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Prius 4 HR - Mécanique/Pneumatiques/Freinage/etc… Mécanique/Suspension/Pneumatiques/Freinage/Chauffage/Climatisation/Eclairage

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Vieux 19/11/2017, 09h17   #21
Mal_B
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Si la pression est réglée un peu haut (ou bas), on peut la recalibrer depuis le tableau de bord et le volant. Elle se remet alors sur la valeur actuelle.
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Vieux 19/11/2017, 09h21   #22
Robain
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il faudrait connaitre la plage de pression, du minimum au maximum. et en effet , on prend vite 100 grs de pression en roulant , même qu'un peu. je peux le voir avec mon système qui lui , m'indique les pressions roue par roue.
pour ça , rien a dire , je préférais le TPMS chrysler. la voiture était dessinée dans le TDB et les 4 pressions était affichées en même temps. par contre , une valve 150€ hors taxe et hors placement.
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Vieux 19/11/2017, 09h26   #23
artur
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En réalité, cela n'a rien avoir avec les valves elles-mêmes, mais plutôt la législation ou le marché. Aux USA, les Lexus disposent d'un dispositif d'affichage de pression roue par roue alors que chez nous c'est juste un pauvre voyant d'anomalie.
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Robain (19/11/2017)
Vieux 19/11/2017, 09h44   #24
Robain
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ce temoin indique aussi bien une pression trop basse mais aussi une pression trop haute. avec le froid qui arrive , la pression diminue dans la roue. il suffit d'être un peu bas et hop , il s'allume.
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Vieux 19/11/2017, 09h45   #25
Pizzabad
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En fait, j’ai remarqué que la remise à zéro au tableau de bord permet l’étalonnage de la valeur “ threshold of low pressure “. Donc cela dépend à quel moment on remet à 0. Mais il y a aussi une seconde valeur, avec la même dénomination mais avec la mention entre parenthèses «*Lower Limit*». Et là impossible d’y toucher. J’ai exactement la même valeur entre la P4 et la PHV : 273,59 kPa soit en réel 1,7 bars.

Je suppose que c’est cette valeur qui déclenche l’affichage du témoin à l’ODB ou bien une autre info plus stressante. Mais sûrement que la première affiche elle de suite le symbole orange de pression de pneus donc l’étalonnage est important. Pour preuve, je n’ai pas été rigoureux : mon étalonnage est sur 2,4 bats sur la P4 et 1,8 sur la PHV...

Tous les ans le témoin s’allume lors des premières gelées. La pression descend car l’air est plus froid dans les pneus...
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Robain (19/11/2017), traminonos (04/01/2018)
Vieux 19/11/2017, 09h49   #26
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c'est le 23 novembre que je fais faire la pression de mes roues . je repasse en pneus hiver
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Vieux 19/11/2017, 10h13   #27
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Info utile. Attention, les gens, tempête de neige le 24 novembre !
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Vieux 19/11/2017, 14h25   #28
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t es sur ?
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Vieux 19/11/2017, 19h01   #29
artur
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Y a bien une raison pour que tu installes tes pneus neige LE 23 novembre, non ?
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Vieux 19/11/2017, 20h22   #30
Robain
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le rendez vous mon ami , le rendez vous. pas moyen d'avoir place avant le 23 novembre. mais bon tout compte fait , avec le temps qu'il a fait y a rien de très grave. en plus ils en profiterons pour me faire la pression correcte.

PS . c'est pas des pneus neige , c'est des pneus hiver
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Vieux 25/11/2017, 01h50   #31
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Bon, ça-y-est, j'ai enfin pu monter les roues d'hiver, après avoir rassemblé les pièce du puzzle. Comme dit plus haut, j'ai commandé les valves TPMS Toyota car il restait un doute sur la compatibilité des valves d'autres sources. La note s'en trouve augmentée, 60€ pièce, et y'a pas l'écrou avec, il faut les commander à part.

Les jantes sont des Proline CX100 en gris anthracite.
Pneus Nokian WR D4 XL B B 69

J'ai soupesé les roues montées pour comparer avec les origines en pneus été et elles m'ont parues comparables, peut-être un peu plus légères.

Gonflage comme marqué sur la portière : 2,4-2,5.

Les code de valves n'ont pas encore été entré dans l'odb, donc le voyant est allumé pour le moment. Il a mis un moment à apparaître.

Un peu de neige prévue cette nuit et la semaine prochaine par ici.








et la même en pleine résolution!!!
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Dernière modification par priusfan ; 16/08/2018 à 16h34
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Vieux 25/11/2017, 08h24   #32
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belles jantes .
là où tu te trouves , t'aurais pas eu plus intérêt à mettre des pneus tous terrains ? bon celle la elle est pour rire hein.
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Vieux 25/11/2017, 21h12   #33
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Ça serait pas plus raisonnable de mettre de la tole en hiver que de la belle jante ? Hem, je devrais peut-être écouter mes propres conseils.
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Vieux 25/11/2017, 21h20   #34
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Bah, l'alu s'abime plutôt moins que l'acier. Et puis elles ne sont pas si chères (≈85€), surtout comparées aux origine à 600 pièce ou même aux hiver alu proposées par Toyota à 250.

Et, blague à part, un peu hors champ de la photo, il y a un Land Cruiser KDJ de l'an 2000, pour les vraiment mauvais jours et les tâches impossibles avec la Prius: remorques, matériaux etc.
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Vieux 17/12/2017, 22h07   #35
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Connaissez vous l'entraxe des jantes d'origine de la Prius PHV ? Actuellement j'ai des jantes hiver sur la Lexus en double perçage, 5x100 et 5x114.3, ça passe ? C'est du 7" de large, ET40, à voir aussi si ça ne dépasse pas des ailes.
Car si je prends une Prius PHV ça m'arrangerait de pouvoir y mettre mes roues hiver actuelles. C'est du 16" mais en respectant les correspondances TNPS c'est bon.
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Vieux 18/12/2017, 01h32   #36
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C'est du 6.5x15", 5x100
Pour le déport, je n'ai pas trouvé la valeur d'origine, mais monté des ET40. Le mécano du CC m'a dis que 38 ou 40 ne joue pas significativement.
Sur les Proline CX100 que j'ai monté en hiver il y a aussi un chiffre 63.3, je ne n'ai pas en tête ce qu'il signifie.

Donc tes 7x16" sont plus larges. Tu peux jouer sur les pneus pour garder le développement, mais il reste le doute sur la largeur.
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Vieux 18/12/2017, 05h55   #37
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Ok merci. Donc en largeur à voir mais si le déport est bon ça devrait passer, 6,5" ou 7" ça joue pas à grand chose. 5x100 c'est parfait, mes jantes peuvent se monter
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Vieux 18/12/2017, 06h21   #38
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63,3 mm, ça doit être l'alésage.
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Vieux 26/12/2017, 00h52   #39
Mal_B
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Un petit suivi sur les pneus hiver et surtout les TPMS.
Les Nokian montés grace au tuyaux de ce forum sont très bien. Je les ai testé sur plusieurs types de neige avec satisfaction. Ils sont un tout petit peu plus buyants que les été d'origine, mais rien de significatif, et encore il faudrait voir selon le gonflage.

Par contre, le feuilleton cauchemar des TPMS n'est pas encore terminé. La méthode "dont on ne peut pas parler ici" ne fonctionne pas. Pour d'autre trucs oui mais pas pour les TPMS. Pour les curieux, je poste un lien vers le forum Prius chat sur ce problème spécifique. Si le lien est malvenu, merci aux modos de le supprimer. Il existe, semble-t-il des applications payantes pour entrer les codes dans l'ECU, mais au final, je pense me rabattre sur un RV en concession à Grenoble pour qu'ils fassent cette saisie sur le 2eme jeu. C'est quand même ralant d'avoir des TPMS d'origine Toyota et de trimbaler le voyant allumé.
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Vieux 12/01/2018, 19h10   #40
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On plaisantait un peu pour "pas pouvoir en parler". Disons que si tu n'es pas équipé c'est compliqué. Sauf à avoir quelqu'un du côté de chez toi qui soit équipé, il vaut mieux aller en concession.
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