Si comme le conducteur de ce test on fait tout son possible pour ne pas démarrer le thermique** alors que la batterie est à son minimum (40 % c'est habituellement le bas de la plage d'utilisation de la batterie HT) je suppose que c'est parce que ça ne gêne pas.
Sinon on laisse le système gérer normalement les choses, le thermique démarre, et la voiture accélère normalement.
En fait ce qui me surprend c'est qu'il ait réussi à éviter le thermique dans ces conditions.
** Lire son commentaire : "This was my second attempt at capturing 0-50 from a traffic light during my morning commute. I tried to keep it close to the EV limit. Any more throttle likely would've started the engine to assist (like in Attempt 1)".