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Future Prius : batterie au lithium ?

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion shadoko
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parAL1 à dit:
[...]encore mieux: que Subaru, qui fait depuis 2 ans partie de la nébuleuse Toyota, se décide enfin à produire une version hybride de l'excellent outback, enfin là je crois que je rêves)[...]
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Ils y pensent. Ils y pensent. Mais d'abord place à une première mondiale : un flat 6 diesel ... :coolman:
 
Less Polluter à dit:
Ils y pensent. Ils y pensent. Mais d'abord place à une première mondiale : un flat 6 diesel ... :coolman:
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nope, pour le moment c'est un flat4 mazout qui arrive (2.0T, 150ch), adapté au kerozène ça serait un super bloc pour l'aviation légère. Mais pour l'automobile je crois que ça va être un flop.
bref, j'espère qu'ils vont vraiment se bouger pour sortir une hybride raisonnable d'ici 3 ans.

linuxpriusien à dit:
Je pense que cela Peugeot et Citroen l' on déja fait avec les 106 electriques et les AX electriques développée par le Groupe Heuliez...
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certes mais effectivement ça n'est plus produit et de toute façon ces véhicules reposaient sur des techno pré-historiques (batteries au plomb donc lourd et temps de charges très long...)
Le proto audi présenté à Tokyo il y'a peu est beaucoup plus prometteur 🙂

yoyo59 à dit:
et pour ce qui est de la place intérieure, j'ai discuté avec un priussien qui a 2 enfants, et pour les vacances, il n'a pas de souci particulier, donc ...
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c'est ce que j'entendais en disant que la prius répond aux besoins de beaucoup.
Cela dis je ne vois pas comment je pourrai y rentrer 3 planches 5 voiles 4 mats 2 wishbones et une caisse remplie d'ailerons, de néoprène, de harnais, etc... (oui je sais, j'ai des jouets encombrants et en plus je m'en sert beaucoup plus souvent que pendant les vancances😉
 
Salut parAl51

Perso, je n'ai que 2 flotteurs, mais bien ton nbre de voiles, de mats et tout le reste ....
Tout rentre dans la Prius ....lorsque je suis seul !
Bon vent
 
parAL1 à dit:
nope, pour le moment c'est un flat4 mazout qui arrive (2.0T, 150ch), adapté au kerozène ça serait un super bloc pour l'aviation légère. Mais pour l'automobile je crois que ça va être un flop.
bref, j'espère qu'ils vont vraiment se bouger pour sortir une hybride raisonnable d'ici 3 ans.
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Certainement aussi mais j'ai entendu parler d'un 3l de cylindré d'abord donc ça m'étonnerait que ce soit un flat4. AMHA ils ont du étudier 2 variantes : flat4 de 2l et flat6 de 3l (comme leurs actuels essences). Comme ça les gamelles sont identiques et on en coupe ou rajoute 2 au besoin. Un 2l dans un Tribeca ça ferait trop juste (quoique ... si on réflechi bien dans les conditions actuelles à quoi bon d'avoir 250ch voire à quoi bon un bahut pareil ...) ou autres Legacy/Outback s'ils veulent se positionner en face des Béhèmes et autres Audi.
 
Pour info, je ne l'ai pas encore vu mentionné sur le forum (ou ça m'a échappé):

As part of this plan,
Toyota will deliver a significant fleet of plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), powered by lithium-ion batteries, to a wide variety of global commercial customers, with many coming to the U.S.
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et aussi:

Finally, Watanabe invited the media to attend next year's NAIAS, where Toyota will stage the world premieres of two all-new, dedicated hybrids, one for Toyota and one for Lexus.
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Le texte complet ici
 
Pont Vert à dit:
J'ai l'impression qu'on rétropédale y compris pour la prochaine Prius qu'on annonce en 2009 avec un monospace seulement en 2011.
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J'ai le même sentiment... c'est la première fois que je retarde autant mes remplacement de voitures : certes, je suis entièrement satisfait de nos deux véhicules, mais surtout, je ne trouve toujours pas mieux sur le marché !

Dommage que le "dumping écologique" grâce à la seule prise en compte des rejets de CO2 masque en partie l'intérêt de la Prius.

Heureusement qu'elle semble fiable, comme ça même si la prochaine version se fait attendre, on peut continuer à l'apprécier :grin:
 
Mon petit doigt me dit la chose suivante :
Toy s'est apperçu qu'il n'allait pas pouvoir mettre au point la techno Li-machin pour la date de sortie prévue de la Prius III. Peut-être que la III était étudiée dans ce sens et s'était trop compliqué que de la remettre à la techno hybride actuelle. Puis ça pourrait nuire à l'image s'ils pensaient faire encore un coup d'éclat avec la III et, accessoirement, un autre gros derrière les oreilles de la concurrence. Vu que la Prius actuelle se vend très bien, que la concurrence n'a toujours pas pointé le bout du nez (d'ailleurs ils commenceent à annoncer du retard cf. Porsche et son Cayenne hybride reporté en 2013) ils ont du se dire qu'un gros restylage + une amélioration de la techno actuelle suffiront pour faire patienter jusqu'en 2011. Autre avantage, la rupture entre la II et la III sera moins violente grâce à la II,5 (quelqu'un sait écrire des décimales en chiffres somains ... ? ).
😀
 
Ben ma question reste sans réponse : comment les romains exprimaient les décimales ?
 
A mon avis, c'était une notion inconnue chez eux au même titre que le ZERO qui est une invention des arabes (arrêtés à Poitiers en 732 par Charles Martel).

Pour en revenir à la future Prius, je pense que les batteries Lithium et surtout le Plug-in vont éclipser la version précédente même si le design ne change pas.

Pour peu que le cycle normalisé qui sert au calcul des émissions de CO2 tienne compte du PHEV, il est possible de passer sous la barre des 60g/km et de décrocher le superbonus de 5000€ qui compenserait alors le surcoût des batteries et du chargeur.

Voilà pourquoi je risque de ne pas craquer pour la version 2009.
 
:non:ça ne vaut pas le coup de se mettre martel en tête !
 
Les romains étaient beaucoup plus habiles dans l'art de décimer que dans celui des décimales !!!
 
croco78 à dit:
A mon avis, c'était une notion inconnue chez eux au même titre que le ZERO qui est une invention des arabes (arrêtés à Poitiers en 732 par Charles Martel).
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C'est pas plutôt les indiens qui ont introduit la notion du zéro ? C'est ce que me semble mais bon, je vais vérifier.

croco78 à dit:
Voilà pourquoi je risque de ne pas craquer pour la version 2009.
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En effet, urgent d'attendre.
 
Je vous annonce une nouveauté dans les 6 mois .
En effet , chaque fois que j'achète une voiture neuve, le modèle change ou évolue dans les 6 mois suivants . Comme j'ai décidé de vendre la blanche, et d'en racheter une neuve , je pense que le phénomène va se reproduire ....

on prend les paris ?


Encore faut-il vendre la blanche (qui est de septembre 2005.... normal non?)
 
Six mois... tu t'avances... mais un autre modèle en 2009 est probable (le dernier date de janvier 2006).
2004, 2006, y a du relâchement en 2008...
Moi, je fais plus fort: je choisi des couleurs qui n'existe plus dans la version suivante, avec seulement 5 mois entre la commande et le changement de version. (3 mois vis à vis de la livraison).
Blanc... c'est indémodable... c'est comme noir, en salissant différent.

Peut-être aussi une version 2009 compatible E85 ? on verra bien, c'est encore trop tôt pour savoir si ça sera avec du lithium ou autre chose.
(et une annonce trop en avance gêne les ventes de l'ancien modèle, puisque le prospect se met en attente).
 
C'est une bonne nouvelle car cela indique que le nombre d'acteurs augmente. C'est indispensable pour que Toyota, qui annonce (ou annonçait) des ventes d'un milllion de véhicules hybrides par an à partir de 2010, ne reste pas tout seul sur ce marché.
 
Le retour des VE

Selon mes sources:

En Israël et au Danemark:
Entre 500 millions et 1 milliard de dollars investis sur 3 ans par l'alliance Renault-Nissan dans le Projet Better Place. Infos maintenant largement diffusées.
Au Danemark, l'electricité viendra d'éoliennes of shore
En Israël d'énergie électrique solaire produite dans le désert du Neguev (besoin à terme d'augmenter la production électrique national de 6% si tout le parc de voitures passait à l'électricité.
Quelques dizaines de véhicules seront livrées dès cette année en Israël.
Ces deux pays ayant des distances interurbaines adaptées à l'autonomie des véhicules électriques à prix raisonnable.

En France:
4 Ve en préparation chez Renault (les prototypes rouleraient déjà)
En collaboration avec Nissan:
Un Kangoo équipé de batterie Nissan
Renault France:
Une Mini Citadine électrique du genre Twingo (en fait une nouvelle plateforme secrète)
Une Berline du genre Scénic/ Mégane.
Un 4x4 électrique...
Bref, il y en a pour tous les goûts

Sur ces véhicules, la capacité des batteries serait modulaire pour être adaptée en fonction des besoins de l'acheteur. Mais on resterait dans le range 100-150 km.
J'ai entendu de 100Km sans souci pied au plancher soit le double de la génération précédente.

Une certaine pression (euphémisme) serait mise le Big chief pour que les premiers véhicules soient livrés fin 2009.

Par contre ils ne seraient pas de type PHEV :-?
(Toyota va pouvoir se frotter les mains si la plug-in sort au même moment)

Annonce initialement prévue ce 22 mai, mais repoussée en juin à cause de la grève générale annoncée ce jour-là, donc plus de détails en juin.

Sinon, tous les modèles thermiques Renault à pétrole vont devenir Stop and Start

L'année 2009, s'annonce donc enfin passionnante en matière d'automobile plus respectueuse de l'environnement.
La concurrence va revenir
 
batteries

aux USA vous avez actuellement les prius qui tournent en " solaire" et d'autres" plugin" qui après avoir été transformés, peuvent être branchés sur une prise 110/220V,, et pourquoi pas solaire et plugin les 2 a la fois.
Une voiture électrique de marque " Tesla" ( tesla motors), qui marche avec les batteries li-ion ( le constructeur prévoit la durée de vie de batteries soit 5 ans soit 200.000km), avec les vitesses de pointe a 200km/h et 4s pour 100km/h. est prête a être commercialisé.
les paramètres semblables sont affiches par une autre voiture électrique "Venturi".
je pense que l'industrie petro-automobile nous pourra plus longtemps retarder cette nouvelle mode écolo.
alex
 
:hum::hum:...." SCIENCE ET VIE " du 2/08.......
" Energie batteries Lithium-Ion décuplée"
Auraient été réaliséesen 12/2007 à l'Université de STANDFORD, Californie.
Le secret: Anodes en nano fils de Silicium..............
 
Il faut se méfier de ce genre d'annonce mirobolante.

Dans la plupart des cas elle est lancée par un laboratoire ou une start up à la recherche de financements et ne correspond à rien d'utilisable concrètement dans l'immédiat.

La batterie qu'on a vu dimanche dernier sur le vélo de Priusfan a une durée de vie pratique de l'ordre de 3 ans sur un vélo qu'on ne va pas utiliser tous les jours comme une voiture.

Toutes les annonces qui vantent l'électrique mettent en avant le coût ridicule du plein d'électricité mais omettent de préciser le coût d'utilisation du réservoir destiné à la recevoir.

Un contrat batterie pour un véhicule électrique, c'est de l'ordre de 150€ par mois soit à peu près 3 fois le montant que je mets en essence dans ma Prius pour aller au boulot.
 
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