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Vieux 14/07/2019, 18h12   #121
libride
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Par défaut Et ça continue , encore et encore ....

Si même Autopluche s'y met , on ne reconnaîtra plus le paysage médiatique .
Il va falloir réviser nos classiques ....

https://www.autoplus.fr/toyota/corol...n-1540479.html

pps : un journaliste A+ pendant les 24h ?
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"Il faut imaginer Sisyphe heureux..."
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Vieux 14/07/2019, 18h21   #122
Astrix64
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Et je pense que le titre a été fait consciemment "bien sous tous rapports", cela progresse.
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Vieux 14/07/2019, 18h29   #123
Robain
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Il est satisfait , très satisfait elle est " sous les 10 secondes" de 0 à 100.
Et ça , pour la conso , c'est vraiment bon de le faire SOUVENT
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Vieux 14/07/2019, 19h13   #124
artur
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On apprend d'ailleurs dans A+ que la Corolla est une star ! Si, si !
Ils ont fait un article sur les stars qui "abusent". Et la Corolla fait partie du panel parmi d'autres stars... mais les autres ont été largement mis sur un piédestal dans des essais, pas comme la Corolla...
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Vieux 14/07/2019, 19h24   #125
Robain
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Et qui abusent de quoi ?
De la semaine passée , dans une caisse en location , j'ai jamais pu descendre sous les 9 litres au 100. Rien à faire , même à rouler " hybride" .
Elle avait soif cette lionne .
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Vieux 14/07/2019, 19h33   #126
artur
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La Corolla, c'est le petit coffre en 180h. Une 508 avec de petites places arrières. Une Leaf avec une trop petite autonomie, etc...
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Merci à artur de la part de :
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Vieux 15/07/2019, 09h47   #127
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la 4ch Renault a un petit coffre aussi....une bonne conso .....des places trés petites a l'av et a l'ar.....quand au moteur ....pas besoin de compte tours .....pour savoir qu'il marche....et pourtant c est une STAR maintemantdonc patience la gloire arrive pour nous tous et nos belles HSD
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Vieux 19/07/2019, 00h09   #128
SMax59
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Citation:
Envoyé par Since10yea Voir le message
Je suis bien d'accord avec toi depuis le début (comme tu as pu le voir) .
Mais jusqu'à 10 ° ! de prise de température en très peu de temps ...sur une Corolla ou une autre HSD
......Qu'on nous le prouve.
Alors les " elle a chauffé, j'en suis sûr " ...je lui dis tout simplement : Combien ? et Prouve le !
Je te trouve bien exigeant...
Et le ton employé n'est pas amical. Il faut vraiment être motivé pour accéder à ta requête.
Puisque tu as besoin de preuve, je vais t'en donner une.
Pièce jointe au message.
Entre 20h28 et 20h32, soit 4 minutes la température de la batterie est passée de 35 à 42℃.
7℃ en 4 minutes. Pourtant à 39℃, HA est paramétré pour déclencher la ventilation de la batterie à la vitesse maximale sur mon téléphone.

Souhaites tu que je t'exauce deux autres voeux concernant la batterie d'un HSD ?
Images attachées
Type de fichier : jpg Screenshot_20190718-235905.jpg (250,0 Ko, 25 affichages)
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Faire preuve de bienveillance, malgré les différences.

Smartphone dédié Hybrid Assistant - Android 6 - Ecran 4" - Marque Selectline Modèle S6S4IN3G
Prix 39,99 euros à Auchan Pompei (NA, Italie)
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Vieux 19/07/2019, 00h23   #129
Robain
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Citation:
Envoyé par SMax59 Voir le message
Je te trouve bien exigeant...

Et le ton employé n'est pas amical.

Il faut vraiment être motivé pour accéder à ta requête.
Oui , oui , tout simplement. LOL.
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Vieux 29/07/2019, 14h40   #130
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Et voici les photos de Toyota France :

C'est Par ici !
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Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
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Merci à yoyo59 de la part de 5
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Vieux 31/07/2019, 19h17   #131
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Et un nouvel article !

Yohann
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Vieux 02/08/2019, 11h38   #132
JeanB
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Excellent article de notre voisine de stand Raphaelle, qui était aussi notre voisine de table au restaurant la veille au soir.

La qualité de son blog mérite aussi le détour pour les amateurs d'articles soignés sur l'automobile.

Petite précision : l'"alfano" mentionné dans le paragraphe "Jour 2 - 02h00" c'est un petit boîtier installé dans l'angle gauche du pare-brise qui nous montrait notre temps au tour dès qu'on avait passé la balise qui le mesurait. Très pratique et très utile pour nous renseigner concrètement sur notre rythme.

Malheureusement cet appareil n'était pas rétroéclairé et la nuit nous étions doublement dans le noir. Enfin je devrais dire "ils étaient" car en ce qui me concerne la conduite de nuit n'a duré que trois tours. Je vais essayer de vous raconter ça dans un autre message. Suspense...
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Dernière modification par JeanB ; 02/08/2019 à 16h16
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Vieux 15/08/2019, 05h49   #133
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Par défaut Et voici le scoop tant attendu !

C'est bien, vous avez été assez patients, du moins sur ce forum (certains ont continué à exprimer leur frustration à notre égard sur d'autres forums... ).
Voici enfin la raison pour laquelle nous ne nous sommes pas épanchés sur les détails et les performances depuis notre retour de La Ferté Gaucher.

Si la voiture ayant obtenu les meilleurs résultats, celle conduite par Less Polluter, Alexandre, Audrey, Pierre et Yoyo59, était bien une Corolla 2 L 180 CV comme toutes les autres, celle conduite par Ian51, François, Gaelle, Johan et moi, était une Corolla 1,8 L 122 CV.

Comme notre voiture s'est comportée globalement aussi bien que les autres (à une demi-heure de la fin elle détenait mème le meilleur temps au tour grâce à Johan ) c'était un peu embarassant et nous avons décidé d'attendre de voir comment Toyota comptait intégrer ce "détail" dans leur communication avant de nous exprimer.

Six semaines plus tard toujours rien de la part de Toyota et, au CA, nous avons donc décidé de libérer la parole des participants sur cet événement.

Aucune histoire de clause de confidentialité, seulement un peu de courtoisie de notre part vis à vis de ceux qui ont investi pas mal de ressources pour nous permettre de participer à une belle opération de communication très agréable pour nous.

Au fil des prochains jours vous allez donc avoir plus d'infos sur ces deux voitures (au lieu d'une seule), comment cet état de choses est arrivé, et comment nous ne nous en sommes aperçus qu'au milieu de la nuit.
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Vieux 15/08/2019, 09h22   #134
artur
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Je ne trouve rien d'embarassant d'avoir les deux modèles dans la course. Au contraire, je trouve que c'est une bonne opportunité pour comparer les deux véhicules dans cet épreuve... qui, pour rappel, n'etait pas une course de performance.

Mais bon, j'imagine que ce n'était pas l'idée originale de Toyota France.
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Vieux 15/08/2019, 11h15   #135
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Citation:
c'était un peu embarrassant
Peut-être, mais pas étonnant... J'ai lu les articles, vu la vidéo de Caradisiac (je ne les ai pas entendus se plaindre de la "mobylette" , étonnant non ?), même une P4 (sûrement plus lourde) n'aurait pas démérité, vues les exigences de ces 24h : kilométrage total mais aussi kilométrage électrique et chacun sait que la nouvelle motorisation est efficace de ce côté. Un petit exemple : en rentrant des Landes l'autre jour, je me suis calé derrière un camion à 90 régulateur adaptatif et j'avais la satisfaction de voir s'allumer très souvent le témoin vert VE... ce qui était impossible avec une P2.
Et puis les "Vrouvroummm!" préféreront toujours la version 180h ... Allez voir sur Youtube les essais de cette Corolla 2019 : ce sont quasiment toutes des 180h... Politique de Toyota ou préférence des journalistes ???
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Vieux 15/08/2019, 11h49   #136
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pas pour les "vrouvroummmmmm" mais pour le systeme" dynamic force" qui apporte un plus ...ainsi que la transmission( pour le coup )un énorme plus j'espere une PRIUS avec le 180ch....la 122 est certainement une trés bonne voiture j ai ulilisé ce moteur sur 2 voitures rien a dire mais le 180 apporte un plus....c'est certain quand a la conso 0,5l/100 en plus ..... négligable ......
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Vieux 15/08/2019, 11h58   #137
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Laisse tomber, sinon on aura le topic "Kékés contre les anti-kékés".
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Vieux 15/08/2019, 12h12   #138
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Envoyé par JFL82 Voir le message
Et puis les "Vrouvroummm!" préféreront toujours la version 180h ... Allez voir sur Youtube les essais de cette Corolla 2019 : ce sont quasiment toutes des 180h... Politique de Toyota ou préférence des journalistes ???
J'ai passé l'age du "Vrouvroummm!" et pourtant j'ai maintenant une corolla 180h en vertu du principe du " qui peut le plus peut le moins" , très content d'avoir uneréserve de puissance me permettant de temps en temps de m'extirper du trafic .
Par contre, quelque chose que je ne fais jamais , c'est me caler derrière un camion fusse pour avoir le plaisir d'avoir le témoin vert VE .
De toute façon, avec la Corolla, inutile de sucer la roue de quiconque pour être en EV à 90km car la gestion du couple thermique / électrique est juste parfaite ( en tout cas bcp plus aboutie qu'avec mon ex-C-HR)
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manu27 (15/08/2019)
Vieux 15/08/2019, 14h05   #139
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Par défaut Une 122 CV, comment c'est arrivé ?

Dans les faits ça s'est déroulé comme ceci.

Le matin le tirage au sort nous a attribué la voiture 1, une belle Corolla rouge et noire comme les autres avec laquelle toute l'équipe a déroulé les essais, reconnaissance du circuit, conseils du coach sur les trajectoires et familiarisation avec la voiture.

A la fin de cette session d'essais toutes les voitures repartaient aux stands techniques pour vérifications et préparation (plein) pour l'après-midi. A ce moment quelqu'un a remarqué une tache humide sur notre emplacement, sans qu'aucun d'entre nous ne mette le doigt dedans pour savoir ce que c'était. Eau de la clim, huile, essence, liquide de refroidissement, ... ? Il y avait tout un staff technique compétent (Oreca également) et ça n'était pas notre rôle dans l'équipe.

Déjeuner.

Dernier briefing avant course où nous apprenons que l'équipe technique n'a pas eu le temps d'approfondir la fuite de fluide et que, pour être tranquilles, nous allons donc utiliser la voiture 8 normalement inutilisée puisqu'il n'y a eu finalement que sept équipes.

Après les blagues habituelles sur la couleur (une vert métallisé ça va aller forcément moins vite qu'une belle rouge et noir) j'embarque pour le premier relais et je gagne la première place de la file puisque nous gardons le statut de voiture 1 que le sort nous avait attribué.

Découvrant complètement la Corolla et n'ayant aucune intention d'utiliser les modes Sport et les palettes qui ne conviennent pas pour la récupération électrique (en gros c'est un mode B amélioré) je ne remarque rien et je me concentre sur mon rôle de pilote, à savoir trajectoires et récupération électrique en décélération (coasting) aussi souvent que possible.

Et aucun de mes coéquipiers ne remarquera rien non plus avant le milieu de la nuit.

... A suivre ...
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Vieux 15/08/2019, 14h44   #140
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haletant .....digne d'un polar.... vivement la suite ....JeanB distille au compte gouttes son récit presque une torture pour nous.....
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