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Changement Batterie 12 V

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Franchement, ne t'embête pas, lime l'embout du tuyau d'évent d'origine et c'est bon.
Surtout, n'oubli pas de boucher le trou d'évent de l'autre côté que celui que tu vas connecter au tuyau.
 
Merci de vos rapides réponses.
je vais tenter le limage du tuyaux
J'ai bien envie de passer commande de la batterie mais de ne pas l'installer de suite car a vrai dire si je ne suivais pas ce forum, jamais je n'aurai pensé a vérifier sa tension ...
et comme tout fonctionne bien ...
:-?
Bon je sais, jusqu'au jour ou... :grin:

Tiens en passant commande je vois que le vendeur amazon est batterie megastore qui est a 3 km de chez moi dans la calvados !
Je vais aller la chercher et j'economiserai 5€ de plus ;-)
 
troussillon à dit:
Ca m’embête d'aller chez BMW surtout pour une pièce a 1,80 8) je tenterai bien la méthode de mickayers http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=178805&postcount=199 une cheville pour l'adaptation
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Ca tient toujours un an plus tard. Je devais prendre un adaptateur auprès d'un membre du forum, mais ça m'a traversé l'esprit. J'ai également la flemme de me rendre chez BMW.

J'ai vérifié si je n'avais pas de problème d'eau et de boue dans le sous coffre il y a quelques jours. Et le tuyau est toujours en place.

C'est de la bricole à deux francs six sous, mais pour l'instant ça marche.
 
C'est de la bricole à deux francs six sous, mais pour l'instant ça marche
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Pas de raison que ça ne tienne pas : il n"y a aucune contrainte physique, à part les vibrations de la prius (si, si ! il y en a sur mauvaises routes ! :grin:)
 
Déjà débattu plus haut.

Tu dégages plus de méthane en lâchant une bonne caisse dans ta Prius que de H2 par le petit trou de la batterie. Surtout que ce H2 est évacué par l'arrière...
 
Oui, mais comme les vapeurs contiennent aussi une part de "liquide", il est préférable d'évacuer les émanations de la batterie vers l'extérieur.

Simplement pour éviter une bête corrosion au niveau de l'emplacement de l'évent. Ce qui serait bien dommage....
 
J'ai contrôlé : y'a rien qui coule depuis 2 ans que j'ai mis la batterie. Donc pas de corrosion...
 
pour info,

le limage du coude d origine se fait très bien au cutter, et prends, allez, entre 90 et 120 sec en prenant son temps et en faisant les essais sur la batterie de remplacement.

on peut s'en passer, mais on peut aussi le faire, selon l humeur du moment (et la dispo d'un cutter/couteau) :jap:
 
On peut aussi agrandir le trou d'évent de la batterie avec un foret de 7,5 mm et on utilise le coude d'origine tel quel.
 
Ca y est a croire que mon contrôle de tension a 10.5 il y a 20 jours m'a porté la poisse ...
Ce matin impossible de démarrer la voiture, n'y même d'ouvrir les portes... Plus du tout de tension.
Achat ce midi en direct a megastore batterie de la varta A 15 repéré precedent=> 55€
http://www.batteriemegastore.fr/product/A15/
Installation ce soir en une petite heure :-D j'ai decouvert comment ouvrir le coffre de l'intérieur du coup 😀
Branchement du tuyaux d'event sur la batterie aprés adaptation au foret de 7.5mm
Vidange de la piscine intérieur en supplement :sad: :
IMG_20140401_191601.jpg

et perçage du bouchon en caoutchouc afin que ca ne se reproduise plus...

la tension de mon ancienne batterie : 5.5V... pas compris comment elle c'est dechargé si rapidement... 8)

Merci a tous pour les précieuses informations :jap:
 
Coucou

Jette un œil a tes messages privés A+
 
la vaaache !! :sad::sac:

non la prius n a pas de pb d étanchéité... 8)8)8)
 
Double avantage de la piscine :

- pas de surchauffe de la batterie, donc pas d'évaporation excessive
- dilution automatique des fuites d'acide, limitant les dégâts potentiels.

Ah ils pensent à tout chez Toyota.... :-D
 
Salut,

ça fait depuis début février que nous avons la notre et après 1mois et 1 semaine, panne de la batterie auxiliaire. Elle était tombée à 3.5v le matin. Pourtant j'avais veillé à mettre toutes les lumières sous off en prévention.

Donc, je passe un appel la concession d’où vient la voiture. Le chef d'atelier me demande si je peux la recharger 24 heures pour voir. Tant bien que mal, je la remonte à 5.5v. Je décide de la démarrer avec des pinces et faire un tour d'une heure. Bref, batterie de 5.5 ans HS.

Prise à la charge par le concessionnaire malgré qu'elle ne soit pas sous garantie des 12 mois. Envoi de la batterie de la concession d’achat à la concession du montage. Montée en 30 minute dans le Toyota proche de chez moi. Je me suis permis de leur demander de regarder un niveau qui me paraissait limite. Ils m'ont fait un petit appoint de liquide de refroidissement hybride.

Satisfait pour le moment.
 
Lonewolf à dit:
Double avantage de la piscine :

- pas de surchauffe de la batterie, donc pas d'évaporation excessive
- dilution automatique des fuites d'acide, limitant les dégâts potentiels.

Ah ils pensent à tout chez Toyota.... :-D
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Oui, fallait y penser, au refroidissement par eau, de la batterie auxiliaire ! Sans avoir à acheter du liquide de refroidissement. Donc, refroidissement ecolo et automatique...
 
à vendre

Tiens, au fait, j'ai une VARTA B33 d'un an à vendre. Si ça intéresse quelqu'un pas loin de Grenoble...

:jap:
 
J'ai acheté une prius sol neuve en 2005 et je pense que je vais changer la batterie d'origine. Sans prévenir, sans triangle au moment du démarrage, a trois reprises elle n'a pas voulu démarrer, la première fois il faisait très froid en 2011, la deuxième fois en 2013 avec la chaleur, la dernière après un lavage. Pour la redémarrer j'ai brancher a chaque fois et avec succès sur la boite de fusibles à l'avant la batterie d'un autre véhicule avec moteur tournant au ralenti.
Je pense la remplacer par une Varta A 15. La video http://www.youtube.com/watch?v=TmIVPRMABts est en américain les voitures sont elles identiques. Pendant le changement de batterie, pour garder les réglages de l'ordinateur, on conseille de brancher un chargeur de batterie, peut on le remplacer par les 3 batteries de 4,5 v*? Enfin mon dernier souci est le trou d'évent, un trou de 7,5 mm de diamètre, je ne connais que des forets de 7 mm.
 
MécanoDuDimanche à dit:
Parce qu'il y a des pigeon pour les acheter...
Désolé, mais à ce prix là, il faut savoir dire non !

Surtout quand on sait qu'ils doivent les toucher à moins de 50 €...
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Quand même ! Et dire qu'à la même époque j'ai trouvé chère la batterie de la Mercedes S (2m de long, 3 tonnes) à 225 €.
En plus elle ne m'avait fait que 10 ans celle-là.

Je découvre le monde de la Prius et mes seuls repères sont mes anciennes voitures. Desolé de faire mes remarques tout haut.
 
@TODO44
Et si tu prends le temps de remonter cette discussion tu trouveras tous les renseignements qui peuvent t'être utiles et t'éviter des pertes de temps : types et références de batteries qui conviennent, bricolages divers pour raccorder l'évent, la petite vis à retirer avec précaution pour ne pas avoir à aller la récupérer dans les profondeurs, etc... 😎
 
la petite vis à retirer avec précaution pour ne pas avoir à aller la récupérer dans les profondeurs,
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Vui, vui....8)8):evil:
 
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