Vos impressions subjectives / performances au quotidien

Ageasson

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proprius63 à dit:
Un renseignement la concession Toyota de St Flour elle est bien sur la gauche vers une station Total en montant avant le grand virage des orgues ?

Salut Ageasson
:papy: ....Bon, pour la côte de Massiac, pour moi, expérience à faire...en supportant, comme vous le qualifiez, le "hurlement" du moulin..enfin, il faut bien reconnaître que par moments le bougre n'est pas trés discret....
Question conso, et sans forcer, uniquement avec de petits déplacements de1 à 2.5 km j'en suis à environ 7 l/100km...c'est pas la gloire, mais avec mon RAV, c'était du 12 !...Pour l'utilistion que je fais, je trouve cette soif normale........... :-? .
En ce qui concerne le garage TOY, il s'agit d'un Concessionnaire Fiat.......
Agent Toy de la Concession d'Aurillac......évidemment, et c'est la moindre des choses, je l'avais contacté avant de conclure l'achat de la voiture, mais ça n'a pas marché :evil: ...D'abord, je n'étais pas bien en phase avec
le patron Aurillacois, qui, à l'occasion d'une réparation sur la boîte du RAV dont la 5eme sautait, m'avait baratiné des inepties, pensant que je ne connaissais rien en mécanique, alors que c'est mon métier !....Ensuite, le devis pour la Prius montrait une différence de plus de 3.000€ avec le Concessionnaire de Clermont ( soit achat de la Prius, avec reprise d'une Camry de 94 et Rav de 96 ) Faut quand même pas pousser !.. :-x
Bonne route et peu être à un de ces jours......... :jap: ;-)
 

Le Forgeron

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jeffhouilles à dit:
Chapeau, jusqu'a présent j'ai pas réussi à faire Paris Toulouse avec le plein ... j'ai un peu la honte là ...

Sur Pau-Paris, j'ai plus de non-autoroute que sur Paris-Toulouse, donc ça aide un peu d'être limité à 90/80 au lieu de 130/110, pour la consommation.
(mais du coup, ça doit bien rajouter une bonne heure)

En plus, l'arrivée sur paris, c'est quasiment que de la descente depuis Orléans (ok, la vallée de bièvre ça remonte d'un coup...).
 

Ageasson

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Le Forgeron à dit:
Sur Pau-Paris, j'ai plus de non-autoroute que sur Paris-Toulouse...

:papy: ..Sans indiscrétion, par où passes tu aprés Rodez ? ;-)
 

Le Forgeron

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Pau - Paris, en passant par Perigueux, puis Limoges et Orleans.

Pour Toulouse, suffirait de bifurquer à Limoges. (au lieu d'aller voir les nationales et départemenantale entre Limoges et Pau), en restant sur l'autoroute. (mais du coup, la consommation continuera à être plus élévée)

La partie Perigueux-Pau est parfois pénible à cause des convois exceptionnels qui amène des morceaux d'avions... c'est là que la prius devient super: l'accélération est excellente pour les dépassements (sitot que la ligne et la visibilité le permettent) et la consommation reste faible quand on reste dans le bouchon (donc on reste zen!).
 

Alain 91

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DoubleHybride à dit:
Pour le chauffage je suis 100% d'accord, "la Prius peut mieux faire"
Pour la clim, je ne suis pas du tout d'accord car je n'ai pas constaté de hausse de conso avec la clim l'été. Le gain du moteur bien chaud compense largement la consommation de la climatisation électrique.

Toyota devrait nous installer une petite cheminée pour faire du feu de bois, ça réglerait le pb et en plus c'est très 'cosy'.

A+
 

Less Polluter

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Bonne idée. Il y a justement de la place libre sous la console centrale devant l'acoudoir. :-D

N'empêche, avec toutes les idées des tuneurs, comme les néons fluo qui éclairent sous la voiture, personne n'a pensé à faire une cheminée factice (comme ce qu'on voit pour les salons mais en miniature) ? :grin:
 

Ageasson

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Less Polluter à dit:
personne n'a pensé à faire une cheminée factice (comme ce qu'on voit pour les salons mais en miniature) ? :grin:

:papy: J'avais réalisé ce truc pour rigoler avec ma Lancia 4x4...une jolie cheminée Inox de 6 cm de diamètre, avec un petit chapeau pointu........
Turlututu......et quelques rubans gris qui flotaient pour imiter la fumée...
..le tout fixé...ou je voulais à l'aide d'un aimant.....Un indélicat me l'a
chouravé une nuit....... :evil: Snif......... ;-)
 

Hybridébridé

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J'ai eu l'occasion de tester la tenue de route de ma Prius dans une fort sympathique petite descente. Route large, plate et sèche, belles courbes. Et bien, la Prius est accrochée au goudron, et surtout vire bien à plat, beaucoup plus que je ne l'aurais imaginé. C'est très agréable. Tout ça en 0 émission avec 1 barrette de gagnée en bas (7 barrettes vertes). La seule impression déroutante est celle d'être en roue libre dans les courbes.

Tout ça pour dire que le chassis me semble très rigoureux avec une bonne maîtrise des mouvements de caisse. Seul l'amortissement sur chaussée dégradée me semble inférieur en terme de confort aux références françaises.

En conclusion, une voiture très sûre en cas d'imprévu à mon avis.

PS : je précise que j'ai un modèle 2006 : le chassis n'a t-il pas été raffermi par rapport aux modèles précédents ?
 

Toph92

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Hybridébridé à dit:
Tout ça pour dire que le chassis me semble très rigoureux avec une bonne maîtrise des mouvements de caisse. Seul l'amortissement sur chaussée dégradée me semble inférieur en terme de confort aux références françaises.

Cette phrase résume tout ! Pas de risque de rouli avec la Prius Europe tellement c'est dur !
 

Ageasson

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Toph92 à dit:
Cette phrase résume tout ! Pas de risque de rouli avec la Prius Europe tellement c'est dur !
:papy: ..En toute amitié, votre phrase résume l'ambiance néfaste de notre société, qui éprouve le besoin de tout exagérer, comme le font les Medias pour bien faire feu de tous bois ! à vous lire, on pourrait penser que la Prius est élaborée sur un chassis de Jeep 1944 !....entre ce chassis
et la DS, si on établissait une échelle de 1 à 20, je donnerais 15 à la Prius.
..... ;-)
 

Prius56

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Confort à l'arrière

;-) Hello!

Ma femme, voyageant exclusivement à l'arrière (c'est son choix :non: ) se plaint régulièrement d'un confort nettement dégradé par rapport à notre ancienne Laguna II.
(Moëlleux et profondeur de la banquette)

Au volant, je suis "bien", mais j'aurais apprécié son réglage en profondeur (comme sur Yaris! :eek: )
 

DoubleHybride

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Ca y est, j'ai fais mon premier voyage sur la banquette arrière d'une Prius :grin:
mais quelle banquette "celle de la Prius du chef"
Donc 4 dans la Prius, le Chef Pont Vert, les Valkarias "c'est pas triste" et moi qui compte "double..."
Ayant de grandes jambes j'étais intéressé de recouper les infos sur le confort des places arrières, notre sujet de préoccupation.

Mes conclusions:
1 - Le chef il y va fort dans les petites routes du Beaujolais
2 - Malgré les virages on reste bien assis et tenu par la ceinture qui se fait oublier.
3 - Je n'ai pas eu l'impression d'être assis sur le bord d'une chaise
4 - La fermeté du siège bien que je sois sensible de mon séant dut à mon presque double poids n'a pas été un problème sur 60 km et 2 heures de ballade.
5 - Avec les Valkarias on ne voit pas le temps passer, au risque d'oublier d'annoter le RoadBook

Bref, la Prius du chef elle est très bien et même en appuyant il a fait le meilleur score "pour l'instant" pour le mode électrique de la Reco.
Donc un chef reste un chef, donc je garde secret son score à la montée...
Avec les Valkarias on oublie tout. :rigolade:
Ainsi, vous connaîtrez la raison des petites erreurs du Roadbook de la section Beaujolaise.

Super Conclusion:
La Prius est donc un véhicule parfaitement adapté aux loisirs et elle est même capable de vous les fabriquer.
 

Ageasson

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:papy: CONCLUSION:...il n'y a pas que dans les ronds points
"maudits", que nos chères Mémés (c'est elle, qui, ainsi, se sont qualifiées)
font tourner le tête....... :mrgreen: :mrgreen: ;-)
 

Ageasson

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DoubleHybride à dit:
4 - La fermeté du siège bien que je sois sensible de mon séant dû à mon presque double poids n'a pas été un problème ...

:papy: .Qand elle boit de la Pie quette, la Pie colle, et puis, la Pie ment en
pensant avec perversion....Double Hybride....ou....Gras Double ?????
:evil: :evil: Non !!!! :sad: Non !!!..... ;) :papy: ;-)
 

Hybridébridé

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....Pas de risque de rouli avec la Prius Europe tellement c'est dur !

Je rejoins Ageasson : faut pas exagérer !

Les françaises sont la référence en matière d'amortissement. C'est pas parce que la Prius est un ton en dessous que c'est un tape-cul.

:papy: Par ailleurs une absence de roulis n'est pas forcément synonyme de dureté sur les bosses : par exemple une voiture avec des voies larges, un centre de gravité bas, et des barres anti-roulis virera à plat tout en pouvant avoir par ailleurs des ressorts et amortisseurs relativement souples.

Enfin, pour moi, une bonne maîtrise du roulis est un élément de confort. Mais là, c'est chacun comme il le sent :roll:
 

yves84_2000

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Freinage d'urgence

Je note cette remarque ici, je pense que c'est le bon endroit.
J'ai eu à faire mon premier freinage d'urgence (ie écraser la pédale de frein sans retenue) sur une route en descente et en devers à gauche, légèrement humide, vitesse environ 50 km. Et bien chapeau, pas un soubresaut. Freinage en ligne, ABS d'une douceur extrême et efficace (même si il n'y a pas de remontée d'information).
Du coup je me sens très en sécurité et sans apréhension. Le même freinage avec mon ancienne voiture et Hop un 360 !
C'est juste une info mais moi ça me rassure à l'approche de l'été et des nombreux touristes qui changeront de voie au dernier moment !! :lol:

Même pas peur et pas énervé :sad: après l'imprudent ...touriste :grin:
 

virtuehero

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côté conso, je n'ai pas encore droit de dire qch (cléf en main depuis 3 jours).

mais côté performance, je suis très agréablement surpris. Comparé à mon ancien BM série3, l'acceleration et la reprise sont assez franche, freinage très éfficace, très bonne tenue de route.

côté negative? direction pas assez précis, rayon de braquage assez grande.
 

Ageasson

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virtuehero à dit:
côté conso, je n'ai pas encore droit de dire qch (cléf en main depuis 3 jours).

mais côté performance, je suis très agréablement surpris. Comparées à mon ancienne BM série3, l'accélération et la reprise sont assez franches, freinage très éfficace, très bonne tenue de route.

côté negatif ? direction pas assez précise, rayon de braquage assez grand.

:papy: ....Vous avez raison en ce qui concerne ces premières impressions....
Je ne pense pas que la direction laisse à désirer au niveau précision...il faut s'habituer simplement à sa douceur et son extrême sensibilité. Jai été dérouté au début car le ressenti est différent....et que l'on a la nette impression d'une voiture qui ne sait pas trop où elle va...et puis, on s'habitue...et on la trouve trés précise.....Bonne route......:coucou:
 
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strui

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performance

Ne faisant que des petits trajets d'environ une trentaine de Kms,
la semaine dernières ma prius avait un temps de retard a l'accélération,
J'ai donc été faire un petit tour sur l'autoroute A13 entre orgeval et rocquencourt et apuyer sur l'accélérateur (de bonheur le dimanche matin)
et le compteur c'est affolé, je suis arrivé a 197 km/h juste avant la sortie A12.:oops:
Je croyait qu'elle était bridé a 170 Km/h.
Et maintenant je n'ai pu de retard a l'accélération. et il me restait 1 barre sur la jauge de la batterie.
A vitesse normal la batterie a mis quelques minutes a revenir a un niveau normal.
 

Less Polluter

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Eh ben, si tu ne t'étais pas retenu t'aurais peut-être franchi le mur du son ... !
:mur:

En gros t'a fait ce qu'on fait habituellement avec les diésels astmathiques. Pour les décrasser rien de mieux qu'un bout d'autoroute à fond ou ils se dégagent les voies respiratoires de la suie accumulée lors des parcours urbains.

Non, plus sérieusement je ne pesne pas qu'il y ait un rapport avec ce que je viens d'écrire plus haut. Mystère. Quelqu'un a une idée ?
:-D
 
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