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Je ne l'ai pas encore lu, ça serait bien si je pouvais l'avoir en français et je reste preneur.
Merci



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Je ne l'ai pas encore lu, ça serait bien si je pouvais l'avoir en français et je reste preneur.
Merci
Je dispose de deux formules pour gps :
- 024C 010282440000 4008 000A00020000
- 07E221C4 056186C40000 4008 03E800FF0000
L'une est passive et l'autre active. Je ne parviens pas à saisir la subtilité de l'information que l'une transmettrait par rapport à l'autre. Si c'est le même niveau d'information, autant choisir la passive.
Je compte bien effacer gps à terme pour utiliser ta gauge wtr. Mais j'en ai besoin dans un premier temps pour calibrer ta gauge en fonction des informations glanées sur gps de part et d'autre. Par contre, je me retrouve avec plusieurs versions de wtr, je ne sais pas laquelle programmer :
- version 1 : 0030 010002380000 2808 010001000000
- version 3 : 0030 010042380000 2808 010001000000
- version 4 : 0030 010082380000 2808 01000A000000
- version 5 : 0030 010082380000 2808 010010000000
Quelles différences entre ces différents codes ?
Les choses continuent de ne pas être claires pour moi en ce qui concerne le seuil de charge de la batterie.
Je trouve un premier code passif : 03C3 010382CB0000 2010 000A00020000.
Vient ensuite un code actif : 07E321CE 056186CE0000 3008 000A00020000
Y'a t'il une différence d'informations recueillies entre les deux gauges ?
Je m'aperçois que tu indiques une gauge sbr 0521 010502290000 2D03 000100010001 (soc Bars). Je comprends dans tes explications qu'il s'agit d'une gauge codant les barres du MFD au niveau du SGII. Quelle est l'unité utilisée ? Quel chiffre est indiqué (1 à 8 comme le nombre de barres ? Un intervalle des pourcentages indiqués par une barre (si oui quel référentiel utilises-tu ?) ?
ign me semble intéressant pour utiliser certaines techniques de diminution de la consommation. Est-il possible selon toi de "calibrer" wtr sur ign pour déterminer quels points wtr correspondent à ceux conseillés pour utiliser ign ? Je sais qu'il ne s'agit pas du même type d'informations, mais si je vise le sweet point donné par la gauge ign en fonction du degré d'enfoncement de la pédale, je me dis qu'il devrait être possible d'utilise wtr à la place de ign (qui semble délicat à utiliser).
J'aimerai avoir une idée de la quantité de courant sortant et entrant de la batterie. On nous propose alors plusieurs gauges BTA ou AMP :
- Bta : 07E321CE 056186CE0000 3810 0001000AF333, gauge active
- bta : 0033 0100823B0000 140C 000100010000, passive
- AMP : 07E2218A 0461858A0000 2810 0001000AF334
J'aimerai obtenir des valeurs positives et négatives me permettant de mieux visualiser la force du courant entrant et sortant. Bien sûr, le choix entre ces gauges me paraît cornélien. Une idée pour faciliter mon choix ?
Mais je ne suis pas très compétent![]()
Kinetik, veux tu que je vérifie en codant la gauge passive sur mon futur SGII ?
Pour la gauge GPS, Jibu utilise 07E221CA 056186C40000 4008 63E800FF0000. Pour ma part, je trouve la formule 07E221C4 056186C40000 4008 63E800FF0000.
Qui de nous deux s'est trompé dans le recopiage ?