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Vieux 03/04/2019, 13h11   #521
artur
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Quel rapport entre HA et le mode de maintenance ?
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Vieux 03/04/2019, 18h56   #522
Gégé67
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La procédure de mise en mode maintenance pourrait être affichée dans HA. D'une part ça permettrait de faire le contrôle correctement et d'autre part HA pourrait surveiller les batteries et rappeler comment on parque une HSD en sécurité.
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Vieux 21/04/2019, 17h00   #523
BenBzh
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Ok, merci pour vos retours dommage qu on ne puisse pas la mettre en N moteur éteint.
Pour la pollution sur nos hybrides nous avions toujours eu contrôle impossible sauf là.

Nos batteries n'apprécient pas du tout d être déchargé très fortement......je n arrive pas a comprendre qu'un contrôle technique puisse arriver a mépriser les alertes du véhicule OK ce n est pas leur matériel mais quand même.

J en ai parlé a la concession il a pris copie du CT et il les appellera.
Je vais essayer d'avoir les coordonnées de la filiale pour leur écrire.... même si ça ne sers à rien probablement.
Aucun intérêt de se mettre en N pour le CT.
J'avais parlé de la procédure test pollution dans le fil CT de la P3.
Mais pas mal de contrôleur sont têtu et fermé d'esprit
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Vieux 08/05/2019, 13h06   #524
titou
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Par défaut Attache filtre a air

Bonjour,
J'aurais voulu savoir si quelqu'un avez la référence ,et ou je pourrai la trouver, de l 'attache du couvercle de filtre à air d'une auris 2 HYB, car je me suis apercu quel avez disparu




merci de votre aide
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Vieux 08/05/2019, 13h14   #525
artur
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Bonjour aussi. Tu as une section pour te présenter ici :
https://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=43

La pièce que tu cherches ne se détaille pas visiblement.
Je suppose qu'il y aurait moyen d'en récupérer une à la casse, par exemple.
Peut-être que ça se trouve sur internet "chinois", il faudrait fouiller ?

Un truc dans le genre :
https://fr.aliexpress.com/item/2pcs-...803573393.html
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Merci à artur de la part de :
nikkor (11/06/2019)
Vieux 11/05/2019, 19h57   #526
titou
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merci je vais voir sa
présentation faite
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Merci à titou de la part de 2
Ageasson (06/06/2019), artur (11/05/2019)
Vieux 06/06/2019, 09h30   #527
KIKI13
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Bonjour à toutes et à tous, je viens de faire la révision des 60 000 km et j'ai lâché un gros billet de 310 €. Trouvez-vous cher ce tarif ? J'ai peur pour mon porte monnaie pour la grosse des 90 000 km ! Bonne journée.
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Vieux 07/06/2019, 00h50   #528
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En belgique , on a pas ce billet de 310 €Uros suis dehors.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 11/06/2019, 14h35   #529
BenBzh
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Je dirais que pour une 60.000 c'est dans la moyenne, il y a des concessions bien plus chère.
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Merci à BenBzh de la part de :
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Vieux 12/06/2019, 10h48   #530
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Aucun intérêt de se mettre en N pour le CT.
J'avais parlé de la procédure test pollution dans le fil CT de la P3.
Mais pas mal de contrôleur sont têtu et fermé d'esprit
Ils sont obligés de la mettre en N pour vérifier les trains roulant des roues avant.
C'est surtout qu'elle soit resté en N sur le pont, le temps qu'il vérifie tout dessous, avec tous les équipements électrique allumé.

Je vais essayer de retrouver ton post sur la procédure du test antipollution.
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Vieux 13/06/2019, 08h08   #531
BenBzh
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C'est ça, position N uniquement pour le banc de freinage et amortisseurs, le reste du temps en P ou mode maintenance pour la pollution.
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Vieux 14/06/2019, 09h39   #532
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Mais elle doit être en N pour contrôler les roulements et rotules du train avant aussi. DU coup ils la montent en N sur le pont......et elle y reste.......
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Vieux 14/06/2019, 17h35   #533
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Envoyé par Flo218614 Voir le message
Mais elle doit être en N pour contrôler les roulements et rotules du train avant
Ça, ça ne me semble pas du tout obligatoire.

Dans le centre où je vais, ils mettent la voiture sur la fosse et ensuite ils ont un cric de fosse qui permet de soulever l'avant ou l'arrière de la voiture.
Comme ça ils peuvent tout inspecter sans problème. Le mode P n'empêche pas les roues de tourner, il y a un différentiel entre les roues et la boite.
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Vieux 15/06/2019, 22h04   #534
BenBzh
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Envoyé par Flo218614 Voir le message
Mais elle doit être en N pour contrôler les roulements et rotules du train avant aussi. DU coup ils la montent en N sur le pont......et elle y reste.......
Pas là où je fais mes CT
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Vieux 16/07/2019, 20h10   #535
ziocar
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Envoyé par Bacàsable Voir le message
La piste de l'aération batterie encrassée semble une bonne candidate.
Il faudrait que je me penche sur la mienne... (décembre 2015; 66000km)
Chaque fois en Toyota, ils me vérifient l'aération batterie à 15 000 et 30 000 km ma l'aération était propre.
Vous devez faire attention si vous avez des animaux, ne mettez rien qui obstrue, nettoyez souvent les sièges et les tapisseries et, de temps en temps, enlevez les sièges arrière et nettoyez le ventilateur.
Tout cela non seulement pour la consommation mais pour protéger la batterie en particulier les éléments centraux de la batterie qui sont les plus exposés à des températures élevées.
__________________
Aucune nuit est si longue qui peut empêcher le soleil de se lever à nouveau.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/791353.html
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Merci à ziocar de la part de :
artur (16/07/2019)
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