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15, 16 ,17

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion TOY 29
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:rigolade: :rire2: comme l'a dis je ne sais plus qui ici meme "heureusement que nous avons tous des gouts differents" tu peux continuer à les appeller enmocheur, ca me fais marrer à chaque fois.

merci à cysot pour le travail que tu as realisé :jap: ca a dû etre penible, j'espere au moins que tu as une clef à choc...
 
En 5 secondes chrono.
Depuis le retrait de Toyota de la F1 il doit y avoir quelques mécanos hautement spécialisés en changement de roues éclair qui trainnenet dans la nature. Ca se trouve ils passaient par là et l'ont fait à l'insu de leur plein gré.
Peut-être en 25 car sur une F1 il y a 1 écrou par roue.
 
eh non, pas de clé à choc rien qu'une clé en croix, 1 cric hydraulique et 2 chandelles 😢

ce qui nous fait 40 écrous à visser et dévisser dont 4 avec antivol (galère :evil:)

Je roule avec la P2 montée en 17" depuis ce WE, pas de mesure de conso, je ne fais que des petits trajets mais je peux affirmer qu'elle est plus raide qu'avec les 16" d'origine mais pas autant que ne l'était la P3. De même la P3 est moins raide mais pas autant que la 2 ne l'était en 16".

J'en conclut donc que le chassis est pour beaucoup dans cette impression de "raideur"

en ce qui concerne les passages de roue de la 2, en 17" il ne reste effectivement que très peu de place. Ca ne touche pas mais je ne pense pas que l'on puisse monter des chaines et je n'ai pas fait de test de virage à fond pour voir si l'écrasement du pneu entrainanait un frottement
 
@cysot
Merci pour ce compte rendu.

C'est va rester comme ça ou c'était juste pour le fun ou par curiosité (très seine) ?

Pour voir si ça frotte les ailes ce n'est pas en braquant les roues mais en compression maxi des supensions. Aussi bien à l'avant (roues droites) qu'à l'arrière.
Pour le faire l'idéal aurait été de demander à un éléphant de s'assoir dessus mais s'il n'y a pas de cirque à proximité va falloir trouver une autre solution.

Pour le passage des chaines ça peut avoir son importance (ainsi que de vérifier si ça frotte pas en braquant à fond).
 
non, je rassure tout les fans des 17" je ne vais pas commettre le sacrilège de laisser cette configuration en place. C'était juste pour confirmer (ou infirmer ) le fait que c'était les jantes 17" qui etait la cause de la relative raideur de la P3 par rapport à la p2 et donc la réponse est : oui mais pas seulement ...

donc tout va rentrer dans l'ordre ce WE ou le prochain et de toute façon j'espère bien réussir à vendre la P2 (avis aux amateurs) mais avec ces jantes d'origine
 
les enjoliveurs sur 15"

😱 je pense que si Toy a mis des enjoliveurs (très moches) sur les 15" il devait y avoir une raison , la raison : canaliser le flux d'air ???
aujourd'hui,j'ai enlevé ces enjoliveurs et il me semble entendre un sifflement où un bruit aérodynamique plus prononcé qu'avant:papy:
PS:jean-claude:fait un essai avant d'acheter les "bouchons"
 
je vous mets un .pdf d'une doc qui m'a l'air pas mal. j'ai fais ca vite fais et c'est pas terrible mais bon... il ne me semble pas l'avoir vu passer mais dans les plus de 200 pages.....

http://dl.free.fr/blDnuZ4An faire clic droit, enregistrer sous.

ca fais 40 et quelques pages.
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Cliquez pour agrandir...

il me semble qu'ils en parle dans ce livret
 
B'soir tt le monde,

Sur Priuschat il y en a eu des discussions kilométriques pour et contre (en terme d'économie de carburant) rouler sans ou avec les enmocheurs - et pas vraiment quelque chose de concluant, si on ne compte pas le type qui pretend qu'il y a une perte d'économie de l'ordre de 6 MPG (62 MPG (3,79 l/100 km) sans, 68 MPG (3,46 l/100 km) avec), le tout à des vitesses ne dépassant pas 60 MPH (96,56 km/h). Le même personne admet qu'en passant a 75 MPH (120,7 km/h) la conso passe aussi à 50,7 MPG (4.64 l/100 km).

Bref - je ne crois pas, ni en perte d'économie, ni en bruits complémentaires (par contre il me semble qu'ici qqun s'est plaint de petits bruis parasites provenant des enmocheurs.

Cependant, si je trouve le temps (et si les couvre-moyeux sont enlevables sans les endommager et sans enlever les roues!) je vais mettre les enmocheurs pour notre prochain voyage en Piemont - et après le retour je vais comparer les deux consommations - hautement scientifique :grin:.

Il va de soi que la différence doit être bien notable pour que j'accepterai de voir chaque jour ces trucs sur ma belle Prius :sad:.

Amicalement,
Krouebi
 
Couvre-moyeux - il existe deux types

B'jour,

En fouillant un peu sur PriusChat hier soir (pour l'histoire de "enmocheurs oui ou non" j'ai decouvert qu'il y a effectivement DEUX possibilités de couvre-moyeux pour les adhérents au look "nu" 😳 des roues 15":

D'un coté, les 42603-20620 (celles que j'ai), qui sont legèrement bombés:

0903091033a.jpg


Ils vont bien, mais comme ils ressortent légèrement, on ne peut pas (ou difficilement) monter les enmocheurs sans les enlever préalablement.

L'autre type est le 42603-52110:

17838d1251067102-15-wheel-center-caps-toyota-wheels-2517.jpg


07a03166.jpg


- il est plus plat, et on peut mettre les enmocheurs sans problème. Le prix (au moins aux US) est quasi-identique. Le design est légèrement différent, avec un fond structuré et l'emblème Toyota en relief. À mon avis, ils sont plus jolis et "collent" mieux avec le style du véhicule.

Il semble que c'est tout simplement les couvre-moyeux de la Prius III en 17", même si quelques forumeurs parlent aussi d'une provenance Yaris (US).

Amicalement,
Krouebi
 
:papy: On dirait que le deux premières photos sont jantes alu nues,
et que la troisième est un enjoliveur....?
 
Salut, Poète :fleur:

Effectivement, on pourrait le croire, mais c'est bel et bien les mêmes jantes alu - les macros avec un téléphone portable sortent parfois un peu bizarres.

Amicalement,
Krouebi
 
Les enmocheurs sont montés......

B'soir,

Bon, il ne fallait ni trop de temps (± 20 min en total) ni trop d'efforts pour effectuer un rapide nettoyage des roues, ôter les couvre-moyeux et remettre les enmocheurs en place.

Juste par hasard, cette opération a eu lieu exactement à deux mois de la livraison (à 4400 kms).

Voyons comment cela se passe.....

Amicalement,
Krouebi
 
Jantes adaptables 15 pouces : quel déport ?

Bonjour,

Je souhaite monter ma P3 (livrée en 17) avec des jantes 15 pouces avec pneus hivers.
Est ce qu'un possesseur de jantes en 15 pourrait dire quel est leur déport ?

Merci
 
45, comme les copines...
39, cela passe limite au ras des étriers.
 
Je ne tourve pas de jantes avec un tel déport. La plupart sont en 35, ça pose problème ?
 
Dernière modification par un modérateur:
hello,

Je récupère le 6/1/2010 ma P3 Lounge Solar, avec des 15 pouces d'origine, donc "été".
J'ai fait plus de 100.000 kms avec les pneus été d'origine de ma P2, je ne vous cache pas que certains hivers j'ai eu des passages difficiles et des grands moments de solitude ....

1ière résolution de 2010 : Partir en pneus hiver tout de suite.

Mon projet actuel est le suivant :
- avant la livraison, remplacer les 15' d'origine par des Michelin PA en 195/55 R 15.
- partir avec les 15 ' été dans le coffre, et les changer en avril

Qu'en pensez-vous ?
et comment "bien stocker" des pneus non montés sur jante ?
 
Salut lmd

Je ne peux que te racommander chaleureusement d'envisager un changement "km 0" vers des pneus toutes saisons.

Cette dernière semaine mes Hankook Optima 4S ont vu des conditions bien hivernales (voir le thème dédié) et ils se sont tirés avec mérite!

L'autre jour nous avons eu ici au Lac Majeur une bonne couche de neige. La sortie de notre garage est en pente - raide - et était couvert d'une bonne vingtaine de centimètres de neige "vierge". Personne avait eu le courage de sortir.

Comme je voulais tester mon nouveau portable, j'ai quand même essayé le coup - sans aucun problème. Pas de patinage, pas de glissement - rien. Après l'essai j'avais plus peur pour rentrer - sans raison, car ça tient vraiment bien.

Mets-toi d'accord avec ton marchand de pneus de confiance - j'ai payé seulement le montage et l'équilibrage en laissant les Bridgestone B250 EcoPia sur place.

Amicalement,
Krouebi
 
Joyeux Noël ,

je confirme, le hankook 4s sont largement supérieurs qu'au michelin, par contre introuvable en France, Il n'y en a pas au dépot, il faut les acheter sur internet.

Bonne soirée

L.E.N.S.O.
 
krouebi à dit:
Comme je voulais tester mon nouveau portable, j'ai quand même essayé le coup - sans aucun problème. Pas de patinage, pas de glissement - rien.
Cliquez pour agrandir...

J'ai aussi un nouveau portable, en monte d'origine, qui patine un peu.
Peux-tu me dire où trouver les pneus hiver ?
C'est un Dell M4400. 8)
 
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