La "No Miracle Rule"
Je voudrais illustrer par ce titre la petite expérimentation que j'ai faite récemment.
J'ai eu en effet l'honneur et l'avantage de monter dans la Prius d'un éminent
et fort sympathique
😉membre du prius Touring Club, et de la conduire.
De toute évidence, nos styles de conduite diffèrent beaucoup
:
- sur les 4 voies, là où je suis sur la file de droite à des vitesses inférieures à la limitation, il est à la vitesse limite règlementaire sur la file de gauche ;
- là où j'attends derrière les véhicules plus lents, il double ;
- là où j'accélère modérément et où je freine progressivement, sa conduite est beaucoup plus tonique avec des accélérations fortes et des freinages appuyés ;
- là où je tâche d'anticiper pour ne pas trop prendre de vitesse quand je vois que ça risque de ralentir, il va plutôt suivre le rythme de la circulation.
Voilà le résultat sur des parcours identiques
:
- en terme de moyenne, il n'y a pas photo
. Il arrive à bon port bien avant moi. Il me met environ 10 mn sur un parcours de 50 km sur une 4 voies à 110 km/h,
- en terme de consommation, il n'y a pas photo non plus. Il consomme nettement plus comme il l'a lui-même noté quand je conduisais sa voiture. Sur un parcours routier identique d'une trentaine de kilomètre, j'ai consommé 0,5 l de moins que lui sur la même voiture dans des conditions météo similaires, sans que ni lui ni moi ne fassions particulièrement attention à notre consommation.
C'est ce que j'appelle la "No Miracle Rule" et qui peut être un début d'explication pour tous ceux de ce forum qui trouvent qu'ils consomment trop
(...ou qu'ils se traînent trop !
)
Celà étant, hors autoroute, la Prius est particulièrement impressionante dans les extrêmes : elle a une capacité unique à baisser très bas en conso. quand les conditions permettent d'utiliser au maximum ses capacités hybrides et sa transmission, et à l'inverse, à limiter étonnnament son appétit quand on conduit comme un furieux !
Pour ma part, j'arrive à concilier conduite cool et insertion dans le trafic sans gêner (je suis bêtement les autres sur la file de droite). Il faut dire que ce trafic a eu tendance à beaucoup s'apaiser depuis les radars automatiques, tendance qui va continuer durablement avec l'augmentation du prix des carburants, et qui permet de plus en plus de profiter du domaine de conso. optimal de la Prius, là où elle est imbattable par une motorisation classique.
Ce qui me fait (re)dire que c'est décidément une voiture d'avenir.
