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Vieux 03/05/2015, 20h25   #141
panda94
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Wink

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Envoyé par Jerem52 Voir le message
Bonsoir

A ce jour, l'auris 2 bénéficie que du rappel pour la batterie auxiliaire qui se décharge ou pas?

car j'ai sur mon auris une vibration du rétroviseur intérieur qui m'agace du coup on voit flou et les freins qui font du bruit lors d'un freinage.
Chose que je n'avais pas sur mon auris 1.

Merci pour les informations.
Pour ce qui est du rétro, il doit y avoir une vis à resserrer, derrière un cache (j'avais eu le pb sur la P3 , un coup d tournevis et hop, plus de vibration )
Pas entendu pour les freins, celle qui a des pb, à ma connaissance, c'est la p+
C'est quoi, comme bruit, vibration ou couinements?
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L'homme est le seul animal qui rougisse.
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Vieux 03/05/2015, 22h54   #142
Jerem52
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Ok merci va falloir que je regarde pour la vis du rétroviseur intérieur je n'y avais pas penser.

Sinon pour les freins, c'est comme si les plaquettes étaient tout le temps en contact avec les disques + bruit bien prononcé en fin de freinage.
Comme si un étrier de frein était bloqué.
En plus, le matin au démarrage il m'est déjà arrivé que les freins soient collés je mets le sélecteur en position D la voiture n'avance pas du tout et dès que j'accélère j'entends un gros clac qui me fait penser aux plaquettes collées.

Il ne semblait avoir lu sur les premières auris il y avait des plaquettes de freins défectueuses mais je le retrouve pas.

De toute façon, je dois prendre rdv pour faire un entretien, je parlerais de tout ça au garage.
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Vieux 12/05/2015, 09h08   #143
jacquelin
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338 euros, c'est le prix annoncé de la révision des 30 000 Km pour mon Auris ( date de 1ère immatriculation le 17/05/2013) par ma CC en région parisienne, c'est un peu cher ?
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Vieux 12/05/2015, 09h14   #144
magneton
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260€ pour les 30 000 kms de ma P3PI à Angers. Les prestations doivent être sensiblement les mêmes! La région parisienne est chère en réglé générale!
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Vieux 12/05/2015, 09h15   #145
willybzh
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Bonjour,

Citation:
Envoyé par jacquelin Voir le message
338 euros, c'est le prix annoncé de la révision des 30 000 Km pour mon Auris ( date de 1ère immatriculation le 17/05/2013) par ma CC en région parisienne, c'est un peu cher ?
Par ici au bout de la terre, c'est 249€ (ou 269€ j'ai une amnésie temporaire) le forfait 30 000 km. Mais de "réputation" l'Île de France à toujours été plus chère.
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Vieux 12/05/2015, 18h42   #146
inferno74
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Citation:
Envoyé par coco74 Voir le message
Et bien moi aussi j'ai eu le droit à la panne de batterie apres seulement 4 jours d'immobilisation et pour une fois dans notre garage alors que d'habitude elle dort toujours dehors .
L'auris est de 12/2013 et a 38000km , nous en sommes les premiers propriétaires.

Le matin, rien , plus de sauce , même pas de quoi déverrouiller les portes !
3.3V au bornes !!

Coup de booster du dépanneur et c'était repartit.

En concession, RAS du côté de la batterie
12V lors du diag', mais ils nous ont dit qu'ils avaient faut une mise a jour sur un boîtier ÉCU de gestion de consommateurs d'électricité .

Par contre j'ai parcouru vos messages précédents et je n'ai pas eu de lettre de rappel constructeur a ce sujet??!! Et ça n'a pas ete faut non plus lors de derniere révision...
Est-ce que ça vaut le coup d'acheter un booster ou la mise à jour règle définitivement le problème ?
Au fait, quelle est la différence entre un booster et un chargeur de batterie ?
@coco74 : comment avez-vous fait si les portes étaient verrouillées ???
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Vieux 13/05/2015, 08h56   #147
frg62
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Citation:
Envoyé par inferno74 Voir le message
@coco74 : comment avez-vous fait si les portes étaient verrouillées ???
Je rappelle qu'il y a une clé dans la TC...
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Merci à frg62 de la part de :
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Vieux 13/05/2015, 09h21   #148
Ageasson
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Citation:
Envoyé par inferno74 Voir le message
Au fait, quelle est la différence entre un booster et un chargeur de batterie ?
Un chargeur se branche sur une prise de courant, et transforme le 220 en 12 continu.
Autrement dit, c'est une source de courant qui "remplit" la batterie "vide". Un booster, lui,
est à considérer comme une simple batterie et doit être rechargé sur une prise 220 après emplois.
L'avantage du booster est de pouvoir être transporté, et servir quant on est loin d'une prise de courant.
Pas question de recharger la batterie avec un booster.
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Dernière modification par Ageasson ; 13/05/2015 à 18h53 Motif: Ajout une ligne.....
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Merci à Ageasson de la part de 4
daniel-51 (13/05/2015), inferno74 (15/05/2015), philiprius (13/05/2015), Xenon31 (13/05/2015)
Vieux 15/05/2015, 21h10   #149
Jerem52
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Entretien des 45 000kms fait ce jour
chez TOYOTA REY SAS à Saint-Memmie (Châlons-en-Champagne)

-Huile moteur (4.2L)
-joint de vidange,
-filtre huile,
-contrôle niveaux, 15 points de contrôle, recyclage déchets

148€ TTC + 15€88€ (filtre à air compartiment + nettoyant clim) à ma demande.
Soit un TOTAL de 163.88€ TTC.
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Merci à Jerem52 de la part de :
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Vieux 16/05/2015, 10h14   #150
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Citation:
Envoyé par inferno74 Voir le message
@coco74 : comment avez-vous fait si les portes étaient verrouillées ???

Comme cité juste avant , il y a une petite clef dans les télécommandes de l'auto qui permet d'ouvrir de manière "traditionnelle" la portière avant.
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Vieux 17/05/2015, 08h55   #151
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Citation:
Envoyé par coco74 Voir le message
Comme cité juste avant , il y a une petite clef dans les télécommandes de l'auto qui permet d'ouvrir de manière "traditionnelle" la portière avant.
oui Inferno74, sur le boitier de télécommande de ton Auris 2,
la petite boucle en plastique dans laquelle passe l'anneau du porte clé Toyota - s'il est toujours là,
c'est l'arrière d'une clé mécanique tout en longueur, logée dans le boitier.
Faut tirer en arrière cette boucle et la clé sort !
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Merci à Azergues69 de la part de :
inferno74 (18/05/2015)
Vieux 17/05/2015, 21h37   #152
FB72000
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Citation:
Envoyé par panda94 Voir le message
Pour ce qui est du rétro, il doit y avoir une vis à resserrer, derrière un cache (j'avais eu le pb sur la P3 , un coup d tournevis et hop, plus de vibration )
Pas entendu pour les freins, celle qui a des pb, à ma connaissance, c'est la p+
C'est quoi, comme bruit, vibration ou couinements?
Bonjour,

J'ai reçu mon auris skyblue il y a 1 semaine et 1/2. En fin de freinage, j'ai également un sifflement/couinement (dommage pour un véhicule silencieux ). Savez-vous à quoi est dû ce problème ?

Merci
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Vieux 18/05/2015, 03h09   #153
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Bonjour!
Probablement comme sur ma Prius: C'est le bruit des freins mécanique habituellement couvert bar le bruit et les vibrations des moteurs qui ne s'arrêtent pas tant que la voiture n'est pas complètement arrêtée... C'est normal.
Ces motorisations hybrides nous rendent plus sensible et exigeant niveau bruit!
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Vieux 18/05/2015, 10h02   #154
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[QUOTE=Azergues69;268861 c'est l'arrière d'une clé mécanique tout en longueur, logée dans le boitier.
Faut tirer en arrière cette boucle et la clé sort ! [/QUOTE]

Attention, si c'est du genre PII, il y a un arrêt à faire coulisser latéralement !
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Vieux 18/05/2015, 14h57   #155
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Envoyé par FB72000 Voir le message
Bonjour,

J'ai reçu mon auris skyblue il y a 1 semaine et 1/2. En fin de freinage, j'ai également un sifflement/couinement (dommage pour un véhicule silencieux ). Savez-vous à quoi est dû ce problème ?

Merci
Les bruits, lors d'un freinage modéré (c'est à dire lorsque l'aiguille gauche du tableau de bord dans le bleu, mais pas collée en bas), perceptibles quand l'autoradio est éteint ou à faible volume :
  • Le léger sifflement, qui ressemble à celui percu en métro, est audible lorsque le moteur thermique se coupe (sous les 70 km/h, petite voiture verte EV allumée au centre du tableau de bord). Il provient du principal moteur/générateur électrique (MG2), en mode "générateur".
  • A la fin du freinage, sous les 10 km/h, ce sont les freins "thermiques" (disques et plaquettes) qui prennent le relai pour arrêter complètement l'Auris. Comme les passages de roues ne sont pas isolées, on entend le frottement des plaquettes contre les disques.
Pour ma part, ces bruits sont extrêment légers (j'ai une bonne ouïe malgré mon age) : Rien à voir avec les forts couinements aigüs que j'ai pu avoir sur certains de mes anciens véhicules, après changement de plaquettes.
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Vieux 18/05/2015, 18h57   #156
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Merci pour vos réponses.
C'est ma 3ème hybride (Auris, Prius et de nouveau Auris) et ce qui m'inquiète c'est que les deux précédentes ne faisaient pas ce bruit aigu lors de la fin de freinage.
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Vieux 18/05/2015, 23h11   #157
inferno74
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Envoyé par Ageasson Voir le message
Un chargeur se branche sur une prise de courant, et transforme le 220 en 12 continu.
Autrement dit, c'est une source de courant qui "remplit" la batterie "vide". Un booster, lui,
est à considérer comme une simple batterie et doit être rechargé sur une prise 220 après emplois.
L'avantage du booster est de pouvoir être transporté, et servir quant on est loin d'une prise de courant.
Pas question de recharger la batterie avec un booster.
Génial... Clair net et précis.
On peut aussi utiliser les câbles de démarrage je suppose.
Mais sur quelle batterie les brancher ? Celle située à droite dans le coffre ?
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Vieux 19/05/2015, 05h58   #158
daniel-51
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oui, sur la batterie 12V située à droite dans le coffre, mais tu as possibilité de brancher les câbles depuis l'avant, à droite, sous le cache plastique, il y a une prise 12V
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Daniel
ma consomation sur spritmonitor.dehttp://images.spritmonitor.de/330829.png
Mon record sur : PDRCA : 2,9 l/100km PDRIDF : 3,3 l/100km PDRBN : 3,6 l/100km
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inferno74 (19/05/2015)
Vieux 19/05/2015, 09h08   #159
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Merci pour vos réponses.
C'est ma 3ème hybride (Auris, Prius et de nouveau Auris) et ce qui m'inquiète c'est que les deux précédentes ne faisaient pas ce bruit aigu lors de la fin de freinage.
Ce n'est donc pas normal.
L'Auris 2 "Skyblue" étant très récente (sortie en janvier 2015), je suppose qu'elle a ses plaquettes d'origine.
Si ce bruit a toujours été là et persiste, il y a peut-être eu un mauvais réglage / assemblage d''usine (étrier de frein, autre ?).
Si le bruit est apparu, il y a peut-être un gravillon de coincé entre disque et plaquette ? Si c'est le cas, le bruit ne devrait provenir que d'un côté ...
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Vieux 22/05/2015, 19h19   #160
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ce jour visite des 30000 kms

269 euros

vidange, echange du joint habitacle, desinfection clim, nettoyage du circuit injection et contrôle du systheme hybride pour la garantie de la batterie

lavage et café offerts

voilou
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