' aller mais pas au retour .( contournement d' Andenne , toujours pour ceux qui connaissent ... et je sais qu' il y en a ici ! )
Bilan :
A l' aller , même nombre de barrettes au départ et à l' arrivée .
3,6 L/100 avec régulateur .
Au retour : 3 barettes en moins à l' arrivée et 3,3 L/100 . En surveillant
constamment le TDB du coin de l' oeil . Fini de regarder les beaux paysages
😢
Conclusion :
-Je suis très fier du résultat !!!!
-Je suis potentiellement un milleur !!!! ( bien qu' avec mes trajets habituel , faut pas rêver ... )
-J' arrête de jouer de l' accordéon et d' embêter ceux qui me suivent ; j' utilise plutot le régulateur quand c' est possible .
( la différence entre les 2 trajets est à peine significative , et si en + on tient compte de la différence des barettes entre l' aller et le retour , on arrive quasi au même résultat )
Maintenant , petit bémol : l' ODB est optimiste d' environ 0,3 L pour une conso moyenne de 5 litres .
En espérant que cela vous a intéresssé .
Lacsap .
) n'oblige pas forcément à conduire les yeux rivés sur l'ODB, il suffit au bout de quelques temps de pratique d'écouter le moteur pour savoir à quel moment on peut et on doit relacher l'accélérateur tout en respectant la vitesse autorisée (pour cela, l'affichage tête haute est appréciable) et bénéficier d'un temps de glisse favorable. ça ne veut pas dire forcément qu'on relache à 90 pour n'appuyer à nouveau sur l'accélérateur qu'à 30 ou 40 km/h, faut pas être ballot non plus.
, alors...)
Je ne vois pas trop l'intérêt de cette comparaison : si tu veux comparer ta BMW avec quelque chose d'équivalent en hybride ce sera peut-être une GS 450h mais sûrement pas une Prius. Si ton but est de démontrer qu'avec beaucoup de chevaux et d'euros en plus on peut avoir un meilleur confort sur autoroute tu enfonces des portes ouvertes. Quant à ta consommation, l'équivalent de 6,7 L/100 d'essence, elle n'a rien d'exceptionnel non plus vu que c'est précisément à cette vitesse-là que le moteur d'une non-hybride fonctionne correctement.
Sus aux extrémistes de tous bords, et vive la tolérance réfléchie...!!!! Même sans hybrides, 
