Y a pas que la Prius dans la vie

Et si le canard et le pigeon restent au sol, prévenez moi :grin:

J'adore la volaille, et je reçois du monde ce soir 8)
 
Dernière édition:
:hehe: Ah, ces jeunes..!
...........Viens donc essayer de nous voler dans les plumes....:youpi:

Trés confidentiellement:
Ne pas faire la différence entre une Pie et un pigeon,.............
C'est confondre une Rolls et une 2 cv !..........!:moqueur:
 
L'estomac a parlé avant....

Le pigeon est meilleur que la pie ? :grin:

Et.....Prochain passage, les plumes volent 8)
 
:grin:...Pipes pigeon si tu veux, mais tu ne pigeonneras pas ta Pie !
 
Rien que pour sa plaque je m'acheterais bien celle là ... 😎

coupeblancomo4.jpg
 
Ageasson à dit:
(..), mais tu ne pigeonneras pas ta Pie !
Cliquez pour agrandir...
Personne ne pigeonne Tapie ; c'est Tapie qui pigeonne tout le monde...:coolman:

Avec le petit pécule qu'il va se faire avec nos impôts, il pourra s'offrir la zolie p'tite auto blanche !
 
Tel un loup tapi dans l'ombre (et plus à l'ombre)
il ne fera qu'une bouche de nous, blanches colombes :jap:
 
😱..Bof, une manière comme une autre d'envoyer les pigeons
au tapis.....mais, ponctionnés comme ils le sont, il s'avère que ce ne
sont que des "Pigeons au petits....poids"

...votre Pie Jaune

Dis Less, tu crois qu'il reste encore parmis nous quelque blanche colombe
qui, tous comptes faits, se félicite de ne pas être capable d'être loup ?
 
A part les poules, non, je ne vois pas...😢 De nos jours, même les colombes ont des dents.
 
Emmison de CO2 par marque au 1er trim 2010 :
Valeurs par marque et non par groupe (Mini non inclus pour BMW)

Fiat 123,5 (-4,3 g / 2009)
Toyota (128,0 g/km),
Peugeot (132,3 g/km),
Citroën (133,4 g/km),
Renault (134,6 g/km),
Ford (137,0 g/km),
Opel/Vauxhall (141,0 g/km),
Volkswagen (142,2 g/km),
Audi (154,2 g/km)
BMW (154,5 g/km).


Et BMW pour 2009.
Dommage que je n'i pas trouvé 2010, les valeurs pour la série 3 et 5 sont bien plus flatteurs :
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Bonjour a tous.

Je vous joint un véhicule équipé de cameras de rétrovisions passée au mines sans problêmes.



28924c72d308156f8.jpg
 
Si les règles sont les mêmes qu'en Belgique, tout véhicule dont la première immatriculation date d'avant juin 1968 peut être transformé à sa guise.
Les seules obligations sont de posséder un système de freinage, un éclairage si on roule après la tombée du jour, et être en règle d'assurance.
Point c'est tout.

En résumé, sur un ancêtre, tout ou presque est permis .... :grin:
 
Coming Out

bon voilà ,

cet été , je suis passé sur le côté obscur ( enfin , de temps en temps seulement , mais c'est bon quand même ).

Alors je lance un quizz .

premier indice :

1) elle a un rapport poids puissance de 5kg/ch
 
Subaru Impreza WRX (miam) ? Après, il va falloir semer quelques indices ...
 
Je vois bien une anglaise, avec ces deux indices:-D
 
Pas un peu plat ? On a dit 129 cm.

Peut-être ça ?

tiedv.jpg
 
Sinon avec les 129 cm ça élimine déjà tout ce qui est à base de berline.
Après en coupés faudrait voir. Les GT bourgeois me semblent un peu plus haut. Donc il ne reste plus que des sportifs mais pas trop car y a des crêpes qui font à peine plus de 1 m. Puis leur rapport poids puissance est souvent encore plus radical. Car là on doit avoir 200ch pour 1000 kg, 300 pour 1500 et ainsi de suite. Frachement pas si extraordinare. Même une Prius, en mode Warp 😎, pourrait le faire ...

J'sais pas moi, un autre indice ?
 
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