Amortisseurs et suspension

jlhal2411

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Ma prius a pas loin de 50000kms. Je n'ai fait qu'un peu plus de 1200kms en un peu moins d'une semaine depuis que je l'ai.
Pourtant il me semble que les amortisseurs sont un peu "faibles" :cry: : inégalités de la route bien ressenties et sensibilité au vent latéral , surtout en dépassement de camions !
La monte de pneus est 'Michelin Primacy'.

Questions :
1) Avez vous déjà fait changer vos amortisseurs et si oui à combien de kms ?
*************
NOTE MODO : restons sur un seul sujet.

Des discussions sur les pneus se trouvent là : http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=1842
et là : http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=1174

Ne donnez ici des réponses que sur les amortisseurs.

Merci

2) Même question pour les pneumatiques ?
************************
:roule1:
 
Dernière modification par un modérateur:
conso maxi

salut à tous ,

je suis de retour, pour moi, aujourd'hui premier depuis longtemps à 13°, route uniquement, deux dans la voiture + chargé de matelas pour une démo.
300 kms donc et 4.7l . mais la conso allé était de 4.4l et de retour la température était de 5°, donc le chauffage s'impose. mais je pense que c'est plutôt la route qui monte plus pour retourner chez moi que j'ai consommé plus.

Mais encore une fois, je suis plus que satisfait de cette voiture.
Sauf pour le conforts des amortisseurs, ne sont pas digne de cette voiture.
je sais, je suis peut être pointilleux, mais vu le prix de l'auto, c'est comme moi quand je vends un literie haut de gamme, les clients sont soucieux de confort réel par rapport au prix.

je vais commencer des recherches pour le remplacement des suspensions par des plus confortable (surtout sur route dégradé et raccord de goudron, plaque d'égout ...).

LENSO
 
Attention dans ce cas aux surprises concernant la tenue de route et éventuellement la conso.
Elles sont si moche que ça, les routes de Mayenne ?
 
Bonjour,

pour répondre, les routes sont bonnes en Mayenne, voire supérieur à certaine régions. Mais le problème que je trouve ce sont tous les raccords de plaques, les raccords de goudron (genre la DDE qui bouche un trou et qui laisse les voitures faire le reste), par moment et c'est surtout en ville et non sur les axes que les route ressemble de plus en plus à des champs de mines.

Dans ses conditions, mon 806 est plus confortable. Donc je pense qu'on peut améliorer le réactivité de la suspension sans perdre à la tenue de route. Je pense que c'est plus à l'arrière qu'elle est pas terrible.

Et puis la tenue de route, aujourd'hui et même il y a plus de 20 ans elle tenait bien, j'avais une ascona 1.6 de 1983 et les bavettes AR frottais, la seule chose qui change, une voiture se tient uniquement si on s'est tenir un volant.

Merci encore de vous inquitez des routes de la Mayenne qui pourraient abimer ma Prius Noir.

L.E.N.S.O.
 
Quel était le kilométrage de ton 806, avais-tu changé tes amortisseurs ?
Si non, ceux de la Prius seront aussi souples après le même kilométrage !:-D
A méditer.
:jap:
 
je vais commencer des recherches pour le remplacement des suspensions par des plus confortable (surtout sur route dégradé et raccord de goudron, plaque d'égout ...). LENSO

Moi, je ne toucherais pas à çà:
Tu vas prendre des risques pour rien.
Les suspensions sont des éléménts primordiaux de la sécurité.
En les changeant:
-tu perdras la garantie, et aucune concession Toyota ne voudra assurer l'entretien de ta voiture par la suite
-en cas d'accident, ton assurance ne suivra pas.
De plus il faut savoir que la Prius est un véhicule très sophistiqué, et que toute l'electronique (ABS, ETC, VSC+) risque de ne plus fonctionner de manière optimum en cas de freinage d'urgence ou de trajectoire difficile à négocier.
 
changement de la suspension

Bonjour à tous

Concernant mon 806 il a aujourd'hui 288.000kms aux compteurs, je sais que les suspensions commence à fatigué mais dans la presse auto le 806 a toujours été publicité par son confort de suspension ainsi que sa tenue de route pour un monospace bien sûr.

J'ai aussi roulé au zx 1.9d, je l'avais acheté avec 265.000kms et je l'ai revendu à la suite de la prius elle avait 365.000kms. j'ai changé les suspension ar uniquement et je peux vous dire que la zx à une super tenue de route et un confort de suspension supérieur à la prius.

Samedi soir, j'ai repris la pruis pour aller au Mans et je me suis plus ou moins amusé car dès qu'on la brusque un peu, la voiture se désuni de l'avant et tout de suite l'éléctronique se déclanche et c'est très désagréable, donc aucun plaisir de la conduire, sauf pour la relance.

je vous rappele que j'ai un cap mécanicien moto et que j'ai fais de la piste.
je ne veux pas dire que je suis un pilote loin de là, mais je métrise mieux le ressenti d'un chassis que ce soit voiture ou moto.

nous vendions des motos neuves avec des suspensions modifiers pour améliorer le confort de conduite et de tenue de route, alors je ne vois pas pourquoi qu'une voiture à laquelle on remplace ses suspensions par d'autre que celle d'origine qui ne peuvent qu'améliorer le comportement serait dangereux. et en plus la garantie d'une panne mécanique ou éléctrique n'a aucun lien sur la suspension. et il faut savoir que souvent les amortisseurs sont fabriqué par de marque connue avec un cahier des charges qui ne correspond pas forcement au route de France. Et aujourd'hui une voiture peu avoir un chassis au rabais et bourré de capteur qui stop tout glissement des roues, donc la voiture est vendue pour sûr.

Et pourquoi en France les roues sont en 16' et au Japon et au USA 15' (peut être avec des suspensions plus souple)

Voilà j'espères qu'il n'y a pas trop de fautes, et j'attends vos impressions et commentaire

L.E.N.S.O.
 
« la voiture se désuni de l'avant et tout de suite l'éléctronique se déclanche »

Tu veux parler du contrôle de traction, je suppose ?
 
Voilà j'espères qu'il n'y a pas trop de fautes, et j'attends vos impressions et commentaire

L.E.N.S.O.

En ce qui concerne les fautes, tu peux facilement y remédier en ayant Firefox comme navigateur en y intégrant le dico français qui corrige les fautes quand on écrit sur les forums .

Et hop, voila une solution pour suspendre:grin::grin::grin: les fautes d'orthographe sans perdre la garantie d'un bon texte.:rigolade::rigolade::rigolade:
 
Le dico ne suffit pas, il faut aussi le correcteur grammatical, plus ficelle à utiliser, et puis "à" ou "a" ? "allé" ou "aller" ou "allez" ou "allée" ? etc…
 
OK MERCI DE M AIDER POUR MON ORTHOGRAPHE.

Mais le sujet sur la suspension va peut être déplacé, normalement on devrait parler de la conso.

en attendant, oui pour la traction av qui glisse (et hop l'anti patinage je pense se met en route trop tôt avant même que la voiture ai le temps de se positionner), car j'accélère tôt. c'est surtout valable sur les virolos très sérrés.
Aussi, j'ai oublié de dire que la direction manque de réactivité et je la trouve flou. Elle ne réagit pas comme les autres voitures qu'on dirige au coups de volants et à l'accélération.

Sinon, pour rassurer tout le monde, la Prius est une voiture très sure en conduite normale et rapide, mais n'est pas adapté en conduite sport.

Donc pour m'amuser, j'ai ma ducati ST2, c'est pour cela qui je pinaille sur le confort de la suspension. autant qu'elle soit digne d'une limousine.

Si je trouve la solution pour le confort de suspension et que je vous l'a fait essayé pour la suite, vous serez séduit du compromis confort de roulage.

j'ai le téléphone du technicien de Koni, qui propose les SFD qui améliore tenue de route tout en offrant un confort supérieur.

PS : Dernier plein, 5.2l

L.E.N.S.O.
 
Une barre entre les amortisseurs avant pour rigidifier le tout comme ici + les amortisseurs c'est peut être "ta" solution pour éviter l'intervention de l'électronique sur ta conduit (freinage en plein virage pour ralentir la voiture....)


BT%20Tech%20Prius%20Strut%20Brace.jpg
 
Bonjour,

effectivement une barre peut améliorer les transfers de masse de la voiture, comme je ne la conduis pas façon sport tout les jours, uniquement de temps en temps. Donc je veux plus de confort, et je viens d'appeler le technicien de chez Koni et pour le moment pas de réf disponible pour la prius, car ils ont le SFD qui serait la solution.

Sur le site des accéssoires prius, tout est en anglais, mais il y a des ressorts et amortisseurs de disponible, si vous pouvez me traduire, j'en serais reconnaissant.

L.E.N.S.O.
 
Selon moi, le probleme de "filtrage" de la suspension vient des silent blocs, pas des amortisseurs...
 
Pour continuer ce post très intéressant je dirai que le confort n'est pas le point fort de la Prius, je trouve que l'on ressent vraiment trop les inégalités de la route et qu'elle a tendance à rebondir un peu trop sur les bosses, pareil pour les systémes de contrôle qui se déclenchent un peu trop facilement.
On peu améliorer légèrement les choses en gonflant les pneumatiques à la pression préconisé pour la ville, moi je garde toujours les pressions autoroute, mais le gain en terme de confort est faible.
De toute façon la conduite sport n'est pas du tout son domaine même si le tenue de route et le couple permettent de s'amuser un peu notamment sur les routes de montagne.
 
Le dico ne suffit pas, il faut aussi le correcteur grammatical, plus ficelle à utiliser, et puis "à" ou "a" ? "allé" ou "aller" ou "allez" ou "allée" ? etc…
:cheveux: Aller haler la laie à lait de l'allée à l'étage
...................et l'alléger de son laitage ?,
..............allez, j'ai....
..... refusé et n'y suis pas allé ! ....etc :p
 
Bonjour,

merci prius noire de ta réponse, "je suis né à l'hay les roses"

Sinon, hier j'ai dégonflé les pneus, 2.6av et 2.2ar. au lieu de 3 et 2.8.
un petit mieux mais pas significatif.

des roues en 15' 185/70/15 aurait été plus judicieux pour cette voiture, les safrane en sont équipées et le confort de suspension de cette voiture est royale.

Pour les silent bloc, je crois qu'ils sont là pour amortir le jeux entre les éléments et non la réativité de la roue sur la route.

si vous connaissez un spécialiste sur le sujet il sera le bien venu.

SP : les citroën C4 ont perdus en confort, en équipant leurs voiture en 16' et 17'. J'ai également le souvenir d'une 307 sw roland garros donc tout équipement, pneus taille basse, et elle secouait les pruneaux, pourtant les journaliste lui donne une bonne note en confort de suspension. le problème serait peut être uniquement la taille des jantes.

Appel au personne ayant équipé leur voiture en pneu neige avec des jantes de 15' . merci

L.E.N.S.O.
 
"merci prius noire de ta réponse, "je suis né à l'hay les roses" "


Alors on a deux points communs, moi je suis aussi motard :-D
 
suspension

salut,
Bravo PRIUS 26 tu n'as peut-être pas le C.A.P. de mécano,mais tuas réponse a tout(pour le correcteur de fautes je ne savais pas )
merci.
 
:papy:...Silent....bloc
........Silence...bloc....pour le silence, la souplesse et l'absorption des vibrations de divers assemblages.....
Suite à en erreur de conception, l'Ageasson n'en est pas équipé :pascontent:
 
:non:....Non, pas particulièrement, et du moment que Madame ne se plaint pas....
mais j'aimerais bien qu'elle soit plus prévenante...:taistoi:( la Prius, pas ma femme )
au niveau de la suspension, ce qui irait trés bien avec sa "philosophie".....:ouioui:
Au pis aller, en ce qui me concerne, si elle me secoue les plumes...et bien,
je l'aurai....j'y monterai à p.....!! :rigolade:.....:horreur:....!!
 
Bonsoir
Effectivement si il est une amélioration que l'on peut souhaiter sur la prochaine génération de Prius, ce serait une suspension qui filtre mieux les petites aspérités de la route et une direction plus précise à vitesse élévée.
Je conduis deux autres véhicules en dehors de la Prius, un Peugeot Partner Monovan et une 206 essence 1,4 l et j'aimerais retrouver les suspensions et la précision de la direction Peugeot sur la Prius qui demeure malgré tout une voiture géniale par sa technique et son silence de fonctionnement.
Ceci pour répondre à "Priusnoire" et "L.E.N.S.O."
Avec mes cordiales salutations à tous.
Michel
 
Sur le catalogue Prius 2008 américain, il est fait mention d'une version améliorée de la suspension (tuned stabilizer bar and shock absorbers) pour la version Touring.
Mais comme cette version est aussi fournie avec des jantes de 16" , je suppose qu'on l'a d'office en Europe, et qu'il ne faut pas attendre encore plus "tunée" que la Touring.
 
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