La Prius 1 de CarpeDiem

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion CarpeDiem
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Non, je ne vais pas te faire aller dans une ville qui n'existe pas :grin:
(ceci dit, j'y ai vécu 10ans :-D )
C'est un saut de puce plus loin au Pays de Calva et du trou normand... dans la Manche, au Nord du Mont Saint Michel 😉
Bref, ça fait un bout depuis le plat pays :evanoui:
:jap:
 
Bon, réparez bien vos batteries les gars, mais sécurité d'abord !

En fait mon petit message n'est pas destiné à vous, qui connaissez les risques, mais aux novices qui liraient de passage du forum sans prendre conscience du danger d'une batterie de plus de 100V et de plus d'1 KWh. => électrisation , voir électrocution, incendie ,...

A+
 
j'ai rencontré une personne qui roule en P2 et qui a eu une P1 avant.
il m'a dit que en Belgique il y en avait eu 18 ou 19 de vendues de P1. 😱
 
Attention : Le controle technique se durcit

Bonjour à tous,
Comme moi, vous avez surement entendu cette information :

ATTENTION :

LE CONTROLE TECHNIQUE SE DURCIT

A partir de mai 2018, une nouvelle directive entrera en vigueur pour le contrôle technique.
Les points de contrôle passeront de 123 à 133 et 610 défaillances pourront être relevées contre 410 aujourd'hui.
Si vous êtes concernés par le contrôle technique cette année, faites-le peut-être dès maintenant !

Pour ma part, je dois faire repasser le CT à la Prius1 en octobre, je crois que je ne vais pas attendre :-D
 
Super Titine...

Je ne vois pas ce qu'auraient à craindre nos Prius I. La mienne passera son contrôle technique à la date anniversaire de sa mise en circulation soit juin 2018.

Le scandale est qu'aucune mesure d'émission de NOx et particules n'est prévue avant 2020 pour ne pas incommoder nos chers constructeurs français ou bien pour escompter qu'elles auront fini d'ici là dans un nuage de fumée sur le bord de la route.
 
<fumée noire>

... Je parlais de nos chers Diesel nationaux que la terre ...dédaigne complètement.
 
Bonjour à tous

Ho Dies(HELL), Ho désespoir,

Petite anecdote, mon ancienne voiture (Megane 1.9D) vient de partir à la ferraille aujourd'hui, chose qui me ravis un peu, Daniel également j'imagine.

La voiture a été racheté 2000€ par la concession grâce à la prime environnementale (Diesel avant 2001) pour l'achat d'un véhicule propre.

Jusque ici tout va bien 😎, puis ça se complique.

Mon père ayant décidé de donner la Logan MCV à ma sœur, qui conduisait la Mégane jusqu’à aujourd'hui.

Il a donc profité de la prime pour acheter une nouvelle voiture. (Dacia Duster)

J'ai lui ai évidemment conseillé le moteur essence 0.9 Tce, mais non, car la reprise ne marche pas !!! :evil:

En effet, le moteur essence émet quelques grammes de CO² en plus par rapport à un Diesel (et bien moins de saloperie de type Nox et tous ces conneries qui tue des milliers de personnes par an en // ... bref ... je m'égare :-?)

Étant donné que notre chère "gouvernement" non corrompu 😎 se base sur le CO² pour définir si un véhicule est "propre", la prime ne marche donc pas pour le moteur essence, donc l'achat d'un véhicule propre signifie achat d'un Diesel (en tout cas pour les motorisations actuelles Renault).

Donc deux choses :

- Mon père est le propriétaire d'un "magnifique" :sad: Duster 1.5 Dci Diesel extrêmement écologique (sur le papier en tout cas)

- Grace à la concession, il est maintenant convaincu que je raconte des bêtises depuis 2 ans en scandant haut et fort que le diesel pollue plus que l'essence. La concession ayant dit "qu'il pollue moins, car il émet moins de CO²" :sad: …

Disons que ça me laisse sans voix … :mur:
 
En effet c'est lamentable, et totalement désespérant... 😱
C'est comme l'annulation de la fermeture des voies sur berge à Paris : 3 pas en avant, 3 pas en arrière. Finalement le statu quo... Voiture reine, diesel roi.
Quand je vois l'écart de prix à la pompe en supermarché par chez moi entre SP95-E10 et GO : 7cts (et je ne parle pas des stations qui ne délivrent pas de SP95-E10, là on est à plus de 10cts d'écart), je comprends la tentation psychologique des acheteurs lambda (qui n'y connaissent rien et se moquent bien de polluer leur prochain) de prendre encore des diesels en 2018.
Et cela me consterne.
 
Ah l'éternel diesel, je me suis fait aussi la remarque en observant les tarifs a la pompe depuis le début de l'année, il y avait 5-6cts d'écart entre le 95e10 et le GO. Depuis 1semaine, le GO a baissé de 4cts, le 95e10 de 1cts.
C'est bon pour le moral des rouleurs au mazoute, les utilisateurs de SP sont toujours perdant! :grin::grin:
CarpeDiem à dit:
Bonjour à tous,
Comme moi, vous avez surement entendu cette information :

ATTENTION :

LE CONTROLE TECHNIQUE SE DURCIT

A partir de mai 2018, une nouvelle directive entrera en vigueur pour le contrôle technique.
Les points de contrôle passeront de 123 à 133 et 610 défaillances pourront être relevées contre 410 aujourd'hui.
Si vous êtes concernés par le contrôle technique cette année, faites-le peut-être dès maintenant !

Pour ma part, je dois faire repasser le CT à la Prius1 en octobre, je crois que je ne vais pas attendre :-D
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Merci pour l'info, mais qu'est ce que ça changera pour les hybrides?
Bon pour moi le CT c'est fin mars.
 
Qu'est-ce que cela change pour les P1 ?

Aujourd'hui, on a de plus en plus de mal à trouver les pièces de rechange, donc s'ils décident, par exemple, qu'un optique de phare quelque peu opacifié ne doit plus être accepté, le véhicule devra partir à la casse pour ça ?
Ou encore pour une ceinture de sécurité qui s'éfiloche ...
:jap:
 
Le but est de pousser les consommateurs a acheter des voitures neuves ou récentes et de faire broyer les anciennes.

La P1 est maintenant un "collector".
Il n'y a que la carte grise "collection" qui la sauvera dans quelques années.
 
Vieille ma Titine ? Jamais !

CarpeDiem à dit:
s'ils décident, par exemple, qu'un optique de phare quelque peu opacifié ne doit plus être accepté, le véhicule devra partir à la casse pour ça ?
Ou encore pour une ceinture de sécurité qui s'éfiloche ...
:jap:
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Mais ma Titine a des optiques (Lexan ?) parfaitement transparentes et étanches après 15 ans. :coolman:

Une ceinture arrière après avoir été exagérément tirée par moi 😳 dans l'énervement pour ficeler un siège enfant sans Isofix :sad: revenait lentement. Elle a été enduite d'une essence spéciale qui l'a décoincée largement.
 
Outrage à Prius !

mickayers à dit:
La P1 est maintenant un "collector".
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J'avais été outré dans un vieux numéro de Top Gear de voir une Prius I bleu marine écrasée à l'aveugle par un lâcher depuis une grue dans un de ces jeux idiots coutumier du trio...

Ces voitures iconiques (cette fois le mot n'est pas galvaudé) devraient être classées et protégées comme les pandas !
 
Entre un 1,5dci et un 0,9tce, on doit pas être très loin en terme de pollution.
Bon, depuis qu'on sait que le diesel émet des nanoparticules bourrées de HAP, je penche quand-même vers l'essence...
 
Il n'y avait pas la version GPL du Duster qui rentrait dans les clous ?
 
mgervais à dit:
Mais ma Titine a des optiques (Lexan ?) parfaitement transparentes et étanches après 15 ans. :coolman:
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Sur la P2, j'ai déjà dû remplacer l'optique : le véhicule ne dort pas à l’abri d'un garage. Certes, sur la P1, ils résistent mieux mais ce n'est pas du verre et personne n'est à l’abri d'un cailloux sur la route, voir un accrochage.

Une ceinture arrière après avoir été exagérément tirée par moi 😳 dans l'énervement pour ficeler un siège enfant sans Isofix :sad: revenait lentement. Elle a été enduite d'une essence spéciale qui l'a décoincée largement.
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A 220.000 Km, pour un contrôle technique, je voyais le bord de la ceinture conducteur rappé et plusieurs fibres se détacher, s’effilocher, donc j'ai demandé avant contrôle si c'était acceptable : il m'a confirmé une contre-visite payante.

La P2 s'est vendue en grand nombre en France, la difficulté est minime pour trouver la pièce de rechange, ce n'est pas le cas de la P1.
:jap:
 
falcon à dit:
Il n'y avait pas la version GPL du Duster qui rentrait dans les clous ?
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Bonjour falcon,
Oui, toutes les gammes Dacia sont proposées en GPL depuis 2010 je crois, CG gratuite en IDF, mais ce n'est pas général. je trouve peu d'infos en comparatif de pollution

je te remercie pour les pneus
Evidemment, quand je suis allé en Savoie, je suis tombé en plein épisode neigeux mais en toute quiétude avec cet équipement.
J'avais voulu monter au Revard, il faisait beau en vallée, jusqu'à La Féclaz, la route était bien dégagée sur les côtés, pas de congères, quelques passages neigeux non nettoyés mais je sentais bien l'accrochage des pneus.
Le centre de La Féclaz était (volontairement ?) eneigé, incirculable : j'ai vu un 4x4 garé dans 30cm de neige patiner et ne pas réussir à sortir, il a dû se garer à vide et 5 personnes étaient montées, ils sont tous redescendus.
Il devait rester 2km pour Le Revard, mais trop étroit pour circuler, plein de congères sur les cotés, circulation en alternat oblige, voir chaines neige indispensable donc j'ai abandonné, je n'avais pas envie d'un accrochage.
Donc je suis vraiment satisfait, c'est un vrai cadeau 😎
:jap:
 
CarpeDiem à dit:
La P2 s'est vendue en grand nombre en France, la difficulté est minime pour trouver la pièce de rechange, ce n'est pas le cas de la P1.
:jap:
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J'espère ne pas avoir à expérimenter une absence de pièce chez Toyota. Certes les ventes françaises furent minimes (entre 150 et 218 selon les chiffres entendus) mais les ventes mondiales furent plus substantielles et les stocks de pièces peuvent être éparpillés mais disponibles.

Les ceintures de sécurité sont standardisées heureusement. je m'étonne d'ailleurs d'un effilochage. Elles ont dû subir une lâche attaque par un objet métallique contondant...
 
Marre du lobby Diesel...

snow_sg1 à dit:
Étant donné que notre chère "gouvernement" non corrompu 😎 se base sur le CO² pour définir si un véhicule est "propre", la prime ne marche donc pas pour le moteur essence, donc l'achat d'un véhicule propre signifie achat d'un Diesel (en tout cas pour les motorisations actuelles Renault).
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Je suis horrifié de découvrir que la condition de l'avantage de mettre au rebut un vieux Diesel est que le véhicule acheté émette moins de CO2 ce qui, partant d'un Diesel peu émetteur de ce gaz inoffensif, est plus difficile à obtenir.
On note encore là la patte du CCFA/ PSA/Renault qui ont rédigé ce texte pour les ministères ignares et complices.

Ou bien pour voir le verre à moitié plein, on se dit qu'il faut impérativement aller au moins vers les hybrides pour se débarrasser valablement d'un vieux Diesel.

Selon Caradisiac la promo actuelle de la Yaris hybride est la suivante : remise de 2 300 € et aide à la reprise de 1 000 € (pour un véhicule de plus de 8 ans), soit jusqu'à - 12,7 % hors reprise et - 17,8 % avec reprise.

Je suppose que bien sûr les primes d'Etat ne sont pas applicables à l'achat d'une occasion...
 
Y voir clair...

CarpeDiem à dit:
Certes, sur la P1, ils résistent mieux mais ce n'est pas du verre et personne n'est à l’abri d'un cailloux sur la route, voir un accrochage.
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Je pense que le Lexan est bien plus efficace et résistant que le verre car il est souple et résiste à des chocs et projections. D'autre part la qualité n'a pas de raison d'avoir baissé depuis l'origine.

J'ai toujours lavé mes voitures au jet haute pression et non aux rouleaux. Ceux-ci sont toujours imprégnés de grains de sable du lavage précédent et les rayures répétées peuvent probablement fragiliser la surface du plastique et permettre, qui sait, l'inclusion de salissures et un jaunissement diffusant progressif.
 
Bonsoir à tous
Depuis une petite quinzaine, je fais rouler cette P1,
Elle a fait quelques trajet/travail par 5 à 15° : 5,3l/100 en ville, pas moyen de descendre en dessous.
Beaucoup de bouchons, 1h pour faire 10km, puis un aller/retour Paris/Boulogne-sur-Mer, impeccable, 5,1l/100 à 120km/h en général, mais maintenant, par 12 à 25°,
mais j'ai réussi à descendre à 4,7l aujourd'hui sur l'aller/retour (2x35km en 2x1h30) c'est pas si mal 😎

Je viens de jeter un œil au compartiment moteur et je redécouvre une étiquette :

attachment.php


"Ce véhicule est équipé de 2 types de batteries :
-1 batterie à l'hydrure de nickel métallique (batterie de traction)
-2 batterie à acide et plomb (batterie auxiliaire pour les feux, les accessoires, etc.)

Ce qui confirmerait, pour moi, que la batterie gel n'est pas obligatoire en cas changement.
Mais je reste quand même sur l'utilisation de la batterie gel plutôt qu'au plomb vu sa durabilité :razz:
:jap:
 

Pièces jointes

  • Batterie acide.jpg
    Batterie acide.jpg
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Dernière édition:
La Prius1 a pris un mauvais "coup de chaud"

Bonsoir à tous
Fin Mai, c'était pour moi le départ en vacances 😎
Mais, allant dans le Mercantour en traversant le Massif des écrins, certains cols étaient encore fermés à la circulation et susceptible d'avoir de la neige sur mon trajet : J'aurai voulu utiliser la P1, mais les pneus neiges sont sur la P2, donc je délaisse la P1 pour 1 mois, batterie 12volts déconnectée 8)
Dès mon retour, je m'empresse de la réutiliser pour mon trajet-travail, démarrage impeccable, j'ai très apprécié de la reconduire.
Au bout de 25km de de trajet après une forte montée à 17%, je sens une odeur de brûlé en haut de la côte : je pense à un embrayage qui aurait ciré ...
2 Km plus loin, arrété à un feu, je vois une grosse fomée monter du capot moteur, je me gare aussitôt pour essayer d'évaluer l'origine : devant le conducteur sous l'inverter, donc je pense instantannément à MG1/MG2 tout neufs 😢
Il me restait 2km pour garer le véhicule, donc je verrais cela une fois garé
Malheureusement, au bout de 500m, La P1 déconnecte la traction électrique et allume la tortue orange au TdB et le voyant moteur
Je coupe le contacte, attends 5 mn, remet le contact : LE "READY" n'est plus obtenu

La P1 revient à mon domicile sur un plateau :dead:
Je démonte : la pompe électrique à eau (hybride) a grippé, de l'eau à coulé de l'arrière de la pompe. Une nouvelle pompe est commandée, seulement, là n'est pas le problème :
Quel autre élément a également lâché et fait que je ne puisse plus passer en "READY" ?
Sûrement l'inverter ... il y en a un de disponible au PTC :dieu:
J'espère que cela se limitera à ça sinon ... :velo:
Pour le moment, je ne peux pas obtenir de dialogue avec un scancauge ou Techstream parce que je n'ai pas ce "READY" qui l'autorise, je pense 😢
:jap:
 
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