Rmcvea 2010

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priusfan

darwiniste
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bonjour
une petite manip SQL et les résultats du sondage rendus visibles.:-D
 

Less Polluter

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Merci oh grand maître. :jap:

Grâce à toi on sait qu'on sera ... peut-être ... 3.
Si le 3e se manifeste...

Trombinou,
Qui es tu ?
D'où pars tu ?
 

Prius26

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Bon, je me suis inscrit pour une 4eme participation au départ de Clermont Ferrand...
Annecy était beaucoup plus loin pour moi, et vu que tout le monde voulait partir d'Annecy, les places étaient quasi impossibles pour cette ville

Je suis content de retrouver Less Polluter, et j'espère que nous aurons l'occasion de revoir les membres du PTC tout au long de l'épreuve et d'avoir aussi leur soutien..

En espérant voir, par ordre d'apparition...
- Ageasson sur Clermont, le spécialiste de la clef de douze et poseur d'autocollants émérite
- Litaire et Prius26, avec qui nous espèrons partager le repas du vendredi soir au même endroit qu'en 2009
- Macyan, photographe officieuse du RMCVEA sur l'arrivée dans le 06 et organisatrice de resto le dimanche soir
-Vimon, que nous devrions revoir à l'arrivée, au Monaco Ever ou bien à l'hôtel de Paris,
sans oublier d'autres membres qui feront le voyage pour le salon Monaco Ever et qui pourront essayer pleins de voitures électriques....
 

Pont Vert

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Je souhaite de superbes journées à tous les participants.

Ce sera dur de faire aussi bien que l'année dernière en gagnant une des étapes de régularité.
 

Macyan

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Parfait !

3 bonnes raisons pour aller à Monaco.

En attendant, je vais reviser mes cadrages en matière de photo :-D

Et cette année, je vais essayer de ne pas retarder les participants :eek:
 

Ageasson

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:pardon:Bon, mes excuses, mais comme j'étais ......ailleurs.....j'avais sauté le post de Polluter du 17/10.
Sauf emme...ments de dernière heure, parceque ce n'est pas ce qui me manque.......(Je peux même en fournir gratos pour faire patiner les adversaires).........je serai le 25 au matin à Clermont. Je n'avais rien prévu pour le 26......MAIS: s'il vous faut absolument quelqu'un pour vous transiter de l'hôtel à l'Automo bille Club, il faut me le dire...........:jap:
 

Palm35

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Sol Pack IPA 2006, Kangoo Electri'cité, C-Zéro
Non, je ne pense pas ...
On fait les vérifs techniques à l'ACA, on mange, et ensuite on ira au parc fermé. C'est après que nous serons à pied, mais on a choisi des hôtels près de la place de Jaude.
 

Prius26

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Hélas

En espérant voir, par ordre d'apparition...

- Litaire et Prius26, avec qui nous espèrons partager le repas du vendredi soir au même endroit qu'en 2009

Hélas, trois fois hélas, je serais absent de Valence à cette date.
J'espère que Litaire pourra venir.

Amitiés
 

Pont Vert

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La SEAT IBIZA Diesel dans la catégorie des hybrides essence fait un peu tâche.

Sinon dans cette catégorie, on trouve cette année bien des types de voitures différentes. La comparaison des résultats sera intéressante.

9 voitures électriques au départ : ce n'est pas mal non plus même si la plupart d'entre elles ne feront pas tout le parcours.
 

Less Polluter

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Tâche grasse ... oui.

Non, faut voir ça différemment. Les hybrides, quels qu’ils soient font partie de la catégorie VII (marquée dans la 1ere colonne à gauche). Avec la majorité d’essence-électriques on y trouve la Prius modifiée au GPL (la même que l’année dernière je suppose) et la fumeuse Ibiza. Je vais la regarder de plus près car ils n’ont pas d’hybride que je sache. A moins que ce ne soit un proto ou qu’ils aient réussi à faire passer dans cette catégorie une start/stop (micro hybride – dès lors pour quoi pas une seule Smart, faudra que je les interroge aussi sur ce qu’elles sont) comme le doivent être les Golfs et la béhème.

En effet, c’est bien cette diversité grandissante. Plus d’Insight et 2 Camry, on pourra s’aventurer à faire quelques comparaisons.

Je ne sais pas ce que sont les Prius ADVAN, c’est sont 2 équipages espagnols. Palm35 se ferra le plaisir de regarder ça de plus près à Clermont Fd.

La catégorie EF (énergies conventionnelles émettant moins de 120g CO2/km avec FAP pour le diesel) est … trustée par les diesels. 17 contre 4 essences.

Dans les GPL on retrouve quelques curiosités comme les Subaru qui si je ne m’abuse pas ne sont plus commercialisés avec cette transfo depuis l’avènement du boxer diesel dans la gamme. La Saab doit dater aussi et la palme revient à la vaillante 106 nourrie à l’huile de friture comme l’était une Clio de 1e génération datant d’au moins 15 ans l’année dernière.

Puis, la cerise sur le gâteau, la catégorie XL où on trouve de choses étonnantes pour peu qu’elles fréquent les bars …

:cool:
 

Pont Vert

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L'huile de friture alimentait également l'année dernière un 4*4 de la dernière guerre (ou presque) que nous avions la "chance" de suivre.
 

Less Polluter

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Oui, bien sur, je me souviens bien de lui. Si j'ai bien compris il jouait un double rôle : de concurrente et de camion citerne pour alimenter les friteuses car aucune pompe n'en distribuait. J'ai quelques photos de ce bijou. Notamment la façon dont a été plombé son réservoir ! 8)
 

Macyan

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Des news ?

Les equipes étaient-elles au controle technique ?
Notre poète a-t-il bien positionné les auto-collants ?

Pour l'étape de samedi soir, tachez d'arriver avant 2H sinon c'est 3600 points de pénalité :vitre::grin:
 

Palm35

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Tout va bien..
Le poète se porte bien...
Très content de le revoir...
Il postera peut être des photos car ma connexion est faible ce soir..
Cette année, les vitesses moyennes imposées sur les ZR sont démentes surtout de nuit en montagne:
ZR1 : 49.100
ZR2 : 49.200
ZR3 : 49.900
ZR4 : 49.500
ZR5 : 49.700

Et puis grosse déception.. La Venturi Volage est forfait
 

Ageasson

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:non:...Ben non, pas de photos. Pour ne pas mourir de honte sénile, il va falloir que je
me fasse expliquer comment faire......
Palm est particulièrement sobre en commentaires. Il a tellement en travers de le gorge
le 49.9 de la ZR3, que celà lui coince la parole !...et encore,heureusement que les organisateurs
n'ont pas cédé à la mode actuelle, en affichant bravement 49.99.....!!
Finalement, à Clermont, malgré un vent à décorner nos Salers, tout s'est bien passé, à part quelques
bulles coincées sous les décalcomanies. Certains ont même bien rigolé à contempler les gracieuses
évolution d'un vénérable barbu cavalant aprés sa casquette Prius que le vent s'obstinait à lui enlever
de la tête !....Z'auraient même pas bougé le petit doigt pour aider ce pauvre homme ......le spectacle
leur coupait sans doute les jambes....et même les bras puisque ils n'applaudissaient pas à la fin de chaque récupération !
A charge de revanche, c'est moi qui me suis marré ( 1 ou 2 R ? ) quand la Prius est passé au contrôle final......Aprés âpres discussions entre cinq commissaires, 3 concurents et plusieurs spectateurs, il a été
constaté quel'apposition de la plaque métallique rouge sur la vitre AR n'était pas règlementaire vis à vis
des règlements de Police et autres.....et il a fallu la décoller ....
..mais où la fourrer cette sacrée plaque....sur le pare choc ?...non, trop bas et trop galbé...on n'allait
quand même pas tordre un plaque toute neuve...!......et que je te la présente à droite, à gauche, plus
haut ou moins bas et vice versa....finalement, elle s'est faite coller à la droite extrême de la vitre fumée......aprés avoir vérifié que l'on pouvait agir sur le poussoir d'ouverture du hayon à travers trois
couches de papier collant !
OUF....il était temps, car le soleil déclinait déjà à l'horizon et retrouver la Place de Jaude, dans ce bled
perdu et la demi obscurité, n'aurait pas été une partie de plaisir !... Et les phares me direz vous...?
Interdits que je vous répond,..... faut pas déranger les vaches !........:siffle:..;-)..:mur:
 

Pont Vert

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Concernant les moyennes et à la décharge des organisateurs, il faut reconnaître que certains pilotes arrivent à concéder très peu de points de pénalités même de nuit, en montagne, et avec des conditions climatiques déplorables.

De jour, le maintien d'une moyenne aux alentours des 50 km/h n'est pas trop difficile même pour des amateurs. Il suffit de regarder les résultats de l'année dernière.

Toujours du point de vue des organisateurs, un des objectifs est de forcer les concurrents à solliciter leur voiture pour que les différences de consommation soient plus marquées. C'est ce que m'avait indiqué le directeur de course l'année dernière : son principal voire son seul objectif dans le choix de l'étape de nuit et de la moyenne à respecter avait été de trouver un parcours imposant beaucoup de reprises et de freinages. Indépendamment de ses choix, la difficulté avait été accrue par la neige fondante, le brouillard, et les gravillons sur la route.
 

Macyan

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Le soleil est revenu pour le WE.
La nuit devrait être claire, mais en montagne sait-on jamais :eek: , et pas de SSS sous les trombes d'eau
 
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