Honda Civic Hybrid IMA

Ageasson

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:grin:...Surtout qu'avec la CT2 sans hache, en cas de dispute, c'est moins dangereux..
...Si c'était 3.......même sans hache..........:dead:
 

Kenan

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Anciennement HONDA, nouvellement TOYOTA

Salut à tous, je suis nouveau sur ce forum
J'ai eu une Honda Civic Hybride de 2008, que j'ai eu beaucoup de plaisir à conduire. La finition était impeccable, le moteur thermique très silencieux, et le confort remarquable.
Honda est une marque très fiable, et je n'ai pas eu un seul souci durant les 3 années que j'ai passé avec.
Néanmoins, si l'on parle en therme de consommation, j'ai été très déçu par ce véhicule... en ville!
En effet, sur la route j'arrivai à des chiffres très raisonnables (5L/100) mais une fois en ville, contrairement à ce que l'on pourrait penser, la conso grimpait et atteignait parfois 8.5L/100. Il m'arrivait très souvent d'être en tout-électrique mais cela en dosant bien ma pédale d'accélérateur et pendant de très courts instants. En dehors de cela, j'étai souvent en moteur thermique, et bien qu'il ne soit pas désagréable car très silencieux, la consommation grimpait et il n'y avait alors plus aucune raison de se dire que l'on roule en hybride, car on atteignait les consos d'une voiture à essence classique (en polluant certes un peu moins)

J'ai donc opté pour la PRIUS II, et j'en suis l'heureux propriétaire depuis 6 moins maintenant. Très heureux de cet achat, je ne regrette pas d'être passé de ma Honda à ma Toyota. J'aime les deux marques qui sont à mes yeux les plus fiables au monde.
Seulement, la Prius est véritablement une Hybride au vrai sens du terme. Très souvent en tout électrique en ville comme sur la route, des consos réduites de moitié par rapport à la Civic Hybrid, des émissions C02 bien moins importantes, et un silence tout aussi appréciable.
Le confort est aussi au rendez-vous, et les finitions sont bonnes, pas autant que sur la Civic Hybrid, mais c'est de qualité.

En bref, j'ai préféré passer chez TOYOTA et j'ai tout de suite adopté ma PRIUS II que je ne vois pas remplacer de si tôt. Je devais partir sur une III mais mon budget ne me le permettait pas, alors j'ai pris la II qui est vraiment une excellente auto sur tous les points. :razz:
 

florentd55

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J'ai une Civic hybride pour 2 jours, en attendant le remplacement sous garantie de la synchro de 3 de ma Civic Type R, du coup comme j'ai aussi une Auris 1 hybride c'est l'occasion de comparer les 2.
Niveau style, étant fan de Honda, je ne suis surement pas objectif mais je préfère la Civic. A conduire c'est pas mal non plus, et la boite CVT est mieux sur la Civic que sur l'Auris, ça ne s'emballe pas à la moindre accélération. Par contre, hormis la boite, à conduire je préfère l'Auris, c'est beaucoup plus doux, on traverse les villages en électrique et on démarre en électrique, pas avec la Civic, c'est dommage.
En achetant l'Auris j'avais hésité avec une Civic hybride et j'ai fait une entorse à ma marque préférée, Honda, en prenant la Toyota, mais je ne ferme pas la porte à Honda, le jour où ils vendent en France leur nouveau système hybride il y a de grandes chances que je le prenne (si c'est sur une Civic, je ne veux pas de monospace style Jazz) ou repartir sur une Civic 1.8 i-vtec, à voir.

Quelques photos:





Elle a pas mal de kilomètres mais elle roule aussi bien qu'une neuve:

 

genfutures

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Bonjour,

quand j'avais brièvement essayé cette voiture (en 2009, peut être) je l'avais trouvée agréable, douce mais pas très puissante.
Maintenant que Honda a tourné la page de l'IMA, je suis impatient de savoir ce que le i-DCD a vraiment dans le ventre. Ce qui me semble acquis c'est que la voiture sera probablement bien plus vive, mais aussi moins douce à cause du changement de rapports.

A+
 

stratus

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Merci pour ce compte-rendu intéressant.
La Civic Hybride est en effet très plaisante esthétiquement.
213Mkm au compteur, si tu as l'occasion de demander, ça m'intéresserait de savoir si la batterie est d'origine.

Pour le système I-DCD, je vais te décevoir mais il est très probable que nous n'y aurons droit que sur la Jazz, et encore il n'est pas sûr que nous y ayons droit tout court. La politique de Honda en ce moment me déçoit beaucoup. :sad:
 

florentd55

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En puissance c'est un peu en dessous du hsd Toyota mais ça se débrouille pas mal.
Je viens de faire 300km avec aujourd'hui et elle roule vraiment bien, malgré son kilométrage on dirait une voiture neuve, pas le moindre truc suspect, aucune vibration dans l'habitacle, du vrai Honda. J'espère que mon Auris vieillira aussi bien. Surtout que cette Civic doit pas être bien traitée, c'est une voiture de prêt depuis un moment, je l'ai déjà eu une fois il y a 2 ou 3 ans, elle avait dans les 180000km à ce moment là et là elle aura 215000km demain quand je vais la rendre.
Conso moyenne sur 400km : 5,7. C'est un peu plus que l'Auris mais ça reste très bien.
 

florentd55

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J'ai demandé, sur la Civic hybride qu'ils m'ont prêté, les batteries ont déjà été changées une fois
 

frg62

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Ils n’ont pas précisé à quel kilométrage ?
 

stratus

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En puissance c'est un peu en dessous du hsd Toyota mais ça se débrouille pas mal.
Je viens de faire 300km avec aujourd'hui et elle roule vraiment bien, malgré son kilométrage on dirait une voiture neuve, pas le moindre truc suspect, aucune vibration dans l'habitacle, du vrai Honda. J'espère que mon Auris vieillira aussi bien. Surtout que cette Civic doit pas être bien traitée, c'est une voiture de prêt depuis un moment, je l'ai déjà eu une fois il y a 2 ou 3 ans, elle avait dans les 180000km à ce moment là et là elle aura 215000km demain quand je vais la rendre.
Conso moyenne sur 400km : 5,7. C'est un peu plus que l'Auris mais ça reste très bien.

En effet, c'est un score tout à fait satisfaisant, avec un système hybride très simple&basique par rapport à un HSD.
Pour la qualité de fabrication Honda, je suis d'accord avec toi. Mon ex Jazz Hybride n'a jamais eu le moindre rossignol ou bruit de mobilier, en 3.5 ans et 40Mkm. Ma Prius + a 6 mois à peine et 8000km, et j'ai déjà une vitre arrière qui grince en permanence, et m'agace assez fortement, selon l'humeur du jour. :eek:
Honda est très nettement un cran au dessus à ce niveau.

J'ai demandé, sur la Civic hybride qu'ils m'ont prêté, les batteries ont déjà été changées une fois

Oui je m'en doutais en fait, les batteries de Civic Hybride ne vieillissent pas bien, elles ont très souvent été remplacées.
Par contre sur Insight et Jazz (lancement en 2009 et 2011) je n'ai pas entendu parler de défaut à ce niveau.

Merci pour ton intéressante contribution en tout cas. :jap:
 

florentd55

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Je ne sais pas à quelle kilométrage elles ont été changées, mais je pense que l'age doit y faire beaucoup aussi, celle qu'ils m'ont prêtés est de 2006, je la croyais plus récente à cause des jantes qu'elle a, mais non elles ne doivent pas être d'origine.

Les Honda made in Japan sont très bien finies et vieillissent très bien, les Honda récentes fabriquées en Angleterre c'est pas pareil, c'est mieux fini chez Toyota, j'en parle en connaissance de cause, j'ai eu une Civic 2,2 i-ctdi de 2009, une 1,8 i-vtec de 2012 et maintenant une Type R de 2010, il n'y a jamais rien de grave (à part les synchros sur la R qui sur la plupart sont changées vers les 50000km, voir avant) mais les bricoles style rossignols à l'intérieur c'est très courant.
 

pattenrond

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Merci pour ce témoignage. J'ai longtemps hésité entre l'insight et la p2, et aussi la civic hybrid. cette dernière me plaisait beaucoup mais son coffre était trop petit. Quant à l'Insight, elle avait beaucoup d'atouts: ligne que je trouve plus jolie, tableau de bord génial à mon goût, et beaucoup moins chère que la p2 pour une consommation un peu moins flatteuse mais pas de beaucoup.

J'ai pris la P2 en raison de son plus grand espace à l'arrière pour les enfants et de ses suspensions plus douces. Je n'ai aucun regret mais je regarde toujours ces deux modèles.

Par contre que veux-tu dire Stratus quand tu dis que Honda abandonne l'ima ? Plus d'hybride chez eux ou une autre technologie ? Et si c'est c'est ça (d'après ce que j'ai compris en diagonale) on y aurait pas droit ?

Remarque ça ne me surprend pas: pour Honda la France est classée dans leur "pôle sud" et nous sommes paraît-il très exotiques à leurs yeux.
 

stratus

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Par contre que veux-tu dire Startus quand tu dis que Honda abandonne l'ima ? Plus d'hybride chez eux ou une autre technologie ? Et si c'est c'est ça (d'après ce que j'ai compris en diagonale) on y aurait pas droit ?

Remarque ça ne me surprend pas: pour Honda la France est classée dans leur "pôle sud" et nous sommes paraît-il très exotiques à leurs yeux.

Oui l'IMA c'est terminé. En France il reste encore qq JazzH ancienne génération en stock, mais qui seront écoulées avant la fin d'année très probablement.
Le seul modèle encore dispo en IMA aux USA était la Civic9, mais elle a été récemment abandonnée, faute de se vendre. L'Accord Hybride y fait appel à un tout autre système, de même que les HRV, Jazz et Jade I-DCD au Japon avec encore une autre technologie d'hybridation. Le Honda Freed est pour l'instant le seul survivant dispo au Japon avec le système IMA (à ma connaissance), mais il sera probablement renouvelé lui aussi.

Pour la France, les avis divergent. Certains concessionnaires annoncent la Jazz I-DCD pour 2016, d'autres indiquent qu'Honda aurait renoncé à sa commercialisation en Europe. Ce qui est une très grande déception.
 

pattenrond

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Merci Stratus pour ces précisions. En effet ce serait bien si Honda ne nous oubliait pas.
 

Syouperman

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Mon experience sur ma honda insight de 2006

Salut à tous, j'ai acheter il y deux semaine une Honda insight de 2006, je suis impressionné par la consommation d'oiseau de ce model, moi qui vient d'une Prius II de 2007!
je fait en moyenne 4,1L et je pense descendre sous les 4L sur autoroute car la je ne fait que du bouchon
 

genfutures

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Comme quoi, la batterie de puissance est toujours bonne !
 

mickayers

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Salut à tous, j'ai acheter il y deux semaine une Honda insight de 2006, je suis impressionné par la consommation d'oiseau de ce model, moi qui vient d'une Prius II de 2007!
je fait en moyenne 4,1L et je pense descendre sous les 4L sur autoroute car la je ne fait que du bouchon

J'espère que l'autoroute est gratuite, sinon ça vaut le coup de prendre le réseau secondaire.

Donc, si je comprends bien, ta consommation sur autoroute sera de moins de 4l/100 car le flux est assimilé à celui d'une circulation en ville.

Qu'en sera t-il de la consommation lors d'un véritable flux autoroutier ?

Bien plus de 4 litres, assurément.
 

yoyo59

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Hello,


Je viens de récupérer une Honda Civic IMA.

Bon, si on oublie la conso, et que l'on parle juste confort, j'ai été agréablement surpris.
MAlgré ses 160 000 kms, tout fonctionne bien.
Les sièges chauffants sont agréables, et son comportement routier est plutôt surprenant.

Hormis cela, on le sait déjà, mais l'électrique n'apporte pas grand chose.

On va limiter le régime moteur dans les phases d'accélérations "normales", et le thermique se coupera ( s'il est chaud.. ), lorsque l'on est à l'arrêt.
Sitôt la pédale de frein relâchée, hop, il redémarre..

Du coup, je n'ai fais que de l'autoroute avec ( 1200 kms environ ), ma conso à l'ODB est de 6,6 l/100.

Quand je l'ai récupérée, la conso moyenne des 8 000 derniers kilomètres étaient de 6,4 L/100.

ET au départ, une centaine de bornes, en ville et rocades urbaines, j'étais à 5,8 L/100.

Donc, bien pour une essence à boîte auto, mais.... Comment dire... C'est pas un HSD :-D
 

yoyo59

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Un petit ajout, passage au CT :

Elle est d'avril 2008...

A part un réglage de phare trop bas, RAS..

Pas de fuite, la personne qui s'en est chargé lors du contrôle m'a dit :

Elle est comme neuve !

La fiabilité à l'air d'être présente chez Honda également
 

Robain

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OUI , honda fait AUSSI de la qualité. :D.
YOYO , tu aurais entendu parler de la nouvelle technologie hybride de chez HONDA ? info ou intox ? merci.
 
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