RAV4 HR Hybride Rechargeable (RAV4 Prime aux US)

Robain

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Bien sûr que tout est relatif. Même si le 3008 est équivalent en prix, je pense que 65 k€ pour un véhicule généraliste (version collection full option) c'est cher. Je crois que je ne suis pas le seul à le penser .



Ha bon 😜😜, il est à 65000 euros en France ? 🤔🤔🤔
 

Toyoda

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Bonjour,

Oui et cela peut même monter à 68.500 € toutes options incluses.
Personnellement, je l'ai payé clé en main 62.235,76 € en version collection mais sans les options à 3.500 €.
 

Robain

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Bon , allez , quelques chiffres . Tarif mars 2021.
RAV 4 PHEV 2021.
Deux finitions possible . Dynamic plus et PREMIUM plus.
Dynamic TVA comprise de 21% 57200 €.
PREMIUM plus TVA c de 21% 60200 €.
La différence de prix se justifie comme suit.
Dans la PREMIUM il y a en plus de la Dynamic plus , le JBL Soun Système 9 haut-parleur.
Le panoramic View Monitor.
Rétroviseur digital
HUD
Intérieur ProLuxe cuir synthétique . Voila.

En option reste juste le toit panoramique MAIS alors , kit de réparation de roue au lieu d'une roue de réserve.
Prix option toit 1040 €.
Teinte métal 780 €
Teinte perlée 1170 €
Le prix de exécutive pack 1930 €.
Çe sont des prix TVA C de 21 %.

Attelage vertical détachable installation comprise HORS TVA 613,60
Câblage attelage 13 pôles installation comprise. 335,81
Adaptateur attelage 13 - 7 pôles. 10,12
Protectionpare choc arrière en inox installation comprise. 119,62
Garnitures latérales , chrome installation comprise 289,38
Tamise de sol caoutchouc , hiver , avant et arrière. 66,76
Traitement carrosserie WAX. 205,79
Dans cette partie , les prix sont donnés hors TVA

De cela , il faut tenir contre de la remise sur le véhicule neuf. Par contre , pas ( jamais) de remise sur les accessoires.

La BI-TON n'est disponible que dès 2022. 7 teintes possible. Une seule teinte nacrée , le blanc. Une seule teinte non métalisée , le blanc.
Manque le prix des bavettes avant et arrière .
Manque le prix des roues hiver
Manque le prix du contrat d'entretien.

Demande de prix assurance , prix à rectifier au besoin suivant prix finalisé du véhicule TVA c sans remises, 2259,31 € ttc. Full Omnium.
 
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Robain

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@Toyoda , connais tu le prix d'un entretien ?

Il faudrait pouvoir comparer les finitions entre les modèles distribués en France VS Belgique.
Autrement dit , voir ce qu'il y a de plus ou ....de moins .
 

philsw

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RAV4 5 hybride awd
En Allemagne mon CC me faisait une offre ronde à 60000 pour un Rav4 PHEV full équipé ( bon sans attelage puisque ca c'est un accessoire ).
Mais j'ai refusé bien sur. Peu importe la remise je veux un vehicule avec les couleurs qui me conviennent . C'est pas le cas donc niet.
Dommage de ne pas avoir droit au Venza finalement plutot que le Highlander . Mais le Venza va arriver sous la forme du nouveau Lexus NX en Europe....mais bcp plus cher bien sur ( faut bien concurrencer les Premiums allemand- suédois à 75000 euros;) ).
 

pmlgeek

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Moi en France 62800€ pour un Collection avec Toit ouvrant moins 9% de remise donc 57148€
Le rétroviseur digital n'est pas inclus mais fait partie de l'option à 3500€
La remise s'applique sur les packs d'option
Dans la version Collection les sièges sont en cuir chauffants et ventilés avant arrière et la couleur est bi-ton avec toit noir.
 

Robain

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Il y a des remises sur la voiture et les options , mais pas sur les accessoires.

J'ai eu un appel de mon vendeur préféré samedi soir pour un essai perso jeudi prochain . Dons , on va voir ce qu'il en est .

Si achat , Notez que j'irais bien rechercher quelques accessoires ICI. https://www.weathertech.com/
 
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freegate

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CT 200H passion TO
Il est étonnant ce Venza, on dirait un Lexus NX 1ere génération rebadgé en Toyota. Je comprends pourquoi Toyota a fait le choix de ne pas le commercialiser en Europe. Il aurait phagocyté les ventes du RAV4.

D'ailleurs n'ont-il pas peur que le Rav4 prenne cher sur le marché nord américain ?
 

CarpeDiem

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Prius1 Prius2 Prius4
Donc aux prochains rassos, il y aura une bonne partie des modèles en PHEV :coucou:

Ca va être un nouveau défi de s'habituer aux évaluations de conduite bien compliquées
Quel serait le défi du PRDIF : 3,3 Kw pour les 33km :unsure:
(Planétaire a réussi 85 W/h au Km en Normandie (y) ;) en P2 plug in)
Si j'arrive à descendre à 120w/h en P4 , ce serait inespéré :rolleyes: 8)
:jap:
 

pmlgeek

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Alors c'est pour quand les prochaines arrivée ?
Pour ma part ce sera en principe en juillet que la grande soeur de la famille Toyota viendra rejoindre la petite Yaris qui est arrivée il y a 3 semaines !
 

Robain

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Je pensais avoir lu 🤔🤔, livraison Entre 6 et 8 semaines 🤓 🤔.
Le BI TON , c'est 2022, donc , ça , c'est mort.

Quelques chiffres quand même .
La TMC , autrement dit , pour le mettre sur la route , payable une seule X , 2478.00 €uros.
La TC , taxe de circulation , tous les ans , 640,99 €uros.
L'assurance RC et Omnium , phares compris, aux alentours de 2300 €uros TTC . Annuelle .

Je dois encore recevoir le prix du contrat d'entretien et des roues hiver , c'était pas visible dans la grille de prix de TOYOTA BELGIUM .

Déductibilité fleet , 100%.
ATN Employé brut 177,33 € par mois donc 81,57€ net. CO2 26grs.
 
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Robain

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Les sièges sont chauffant , MAis par contre , ne sont pas ventilés.
Siège chauffeur à réglages électrique ⚡️. Ça , j'ai vu.
Normalistiquement , essai semaine prochaine.
Toyota belgique en aurait reçu 100 😜 Il y en aurait 60 pour les concessions et le reste , à vendre . Va pas falloir traîner pour signer l'offre 😜
 

Robain

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Apparement , la voiture est la même que l'hybride , SAUF Le coffre arrière. Serait 3 à 4 centimètres plus court dans sa longueur et il y a un petit rebord en plus sur les plaques de couverture du sous coffre . Donc , perte de quelques centimètres dans sa hauteur. 🤔🤔
 

pmlgeek

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Explique moi comment le coffre peut être plus court de 3 à 4 centimètres ? La banquette est reculée, ils ont ajouté un truc dans le coffre, la porte du coffre est plus épaisse ? La je ne comprends pas 8)8)8)
 

Robain

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Bon , je suis passé hier à la CC. Dans la salle d'exposition , il y a un RAV 4 hybride et dans un sas , dans le garage il y a un RAV 4 PHEV.
Avec un client et le vendeur , ils ont passé leur temps à mesurer l'intérieur du coffre arrière.
Il se fait que , les plaques qui constituent la base du coffre arrière , là où tu poseras tes commissions , est "plus haute" . A " l'extrême arrière " de cette plaque , qui se relève pour avoir accès au sous coffre , il y a un " rebord " ou plutôt , " un bombage " qui fait que cette plaque est " plus haute " de quelques centimètres . De ce fait , quand tu mesures du bord arrière du coffre à contre l'arrière des sièges , qui eux sont légèrement inclinés , tu perds quelques centimètres dans la longueur de ce même coffre.
Tu suis ?
Ceci étant dit, ont ils songé à mettre les sièges arrière dans la même position ?
Et , j'ai pu voir , sur place , la différence entre les plaques qui couvrent le sous coffre. Il y a une différence .
L'arrière des sièges est aussi légèrement incliné , donc la mesure contre le siège est légèrement " plus haute" .
 
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