• L'Assemblée Générale du Prius Touring Club aura lieu le 7 décembre 2024 du côté de Rennes. Si vous êtes adhérent renseignez-vous ici.

P2 Entretien par soi même

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion panda56
  • Date de début Date de début
:pleure1:Désole Paulo, sans doute ceux qui savent n'ont pas lu ton message.
Alors que faire.....attendre un peu, ou mettre le véhicule sur pont, et aller
renifler en dessous. Un silentbloc est très facilement reconnaissable, et on
ne peut mettre de la graisse qu'une fois le véhicule soulevé......... à moins
que Linuxpriussien ne puisse te dépanner, car il fait partie de ceux, toujours
très sérieux, qui doivent pouvoir intervenir sans sourire, ce qui est indispensable
pour que les silentblocs tremblent sur leur axe et laissent passer la graisse nécessaire.....

Bon, je charrie sans savoir si tu es de ceux qui comprennent qu'en toutes choses,
l'uniformité est lassante, et qu'une dose de rire peut servir à se sentir en famille,
plutôt qu'entre étrangers sur un Forum édulcoré. Sans doute, quelque possesseur
de dessin de chassis ou d'épure de suspension va se manifester pour t'informer.
Il faut nous pardonner si la réaction n'est pas immédiate.....D'avance MERCI....!
 
artur à dit:
Peut-être que ça pourrait faire l'affaire :

http://www.hb-produits.fr/produits-industrie-detail.php?id=81
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Merci c'est sympa Artur, :razz:
je viens de trouver un pot de graisse ... mais au lithium :-?
... à la supérette d'à côté, pot de 1kg !
pas génial pour en utiliser 1gramme 3/4 😢
J'irais voir chez des spécialistes auto ou bricolage

J'aurai pensé que cette pâte aurait plutôt été pour empêcher le glissement :
les ergots de freinage sont transparent dans l'ouverture comme s'ils n’existaient pas donc il doit y avoir un galet sûrement grippé qui ne joue plus son rôle :evil:
 
pau!o à dit:
Super, et merci pour vos éléments de non réponse... ça aide pas trop ce genre commentaires
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Désolé PAu!o j'ai cherché ta question mais ne l'ai pas vue :twisted:
tout le monde ici essaye de démêler les problèmes selon ses capacités :ordi:
sinon ce site n'aurait pas autant de succès :bravo: :ovation:
:jap:
 
fluides Prius à prix correct

Bonjour,
Je n'arrive pas à créer un nouveau sujet, je poste donc ici.
M'étant penché sur la révision de la Prius (j'en ai 2, l'une a 140 000km), j'ai recherché les liquides compatibles avec celle-ci, au meilleur prix.

Le liquide de refroidissement (moteur et hybride) :
il faut en tout 11.3 litres de liquide (8.6l + 2.7l) de refroidissement très longue durée (couleur rose). Le liquide est vendu à ma concession Toyota 8€/l, soit un total de 96€.
Le meilleur produit que j'ai pu trouver : COOLELF AUTO SUPRA (existe en -26° et -37°c). Environ 40€ les 5 litres avec le port.
Mais j'ai trouvé mieux : commander directement le GLACEELF AUTO SUPRA, qui est le même produit que le COOLELF, mais concentré. Ne reste plus qu'à faire le mélange avec l'eau distillée, en fonction de la T° de protection recherchée.
Pour le prix : 90€ les 20 litres, avec la possibilité d'avoir donc 40l à ce prix (hors eau) pour une protection de -34°c...
Sinon 4€ le litre sur ebay sans le port (20€)

L'huile boite : il faut obligatoirement une huile ATF (automatic transmission Fluid) WS (Word Standard).
J'ai trouvé les huiles suivantes qui répondent à cette norme :

- FUCHS TITAN-ATF-4400
- RAVENOL ATF T-WS
- DLLUB - HUILE ATF +4

J'ai une préférence pour la ravenol, cela m'a couté 60€ les 4 litres port compris. Il faut exactement 3.8 litres pour la boite.
Pour info, les forumeurs US de la Prius se sont penchés sur la fréquence de vidange de cette boite : après analyses de l'huile, il s'avère que celle-ci présente des qualités dégradées assez rapidement ; ils préconisent une vidange boite beaucoup plus fréquente que la préconisation Toyota.

Autre point, savez-vous que l'on peut avoir l'équivalent de la valise Toyota pour 15€ environ ? Je ne parle pas des prise ODB2 basiques (blutooth par ex), qui permettent une visualisation des codes, le reset, et l'affichage des paramètres. Je parle du logiciel Techstream (celui utilisé en concession)qui permet d'agir sur tous les composants de la voiture, faire les purges du liquide de freins, reprogrammer les clés, etc... Si vous voulez plus d'infos, merci de me le faire savoir.

Voilà ma petite contribution, j'espère que cela sera utile à ceux qui font la révision eux-même.
Je trouve d'ailleurs qu'il n'y a pas beaucoup d'infos sur ce forum pour la mécanique de la Prius 2. Beaucoup plus sur le forum US heureusement.

Yoko83
 
Pour la plupart des membres du club, nous sommes de simples utilisateurs et ne cherchons qu'a en optimiser l'utilisation à quelques opérations près, et faisons plutôt confiance au concessionnaire, je parle pour moi même si ça me vaut quelques déboires pour la vidange boite par exemple. :velo:
Rien ne vaut le travail fait par soi-même en restant bien informé. :lecteur:
Ta contribution est bien encourageante pour entretenir ce tapis magique :ouioui:
:jap:
 
Oui pour l'immédiat, j'ai un problème tout simple

C'est le frein des portières avant :fouet:

D abord bruyant, traité au WD40
Mais maintenant ne retient plus la porte :evil:
:jap:
 
yoko83 à dit:
....Autre point, savez-vous que l'on peut avoir l'équivalent de la valise Toyota pour 15€ environ ? Je ne parle pas des prise ODB2 basiques (blutooth par ex), qui permettent une visualisation des codes, le reset, et l'affichage des paramètres. Je parle du logiciel Techstream (celui utilisé en concession)qui permet d'agir sur tous les composants de la voiture, faire les purges du liquide de freins, reprogrammer les clés, etc... .
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Oui, à un bémol prêt:
Ces interfaces bon marché (cela s’appelle mini-VCI) sont de qualité variable, et sont fort loin de remplir leur promesse...

Je connais 3 exemples concrets insatisfaisant de l'usage de ces interfaces.

Accessoirement, il y a des risques non négligeables de se choper des virus et autres chevaux de Troie en téléchargeant des versions douteuses de techstream...

Un homme averti en vaut 2...
 
Toujours très sage dans ce domaine Priusfan :avocat:
Mais comme tu dis un homme averti en vaut deux 😉
:jap: :jap: :jap:
 
yoko83 à dit:
Apparemment un problème récurrent.
Je pense que malheureusement, il faut changer la pièce ...
[/url]
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Oui, c'est bien que je me disais
Je vais devoir changer cette pièce ;-)
Mais je ne suis sûrement pas le seul :-x

Bravo pour la rapidité de tes liens 😎
:jap:
 
Dernière édition:
yoko83 à dit:
j'ai recherché les liquides compatibles avec celle-ci, au meilleur prix.
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Pour le liquide de refroidissement je me méfierais un peu parce que Toyota propose une qualité "très longue durée" et les vidanges ne se font pas fréquemment.

Le liquide de refroidissement original :

http://www.toyota-pieces.com/08889-80150.html (1l, 8€)
http://www.toyota-pieces.com/08889-80072.html (5l, 35€)

Par contre pour ATF WS, je trouve que tu as payé cher pour une qualité qui reste à démontrer. L'original en bidon d'1l se trouve à moins de 10€ TTC.

http://www.toyota-pieces.com/08886-81210.html
 
Merci pour le lien de ce site, que je ne connaissais pas.
Effectivement, l'huile de boite est moins chère, je l'aurais commandé là si j'avais su cela avant.
Concernant l'huile que j'ai prise, étant ATF WS, il n'y a aucune inquiètude concernant sa qualité ou sa compatibilité. La norme est respectée point barre.

Au sujet du liquide de refroidissement que j'ai préconisé, si vous consultez la fiche technique ici :

http://www4.total.fr/caraibes/fiches produits/AutoTotal/Glacelf Auto Supra.pdf

Vous remarquerez que c'est un liquide très longue durée (ou SLLC pour super long life coolant) : 250 000 km ou 5 ans en utilisation automobile.
On retrouve ces même composants dans le liquide Total et le Toyota : le classique monoetylène glycol, les additifs incontournables et obligatoires (notamment anticorrosion) d'origine organiques (haut de gamme). LA couleur est identique (rose).
D'autre part, je suis tombé cet après midi sur un document que je ne retrouve plus ce soir, un pdf sur le liquide de refroidissement préconisé en rallye : par temps chaud juste des additifs anticorrosion, et par temps froid... le glacelf semble faire l'unanimité.
Dans mes 2 toyota Prius ce sera ce liquide de refroidissement, à moins que je ne trouve même qualité pour moins cher.

Enfin concernant le logiciel Techstream : point de virus ni autre Trojan, car il s'agit de la version officielle Démo téléchargeable sur le site Toyota. Une simple manipulation à la portée de tous permet de basculer en version activée...
A propos de l'interface mini-VCI, peux-tu me dire concrètement les 3 exemples insatisfaisants ? Je suis d'accord concernant la qualité variable de ces interfaces, faite à partir de composants forcément bon marché ; les risques selon moi sont des éventuelles déconnexions intempestives, ou une non reconnaissane. Mais si elle fait le job, à savoir lire et effacer les codes d'erreur, activer les fonctions spécifiques (purge des freins ou programmation smartkey), ou est le pb ?
Mon interface ODB2 Bluetooth actuelle est très cheap (13€), mais elle fonctionne et me permet déjà, entre autre, de lire et d'effacer les codes d'erreur.
J'attend la mini-VCI d'un jour à l'autre, je vous en dirais plus sur mes mésaventures...
 
:grin:Yoko à ma connaissance, j'ignorais......:siffle:
 
CarpeDiem à dit:
Oui pour l'immédiat, j'ai un problème tout simple

C'est le frein des portières avant :fouet:

D abord bruyant, traité au WD40
Mais maintenant ne retient plus la porte :evil:
:jap:
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As tu essayé de dégraisser , enlever le WD 40 , avec du nettoyant frein et après séchage , remettre de la graisse blanche ? On sait jamais. Tu peux aussi utiliser la marque des produits STHIL , outillage de jardin qui je pense peux se trouver aussi en France. Á la CC ou je vais , ils utilisent toutes sortes de produits spécifiques. Au remontage des jantes par exemple , ils mettent de la graisse á base de cuivre. Graisse blanche aux charnières et frein de portes. Quelques gouttes de lubrifiant pour les barillets de portes etc etc etc :jap:
 
Ben j'hésite,
je me dis que la pâte ne doit pas améliorer la glisse, au contraire 😱
mais je peux me tromper :-?
-----------------------------------
Complément :
Oui Robain, comme j'ai mentionné dans l'autre topic,
j'ai utilisé un dégraissant avant de trouver la bonne pâte appropriée

Mais effectivement, on m'a confirmé que je n'ai pas le choix : changer ce frein défectueux

Donc, au pire, je peux me permettre d'essayer de regraisser ...

Je n'ai pas ces produits, mais j'ai du "ChainLub", très pénétrant, tenace ...
 
Dernière édition:
Artur,
Pourrais-tu me dire s'il existe un site, accessible aux non pro, afin de retrouver facilement une référence de pièce Toyota ? Le site de commande de pièces est super, mais il me manque cette info.
Merci d'avance. :razz:
 
yoko83 à dit:
...A propos de l'interface mini-VCI, peux-tu me dire concrètement les 3 exemples insatisfaisants ? Je suis d'accord concernant la qualité variable de ces interfaces, faite à partir de composants forcément bon marché ; les risques selon moi sont des éventuelles déconnexions intempestives, ou une non reconnaissane. Mais si elle fait le job, à savoir lire et effacer les codes d'erreur, activer les fonctions spécifiques (purge des freins ou programmation smartkey), ou est le pb ?...
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Hello, 2 exemples récents

Un membre de ce forum connait fort bien la réputation sulfureuse des mini-vci et s'était donc offert un tactrix openport
or, avec le tactrix, il ne pouvait gérer la partie TPMS sur lexus is300h et il est venu récupérer un mongoose.
en échange, il m' a laissé son tactrix.

Un gars (d'un forum lexus) est venu m'emprunter le tactrix car son mini-vci ne permettait pas un diag fiable sur une lexus gs450h (pompe électrique pour huile de boite HS). il s'est offert 3 heures de route (A/R).
symptômes du mini-vci: connexion instable, réponses lentes et résultats non fiables (erratiques).

Je suis assez d’accord avec ton analyse,
j'ai toutefois un gros doute sur la possibilité de programmation clés avec un mini-vci
et je déconseillerais formellement l'usage d'un mini-vci hors de tests statiques.
 
Et quelques autres info...

Toyota/Lexus (et d'autres) :

http://jp-carparts.com/

Très bon site mais sans les éclatés. Il permet de saisir le vin pour son propore véhicule pour vérifier les référence des pièces ou encore de vérifier sur quelles voiture =s va la référence de la pièce. On a parfois le prix :

http://www.toyodiy.com/

Pour commander. Livraison rapide, frais de transport contenus, frais de dédouanement à prévoir :

https://www.amayama.com/en/
 
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