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P3- Panne Batterie à la Réunion V2

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion pulsar974
  • Date de début Date de début
Yautjah à dit:
...La solution serait de mettre la batterie sous vide avec un refroidissement liquide branché sur le refroidissement moteur peut être....
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Un début de solution serait de "tropicaliser" toutes les connections dans la batterie... (vaporiser un vernis ou une cire/paraffine aisément soluble)
 
effectivement, je me dis que j'en ai pour 2 ou 3 ans de tranquilité... à suivre, en tt cas merci à tous pour vos réponses rapides et autres.
 
Bien entendu que le problème est connu et récurrent (entendu de la bouche de quelqu'un de CFAO), suffit de comparer aux conducteurs métropolitains qui n'ont pas de soucis. On est 6 Reunionnais à avoir posté sur le forum déjà !
Thomas tu ne t'en sors pas trop mal pour 700€... :jap:
Si comme moi tu décides malgré tout de t'en séparer tu vas vite te rendre compte que c'est une voiture difficile à revendre sur l'île, ici les gens sont très gazole ! :sad:
 
yes, je sais que c'est très diesel, d'ailleurs j'ai commencé à regarder pour une essence, pas ou très peu de choix en occasion, ca va être chaud, mais je prend le temps, comme normalement je suis tranquille quelques temps, j'attends de tomber sur un truc sympa, genre mazda ou autre.
 
Si c'est possible à vous de me faire parvenir vos devis et/ou facture en MP ça me rendrais bien service. (masquez vos coordonnées)

Mon devis est de 3586.06€.... on m'en aurais pas demandé autant pour un remplacement de FAP...
 
:horreur:...Il est vraiment débilitant de vous voir coincés comme souris dans une souricière....
..On a l'impression que votre île n'a rien de Paradisiaque, et est aux mains de profiteurs
sans scrupules......Ont ils donc tant de pouvoirs pour procéder ainsi
et pas de contres pouvoirs....?
 
moi, comme je l'ai expliqué, c'est cmm occasion qui a participé aux frais car j'ai acheté la voiture chez eux, et lors de cet achat j'ai eu bcp de soucis, CMM n'aurait en rien participé à ces frais là.
Ma facture ne peut pas être un argument de négociation chez eux, quand as tu acheté ta voiture, et avec qui?
 
Vive l'hybrid Toyota

C'est la première fois que j'ai autant de frais travaux sur un véhicule aussi récent....

Et dire que je l'avais choisi pour la fiabilité!! Grosse Erreur!!

Je l'ai acheté à un particulier il y a 4 ans.
 
oui donc voila, ils ne feront rien chez CMM c'est sur, je l'avais acheté pour la même raison que toi, une fois que c'est fait on sait qu'on est tranquille pour quelques temps mais c'est grave comme truc, quand je vois toutes les hybrides qui se balladent, je me dis que ca va etre le bordel dans 2 ou 3 ans!!!
 
tomaas à dit:
Quand je vois toutes les hybrides qui se balladent, je me dis que ca va etre le bordel dans 2 ou 3 ans!!!
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Je pense que c'est déjà le cas! Par contre les nouveaux acheteurs bénéficient eux d'une garantie hybrid de 5 ans, chose à laquelle nous n'avions pas le droit!!

:evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil:

Ahh oui le bilan hybrid à la Réunion connais pas!!!
Après 5 ans d'achat prévoyez un budget pour changer cette batterie en OR, celle qui vous a permis de consommer moins et qui va vous éliminer d'un coup tous les bénéfices de l'hybrid, autant consommer 3 litres de plus et s'éclater au volant d'une sportive!
 
ah ben ca c'est clair, des cas non recensés sur internet il doit en avoir à la pelle, je viens de me rendre compte qu'ils ont oublié de remettre les ceintures à l'arrière... quelle bande de c*********
 
Il me semble que cmm saint pierre fait le bilan du système hybride ... 100 euros chez nous !!!!
Ma p+ a 2 ans. Dans 3 ans quand le système hybride ne sera plus sous garantie je ferai le bilan chaque année. Je me rend compte que cela me coûtera la peau des fe.... mais je le ferai.
 
jimriv à dit:
Il me semble que cmm saint pierre fait le bilan du système hybride ... 100 euros chez nous !!!!
Ma p+ a 2 ans. Dans 3 ans quand le système hybride ne sera plus sous garantie je ferai le bilan chaque année. Je me rend compte que cela me coûtera la peau des fe.... mais je le ferai.
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Vérifie bien que cela permet de prolonger la garantie!!! avec eux c'est loin d'être sur....
 
ça ne prolonge en RIEN la garantie de faire le bilan chez eux, c'est pourquoi d'ailleurs ils ne le font pas et ne le propose même pas lors des révisions...
 
ça ne m’étonne pas!

Me voilà au pied du mur, je ne pense pas avoir d'autre solution que de changer cette batterie entière.

Avis aux spécialistes y'a t'il d'autres pistes à explorer? avant sacrifice de mon compte bancaire!
 
La garantie toyota n'est pas la garantie CMM ... après bilan du système tous les ans, la garantie toyota marchera .... on devra sans nul doute payer la main d'oeuvre mais pas les pièces ...
Enfin je le pense .... je verrai bien si problème il y a ....
 
jimriv à dit:
La garantie toyota n'est pas la garantie CMM ... après bilan du système tous les ans, la garantie toyota marchera .... on devra sans nul doute payer la main d'oeuvre mais pas les pièces ...
Enfin je le pense .... je verrai bien si problème il y a ....
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Ils ont bien vendu des véhicules hybrid sans la garantie hybrid pendant des années..... garantie 3 ans point barre!!!

Tant que la CMM ne respectera pas les garanties de la marque nous serons leur vache à lait.

-> Qui prouve qu'ils ne font pas passer les pannes sous garantie et facture le client!!! certainement un bisness bien juteux!!!
 
1000 fois avec toi pulsar...
C'est pas parce qu'ils font une vérification qu'ils vont garantir un truc que n'est finalement pas garantissable pour eux, puisque s'ils garantissent, ca va leur couter très cher, vérification ou non...
 
Jocle2 à dit:
RETOUR sur EXPERIENCE :

Bonjour à tous les propriétaires de Toyota PRIUS et plus généralement de véhicules hybrides.

Mi Septembre 2016, ma fidèle PRIUS (2006 – 192000 Km) a commencé à donner des signes de fatigue et quelques voyants se sont allumés m’indiquant « Problème ».

J’ai donc pris rendez-vous chez mon concessionnaire qui après un passage au testeur m’a indiqué que le problème était grave puisqu’il s’agissait de la batterie principale HV qui était déclarée défectueuse (Affaiblissement du bloc batterie 12, dysfonctionnement régénératif du système HV, etc.).

Son diagnostic était sans appel, env. 5000€ de travaux (un peu beaucoup quand même) et d’après lui, il valait mieux dans ce cas remplacer le véhicule déjà ancien et ne valant pas le coup d'être réparé d'après lui. De plus, c’était très compliqué de lancer ce genre de travaux sur une PRIUS ! (ah bon ?) TOYOTA France étant très à cheval sur ce type d’intervention (personnel qualifié pour retirer et réparer la batterie HV, pas question que quelqu’un d’autre mette les mains là-dedans, …) ben voyons !

Bref, j’ai donc compulsé quelques articles sur le Net et consulté les divers forums sans pour autant trouver de solution « acceptable » autres que des diagnostics (semblables) et des constats n’offrant guère de perspectives « optimistes ».

C’est en allant un peu plus loin dans les pages de recherche que je suis tombé sur un site qui proposait la réparation des batterie de véhicules hybrides. La version française de ce site m’a laissé un peu dubitatif mais j’ai persévéré et j'ai alors appelé le n° indiqué à Paris. Je suis tombé sur une dame qui a pris note de mon message et j’ai été rappelé quelques heures plus tard par un technicien de cette société Londonienne ne parlant, je dois le préciser, qu’en anglais. Heureusement, je me débrouille bien pour parler bien qu’ayant quelques difficultés pour comprendre.

Je ne vous cache pas que la version française de leur site n’est pas très explicite et manque de précisions… c’est pourquoi j’ai posé de nombreuses questions par courriels dans lesquels je me suis fait préciser les détails sur leur éventuelle intervention.

Une fois les réponses obtenues, nous avons convenu d’un rendez-vous chez moi (A domicile donc) quelques jours plus tard pour une réparation. Le prix étant fixé à 650€ + 100€ de frais de déplacement. A ce prix là, j’ai estimé que je ne prenais pas un risque énorme, même s’il s’agissait d’une arnaque…. (Paiement 50% à la commande, le solde après intervention). Je vous avoue que j'étais dans le doute car un technicien était censé venir de Londres quand même...

Hier, Jeudi 29 septembre 2016, j’ai demandé par mél la confirmation de l’intervention. On m’a répondu : "en fin d’après-midi"… Le technicien est finalement arrivé à 21h45 (il avait perdu du temps avec une autre réparation du côté du Mans m'a t'il dit). J'ai commencé à respirer et lui a travailler !

Le gars n'a pas "chômé" et 3 heures plus tard vers 00h45, après changement d'un élément de batterie (oui, j'ai bien dit 1 élément, 1 seul) ma PRIUS est repartie "comme en 14".

Pour ceux qui le souhaitent, je peux donner de plus amples détails et fournir des photos de la réparation (arrière de la voiture complétement "désossé" batterie déposée, ...!), l'adresse de cette société, etc. via messagerie privée (mél).

Je sais qu'il est possible de le faire soi-même, mais quand j'ai vu le boulot qu'il fallait faire pour en arriver seulement au niveau de la batterie... et je ne vous parle pas du démantèlement de la batterie HV en elle même pour changer l'élément défectueux. Il ne faut pas être "timide" sur ce coup là!

J'espère que mon expérience vous sera utile. Cordialement.
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Un retour fort intéressant!!! J'aimerais en faire autant mais comment déceler l'élément défaillant?

Je reste persuadé qui il y'a une solution moins coûteuse que de tout changer!! Il me manque la technique!!
 
Si vraiment on est beaucoup, moi je suis ok si vous voulez essayer de prouver que CMM agit de manièere illégale ici, ce sont clairement des vices cachés, d'après les infos ils cachent aussi le gros soucis de FAP sur la yaris.
 
Héhéhé ce matin elle démarre même plus!!! Obligé d'aller bosser à pied. (ça fais du bien lol)

Certainement la 12 volts qui a rendu l'âme aussi!!!

Je contrôlerais plus tard quand j'aurais 2 minutes....
 
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