Fermetures et clés

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion juju123
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Avec la P3 tu as besoin des clés en permanence dans la voiture. Il m'est déjà arrivé de conduire celle de mon épouse, alors que c'est elle qui avait les clés. Je l'ai déposée et je suis resté bêtement bloqué au milieu de la rue ...:evil:
 
Astrix64 à dit:
Quand tu démarres la voiture, il te faut les clés à proximité, puis après tu n'as plus besoin des clés jusqu'à l'arrêt de la voiture. (Ce n’est pas vrai semble-t-il pour tous les véhicules, mais cela me parait le plus sage comme conception), et c’est comme cela sur Lexus donc on peut penser que c'est pareil chez Toyota.

Quand j'ai lu ton histoire je pensais que la chute serait que le gars du garage est parti avec les clés. :grin:

Après réflexion, je pense que sur le par-brise veut peut-être dire sur le tableau de bord (sous le par-brise), et dans ce cas, elles sont peut-être sous les sièges? Mais elles seraient encore détectées. 😱
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Non, non, ils ont bien parlé du pare-brise et prétexté une histoire de centralisation pour les avoir mis là (alors qu'ils ne l'avaient pas fait les deux fois où j'avais été les voir, car oui, ils avaient oublié de régler le haillon et de réparer le radar arrière).

Et je ne parle pas des concessions Toy où les clefs sont systématiquement dans le vide-poche (ou porte-canettes) central.

[Edit 17h46] : c'est confirmé par Toyota, la voiture ne s'arrête pas.

:evil::sad::evil::sad:
 
Bonjour, vous n'avez pas récupéré les clés lorsqu'ils vous ont laissé le véhicule ?
Moi c'est la première fois que je vois que le professionnel ne donne pas / que le client ne réclame pas les clés à la restitution du véhicule.

Et au garage, ça nous arrive de mettre les clés sur le pare-brise près des ancrages d'essuie glace.
 
Et non, je ne les ai pas demandées...
Depuis que j'ai des Toyota avec le système Smart key, les clefs m'étaient soit données de la main à la main, soit (le plus souvent), se trouvaient dans le vide-poches/porte-canettes central.

Après, je veux bien qu'on les mette sur le pare-brise, mais faut au moins prévenir le client, non ?
 
Ils devraient les mettre sur l'antenne, ça serait original...

Donc le résultat ? Véhicule immobilisé ?

Moi on m'a toujours remis les clés en main propre au moment de payer, comme ça pas d'erreur.

Si le véhicule démarre, c'est que les clés sont à bord.
Du moment qu'elles ne sont plus à bord (ex. passager qui descend avec les clés) il y a une alarme et le voyant orange avec la clé. (Sur P+)
 

:jumproll:...T'es bien de ton pays, toi......

Maintenant tout a changé, et...."le client a toujours tort"......!
 
BenBzh à dit:
Ils devraient les mettre sur l'antenne, ça serait original...

Donc le résultat ? Véhicule immobilisé ?

Moi on m'a toujours remis les clés en main propre au moment de payer, comme ça pas d'erreur.

Si le véhicule démarre, c'est que les clés sont à bord.
Du moment qu'elles ne sont plus à bord (ex. passager qui descend avec les clés) il y a une alarme et le voyant orange avec la clé. (Sur P+)
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Oui, voiture immobilisée une fois que j'ai coupé le contact.

Vous allez voir qu'ils vont me dire que c'était de ma faute, que je n'avais qu'à les demander...
 
Quelle galère :-?

Qui va payer une clé + reprog à environ 300€...

C'est vrai qu'il faut faire gaffe aux smart keys...l'option est géniale mais bcp de P2 sont vendues avec une seule clé, ceci expliquant peut-être celà.
 
Bonjour à tous
Effectivement, cette situation est le retour de manivelle que l'on peut avoir tellement ce système se fait complètement oublier.
Ca a failli m'arriver également il y a 10 jours avec des P1, un témoin du PTC peut confirmer :-D :
On observe un autre véhicule sous toutes les coutures, plusieurs fois en passant d'un véhicule à l'autre, et à force de ces manipulation, je me suis dit qu'il allait finir par m'arriver une bricole :-D
Ca n'a pas loupé :
On ouvre le capot moteur pour observer son état, j'avais dans la main la clé de ma P1 que je pose idem dans le creux de l'essui glace et fait quelques manipps,
on discute, on fait d'autres manipps ... puis refermons le capot pour tester le véhicule sur route ... tout va bien !
Je retourne vers ma P1, mais plus de clé ... :evil:
Très rapidement, j'ai compris ma bétise et me disait que je pouvais refaire une autre clé.
Heureusement pour moi, elle n'avait pas bougé de place :-D

Je sens que ça va faire plaisir à plus d'un ... :grin: :-D
:jap:
 
templier92 à dit:
[Edit 17h46] : c'est confirmé par Toyota, la voiture ne s'arrête pas.

:evil::sad::evil::sad:
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Mais en théorie, même si la voiture ne s'arrête pas, lorsque les clés sont tombées, tu as du avoir un message et une alarme ?
 
sunnbricol à dit:
Quelle galère :-?

Qui va payer une clé + reprog à environ 300€...

C'est vrai qu'il faut faire gaffe aux smart keys...l'option est géniale mais bcp de P2 sont vendues avec une seule clé, ceci expliquant peut-être celà.
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Je compte bien sur le garage !!!
Je veux bien qu'ils mettent les clefs où ils veulent mais c'est au mécano de me le dire quand il rend la voiture !

Antonov à dit:
Mais en théorie, même si la voiture ne s'arrête pas, lorsque les clés sont tombées, tu as du avoir un message et une alarme ?
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Je n'ai rien vu, ce qui ne veut pas dire que je ne l'ai pas eue. Mais sûrement pas en continu.
 
tu as cette alarme quand tu sors de la voiture avec les clefs dedans et que tu essayes de fermer les portes.
J'essayerais bien de partir sans le boitier pour voir ce qui se passe quand même avec mon P+. :-?:-?:-?
 
Dans une CC , c'est la pochette COMPLÈTE des documents de bord du véhicule qui a été égarée. C'est AUSSI la galère :sad::evil:
 
SMax59 à dit:
Personnellement, je pense que dans ce cas ci, le client est autant responsable que le professionnel.
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Oui, j'aurais dû demander mais dans tous les cas, c'était à lui de me donner les clefs ou a minima de me dire qu'elles étaient sur le pare-brise.
D'ailleurs, ils ne contestent pas leur erreur :jap:
 

:papy:....Il fut un temps où....quand on avait un problème......on se démm.....pour trouver la clef......!.......😉
 
L'erreur est humaine (proverbe japonais :jap: )

Le mieux est de voir ça avec la concession même si c'est ballot.

Et si ceci , et si celà. ...., ça ne serait pas arrivé.

Or, c'est arrivé.
 
:taistoi:..Comme Zorro....!
 
templier92 à dit:
Oui, j'aurais dû demander mais dans tous les cas, c'était à lui de me donner les clefs ou a minima de me dire qu'elles étaient sur le pare-brise.
D'ailleurs, ils ne contestent pas leur erreur :jap:
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Comme ils sont en cause initialement, c'est à eux de payer.
 
coffre bloqué

Bonsoir et désolé si ce n'est pas le bon endroit pour cette publication :

coffre impossible à ouvrir sur une P2 2006 Sol Pack IPA, après un jour très froid impossible d'ouvrir mon coffre, une solution ou une idée de la panne possible ?
Je vais au garage Toyota Avallon demain en espérant qu'il m'arrange ça...

merci pour vos réponses
 
il se passe quoi quand tu essayes d'ouvrir?
 
J'ai eu un problème de coffre aussi dernièrement qui ne s'ouvrait plus sur ma P2 de 2008.
On entendait le mécanisme s'activer paresseusement mais le déverrouillage ne se faisait pas.
La solution a été pour moi de changer le moteur. Environ 250 euros sans la pose chez Toyota.
Le miens je l'ai acheté d'occasion sur ebay pour 40 euros d'occasion, posé moi même.
Ça prend 5 min à poser et ça fonctionne parfaitement depuis.
 
Il y a pas mal de caoutchouc ayant mal viellis qui pose problemes et empêchent le contact de se faire avec le temps.
Le miens était nickel donc je me suis porté sur une autre cause.
Tu a jeté un œil au caoutchouc de la poignée du coffre? Ça coûte moins cher à changer que le mécanisme de serrure...
 
Coffre

Intéressant... non du tout, je suis pas du tout bricoleur, je vais regarder et j’espère que ça pourra être changer pour pas trop cher !
Merci en tout cas
 
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