et par une consommation déraisonnable .
Il est noté comment en conso sur l'étiquette EU dans ta dimension ?
comment ? cuire les pates à la vapeur ? c'est possible ?ce qui me permettra de compenser la production de CO2...
Attention : dire à un Italien, même s'il est à moitié français, de cuisiner des pâtes à la vapeur peut être considéré comme une "déclaration de guerre"...
Dolemus, sed tantum Latinum legere possumLien
Tant pis pour ceux qui croient que le CO2 est à 99% d'origine humaine, que la transition écologique est indispensable, et pour tous les amis de Greta Thunberg.
Heureusement, ma prochaine voiture sera électrique, ce qui me permettra de compenser la production de CO2...
Tempora mori, tempora mundis recorda. Voilà.Dolemus, sed tantum Latinum legere possum
Bonjour Ça ressemble a du latin plutôt de cuisine Tempora pour les temps mundis pour du monde recorda pourrait s apparenter au verbe recordare se souvenir mais il n est pas accordé Ca voudrait peut être dire Je me souviens des temps du monde, des temps de la mort (J aurais mis mortis) Vous avez raison C est du latin de camelote !
Et le CO2 produit à la fabrication? Il passe à la trappe?Voilà une synthèse fort claire et avec une conso très raisonnable.
En 2023, RTE a calculé qu'ici le kWh est produit avec un rejet moyen de 35 gr CO2Eq/kWh
Donc 4,27 gr Eq CO2/km pour ta Zoe.
Pour comparaison une prius rejette 104 gr/km.
Le ratio est de plus de 24 fois moins.
Une non hybride en gros +20% de CO2/hybride
Un Suv thermique , pas la peine de chiffrer, ça aurait du rester un truc de niche, hyper rare.
Et c'est même pire, les constructeurs veulent en prendre les défauts et les greffer sur les berlines !
On comprends rapidement le ratio sur la durée de vie de 3 à 4 fois moins de CO2Eq rejeté entre VE et VT.
On peut même choisir pour une très large majorité des recharges des moments encore plus favorables pour le CO2.
A+
La réponse est pourtant dans le texte.
Je voulais dire, l'empreinte carbone de la voiture à sa fabrication. Une Prius 2 à 104 g/km doit d'abord "rembourser" l'empreinte carbone de l'électronique de puissance, des moteurs électriques et de sa batterie NiMh avant de dire qu'elle émet 20% de moins de CO2 qu'une thermique conventionnelle de gabarit comparable. Je pense qu'il faut éviter de s'emballer avec des ratios trop flatteurs. En règle générale, on ne fait que déplacer les problèmes... Et on n'est pas près de remplacer aussi facilement la formidable densité énergétique des carburants, fossiles pour la plupart.
Allons, allons, ne pas s'emballer, on parle de l'utilisation dans un véhicule, donc les 2/3 de cette énergie sont perdus (Pour une prius 2 donc hybride)
.Surtout ne pas oublier que l'électricité n'est pas une source d'énergie, mais un vecteur. Comme l'hydrogène d'ailleurs.
C'est ce qu'on appelle la "relocalisation de la pollution", j'achète de la mobilité électrique en vendant de l'énergie fossile qui polluera ailleurs.
www.rtbf.be
Les choses s'améliorent lentement, les coûts seront de plus en plus bas, l'avenir ne peut être que la voiture électrique, toutes les autres solutions ne sont pas aussi compétitives.
prius-touring-club.com
Et si on a un module PV sur le toit de sa voiture hybride rechargeable?Merci de réserver vos réactions et commentaires sur les installations photovoltaïques qui ne sont pas en relation directe avec la voiture électrique dans la discussion créée dans ce but :
Les installations photovoltaïques
Interessant... Phénomène inexistant ou passé sous silence en France ? Je suppute seulement, car je n'en ai aucune idée. En tout cas, je n'en ai rien entendu dans les infos, que je suis quotidiennement ou presque. Bonjour, de mémoire, l'électricité produite par les panneaux solaires, en...