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Vieux 01/07/2020, 18h23   #5681
Ircalan
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Talking Hey

Citation:
Envoyé par priusfan Voir le message
Bonjour l'ancien
Tu écris:

Cette voiture me satisfait vraiment quant à son bilan consommation et son coût de revient (assurance, carburant).
De ce coté, par rapport à la précédente, il n'y a pas photo...
Tu sais que je pose parfois des questions gênantes: peut-être as tu moins la banane en en prenant le volant???
Cette remarque stupide et cruelle n'attend pas vraiment de réponse .

Mais je t'accompagnerai volontiers dans ton éventuelle future recherche. F.X.
Coucou l'ami,

Il est difficile de la comparer au RX sur ces deux points, les sièges sont moins confortables et elle fait un peu plus de bruits de mobilier.

Mais la souplesse du moteur reste au rendez-vous, après ce n'est pas le V6. la comparaison n'est pas possible et serait indécente .
Mais j'avoue aimer la rouler. Elle est douce, silencieuse et réactive quand il faut.

Je la trouve moins ennuyeuse que la prius HV standard de ce côté. L'assistance électrique me semble plus puissante et aboutie. (sans doute à cause de la batterie HT plus grosse) Donnant à l'ensemble une amélioration du plaisir de conduite.

La différence réelle réside dans le fait de pouvoir rouler en tout électrique avec un moteur électrique volontaire et suffisamment souple en toute circonstance.

Tout ceci me conforte dans le choix que ma prochaine voiture sera électrique ou une PHEV à nouveau mais avec une bien plus grosse autonomie EV.

Voilà
__________________
ex : Volvo 240 2.3i (369000kms)
Peugeot 306 TD signature (160000kms)
Ibiza TDi (90000kms)
Audi A2 1.6 fsi (90000kms)
Volvo S80 2.5D (412000kms)
Volvo V70 2.4D (170000kms)
Volvo V50 D5 Geartronic (90000kms)
Prius III Dynamic 1.8 (59000kms)
Lexus RX 400h PP (227000kms)

Actuellement : Prius III Plug-in Dynamic 15' (toutes options)
Ircalan est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Ircalan de la part de 5
artur (01/07/2020), Laurent EDOUARD (01/07/2020), Pizzabad (14/07/2020), Robain (01/07/2020), Since10yea (03/07/2020)
Vieux 13/07/2020, 22h39   #5682
Patrick 72
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Bonjour à tous,

Je pense très bientôt remplacer ma P2 par une P3 rechargeable mais je m'interroge sur la longévité d'une batterie Lithium sur une voiture de 2013 ou 2014 avec 100000 km car le prix par rapport au NiMH n'est pas le même....
Je n'ai pas vu de retour sur la fiabilité de ces lithium. Pensez vous que cet achat est raisonnable sachant que j'aimerais bien garder la voiture au moins 5 années.

Patrick
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Vieux 14/07/2020, 17h36   #5683
Since10yea
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Smile Batterie P3 rechargeable

Hello @Patric 72,
Pour ma part je pense que OUI, c'est un achat raisonnable dans la mesure ou tu traites avec Toyota et si tu peux bénéficier d'une garantie.
Avec un particulier je suis plus réservé...

Pour infos : Fin 2017 ,Toyota m'a repris ma P3 Plug-In de 2012 avec un peu plus de 93 000 km. au compteur.
Je n'avais eu aucun problème de batterie pendant ces 5 ans :ni la HT, ni la BT.

Je crois savoir que la garantie de 10 ans est conservée en cas de changement de propriétaire uniquement dans le cas où les révisions et diagnostics de la batterie de traction ont bien étés faits chez Toyota aux dates et kilométrages prévus.

J'ai appris que la mienne est partie dans le sud et dans le réseau Toyota , début 2018 au moment où il y a eu un fort engouement pour ce modèle qui était devenu presque introuvable pendant plusieurs mois...

Roule-t-elle toujours

Bonne chasse...
CDLT
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Merci à Since10yea de la part de :
Ircalan (15/07/2020)
Vieux 15/07/2020, 12h15   #5684
matounet
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J'ai vendu la mienne il y a un peu plus de 2 ans , elle avait plus de 240 000 kms , achetée en concession avec faible kilométrage (5000 km) , jamais eu aucun problème , cette voiture semble d'une fiabilité exemplaire , Toyota a sorti le parapluie avec une gestion drastique de la batterie HT au lithium sur cette version , la version PI faisant mieux que sa sœur simple hybride a batterie NIMH en terme de consommations sur la partie hybride (batterie HT déchargée , mode hybride non EV ) revendue 8000 euros , disques plaquettes de freins d'origine , j'ai du changer une ampoule de veilleuse , j'ai acheté une Prius 4 PHV solar en remplacement , la batterie relativement petite de la P3 PI est un atout non négligeable pour une utilisation en EV de 20km max (poids de la voiture , durée de charge de moins de 2h ) un cout d'utilisation optimal sur ce modèle .
matounet est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à matounet de la part de 3
Ircalan (15/07/2020), Pizzabad (15/07/2020), Since10yea (15/07/2020)
Vieux 15/07/2020, 19h40   #5685
Since10yea
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Cool Très peu à vendre sur la toile

Mon baromètre perso ( la Centrale ) n'en propose que 2 à ce jour...
L'effet pub pour les PHEV depuis plusieurs mois
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Vieux 30/07/2020, 22h01   #5686
Jean-Phi
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Idem, ma P3 PI, achetée en 2017 avec 75 000kms, aujourd'hui, elle en a 120 000. Aucun soucis. Juste un bruit de grelot au freinage en dessous de 40 km/h, je pense provenant des plaquettes avant ou arrières dont Toyota n'a pas su résoudre.
Niveau visuel km EV au tableau de bord, toujours en dessous du réel et calculé en fonction de l'usage précédent.
Idem, je vois bien qu'elle est très aboutie avec une conso moyenne de 3,8 l/100km en simple hybride et moins de 5 l/100km sur autoroute à 135km/h. Difficile de faire mieux.
Et quel plaisir de faire 2000 km avec 45l d'essence !
__________________
Attelage pour Prius2 = Thule 517200 HTC + boule amovible 9078178 RMC + faisceau Brinks 753984.
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Merci à Jean-Phi de la part de :
Since10yea (03/08/2020)
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