Prius III Plug In

[Visiteur_001]

Prius III Plug-In - essai

Plus surprenante qu'il n'y paraît :
http://www.hybridcars.com/news/despite-caution-toyota-could-have-hit-prius-plug-hybrid-27755.html

 

[Geo]

Présentation le 24 juin

bonjour

Toyota parle d'une présentation le 24 juin, mais où aura-t-elle lieu.
J'ai été incapable de trouver l'info dans leur pub.

 

[genfutures]

Je n'ai pas trouvé trace de cette présentation du 24 juin. Et c'est demain...

 

[Rodin]

Ce cas n'est pas à prévoir.



C'est justement la raison de certains messages ici. Les dernières infos disent oui on peut recharger les 3 packs sauf quand les 2 et 3 ont été vidés.
Dans ce cas on ne peut plus charger que le haut du pack zéro.




A+

En fait dans les phase régénérations , on ne peut recharger que les batteries en cours d'utilisation: zéro+2 ou zéro+3.
Par exemple, si la 2 est vide et que le système à basculé sur zéro+3, la 2 ne sera pas rechargées!

 

[Rodin]

Dans un autre lien sur le net j'ai lu que lors de la recharge sur le secteur, les 3 packs sont chargés à tour de rôle mais sans en privilégier un.
Si la charge est interrompue ils sont tous chargés partiellement à un niveau de charge proche.
Ceci est logique, ainsi la fin de charge n'est faite que si on a le temps. Or c''est dans la première phase de recharge du lithium qu'il peut recevoir le plus d'ampères, jusqu'à atteindre la tension maxi à partir de laquelle l'intensité diminue.
On injecte ainsi le plus vite possible de l'énergie, et on fignole si on a plus de temps.

A+

Logique....mais non, le batteries sont rechargées les unes après les autres.
Lorsque que l'une est chargée "à bloque" ça bascule sur l'autre.
La zéro en dernier.

 

[planétaire]

Cela veut dire qu'au maxi on peut remplir un seul pack dans une longue descente, soit un tiers de la capacité totale utilisable.
Par exemple 20km/3*150Wh/km=1000 Wh.
Pour une Prius 2 c'est au maxi 40% de 1300 Wh=520 Wh

En gros le double d'énergie récupérable d'une P2....

 

[zeffix]

Moi non plus

Nous sommes le 24 Juin et j'attend aussi toujours le lieu de la presentation de la voiture ??? J'ai pourtant rempli le document mais jamais eu de réponse !!!C'est comme la maj du gps ca continue...finalement je ne sais comment les sondages leur donne de si bonne note en clientele ?

 

[big31]

Prius rechargeable : Toyota associé avec l'INES

Un projet d'étude sur la Convergence Photovoltaïque-Bâtiment-Transport.

source: http://moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=25581

 

[priusfan]

Bonjour,
Ce matin, j'ai eu le privilège (ainsi que yoyo59 et joprius59) de conduire cette fameuse plugin.

L'impression est assez bluffante :

en pur électrique elle roule facilement à 90km/h et même en démarrant relativement fort, elle reste en électrique...

L'autonomie annoncée de 20kms a un peu fondu suite à des bonnes montées, mais cela est vraiment impressionnant.

Le temps de charge annoncé (sur prise standard 16A) est de 1h30, (observé par les spécialistes 1h06).


Cela se passait aux alentours de Vaucresson, nous avons également visité "l'école" où sont formés les techniciens de toy france.

Une photo où vous constaterez que, au fond, la prius c'est très simple:

et la fameuse "boite à panne" pour simuler les pannes:



merci à toy france pour ce test

 

[yoyo59]

Et oui, j'ai été appelé par Toyota France, qui m'a invité, avec 1 membre de mon choix, à cette journée d'essai à Vaucresson....

Il n'y avait que 2 autres proprios qui avaient gagné le concours.... On risque de les voir bientôt sur le forum.....

J'ai donc demandé à une personne du bureau de m'accompagner, et priusfan a dégainé le plus vite

De mon côté, j'étais invité avec ma compagne, qui n'a pu au dernier moment se joindre à moi.
Du coup, au pied levé, Joprius a pu prendre la place d'Audrey.... ( Juste pour la visite )

Et donc, superbe journée ensoleillée, et la prius 3 plug-in, vraiment impressionnante....

Autre scoop : Cet essai, pour nous, s'est passé avant la presse ....

Merci Toy france ....

 

[genfutures]

gaffe les gars z'et les filles... la corruption ca commence comme cà 😉

 

[yoyo59]

Y avait pas de filles du club ....

Pour la corruption, pas du tout, juste une bonne reconnaissance de notre club par Toyota france ....

Et ça, c'est cool, et ça promet de futures choses sympathiques entre nous .... ( Sans pensées obsènes )

 

[genfutures]

Bien que n'étant pas membre du club, je perçois le club et le forum comme un lieu d'amitié, d'échange et de libre parole.
C'est bien différent d'une association de défense des usagers de Prius.
Je voulais simplement dire "attention au mélange des genres et aux manipulations".

Imagine toi en pleine tractation avec Toyota pour , par exemple obtenir des remises sur les révisions, au moment ou sort l'affaire des problèmes de freins. Si ton interlocuteur te dit :"cette affaire est surfaite, les médias s'emballent" tu seras d'accord. S'il poursuit en disant "Justement, votre demande de 10% de remise sur les révision est en bonne voie" ca peut vouloir dire "minimisez le problème, montrez vous rassurants sur le forum, et les membres du club auront la remise."

Heureusement qu'on n'est plus des lapereaux de 6 semaines .

 

[yoyo59]

T'inquiète pas ...

Nous sommes bien indépendants d'eux, et de honda, et des autres....

Ils n'ont, à ce jour, jamais rien proposé à qui que ce soit, et heureusement ...

Ils ont profité du forum, pour passer un communiqué pour nous, avant la presse, pour l'histoire des freins.

Depuis, on a de bons contacts, pour des organisations comme aujourd'hui, rien de plus.

Même ma propre concession fait bien la distinction, entre le club, et ma prius privée.

Il y a l'association, et le client, c'est bien 2 choses à part...

On est très méfiant, car on garde notre indépendance et on ne veut pas être récupéré, mais on trouve génial de collaborer avec eux et d'être considérés.

Je comprends très bien ta remarque et ton inquiétude, pas de soucis.

Fin du HS

 

[planétaire]

Bonjour,
Ce matin, j'ai eu le privilège (ainsi que yoyo59 et joprius59) de conduire cette fameuse plugin.

...
Une photo où vous constaterez que, au fond, la prius c'est très simple:

...

D'abord on se dit qu'ils ont mis dans un sale état la plug-in, mais rapidement on se rassure en reconnaissant une prius 2 sol.

Toutefois, au jeu des 7 erreurs, il faut signaler que la prise odb n'a jamais été placée sous l'écran multifonction, que les relais et autres bipeurs sont tournés de 90°.
Pour les faisceaux, il nous faut un peu plus de temps pour nous prononcer. J'avais bien suivi le fil bleu depuis le connecteur bleu, mais &@!# il est ...
Je me demande si derrière la pédale de frein, sur le carter des MG et Psd, le cercle noir, ne serait pas le blocage de la transmission ? disons son accès de secours ?

Mais qu'avez-vous donc appris de plus ?

A+

 

[shadoko]

Bonjour,
Ce matin, j'ai eu le privilège (ainsi que yoyo59 et joprius59) de conduire cette fameuse plugin.

L'impression est assez bluffante :

en pur électrique elle roule facilement à 90km/h et même en démarrant relativement fort, elle reste en électrique...

Merci aux bêta-testeurs pour leur retour d'impressions .

Sans vouloir me vanter, ça confirme ce à quoi je m'attendais concernant cette Plug-in : ceux qui se sont focalisés sur l'autonomie en la qualifiant de médiocre n'ont pas (pré)vu ce que l'augmentation substantielle de capacité de batterie, mais aussi de puissance, permettrait de faire.

Et c'est bien sur l'agrément qu'à mon sens cette voiture se vendra : il sera bien plus difficile de justifier le surcoût par rapport à une Prius "normale" par les économies de carburant, que de justifier l'achat d'une hybride standard par rapport à une priustorique.

Par contre question agrément, là le tapis volant reprendra quelques longueurs d'avance... 😎

 

[Geo]

L'extincteur comme réhausseur pour le pilote, c'est pas très confortable.

Sinon, pour le fameux concours, une fois de plus c'était bidon.
D'habitude, je mets directement les courriers du soi-disant club à la poubelle, ça reste la bonne attitude.
De toutes manières c'est le président qui gagne, même si il ne concourt pas.

merci quand même pour ce retour, ils vont ont donné des dates et un prix ?

 

[panda56]

Sinon, pour le fameux concours, une fois de plus c'était bidon.

Plus un ,déçu....

 

[Palm35]

Peut être faut il aussi ajouter qu'il n'existe plus de bouton EV sur la Prius III Plug-in

 

[planétaire]

Pour les déçus.

Il se trouve qu'un essai très complet a été fait de cette Plug-in ici (En anglais)

Les résultats en accélération, en secondes (Hybride -> Ev):

0-48 km/h : 3,5s -> 6,5s en EV (pour comparaison un Kangoo VE c'est 8,5s pour le 0 à 50 km/h, 8,8s pour un berlingo VE)
0-72 km/h : 6,2s -> 12,2s en EV
0-96 km/h : 10s -> 23,4s en EV (pour comparaison un Kangoo VE c'est 25s pour le 0-80km/h, 24,4s pour un berlingo VE)
0-120 km/h : 15,6S -> sans objet

Ces différences sont dues au choix de Toyota qui, en cas de plus forte demande sur l'accélérateur, démarre le thermique, principe existant déjà sur les P2.

En freinage

48km/h-0 : 10 mètres
96km/h-0 : 39 mètres

On retrouvera là les mêmes constats qu'avec les kit plug-in des P2: selon l'agressivité du conducteur (c'est le terme utilisé ! qui correspond à des demandes très importantes de puissance, des freinages tardifs...), les proportions electrique/essence varieront pas mal sur un trajet de faible distance.

A+

 

[Geo]

... il sera bien plus difficile de justifier le surcoût par rapport à une Prius "normale" par les économies de carburant, que de justifier l'achat d'une hybride standard par rapport à une priustorique.
...

Bonjour
Calculer l'économie de carburant reste toujours un calcul difficile à faire.
Les habitudes et les circonstances changent. On peut argumenter assez facilement dans le sens souhaité.
Avec 100.000 km, je ne suis pas certain d'avoir amorti l'écart de prix avec une autre voiture, mais j'y ai gagné en fatigue et en tranquilité.
L'autonomie citée me convient bien, car elle couvre une bonne partie de mes trajets, en plus j'ai la chance de bénéficier encore de deux heures de tarif EDF "de nuit" en milieu de journée.
Si toutefois on peut recharger avec une simple prise et sans taxes supplémentaires.

 

[JOPRIUS59]

Quelques photos de la journée du 24/06 à Vaucresson... Merci à Audrey de n'avoir pu y aller et merci à yoyo de m'avoir proposé de la remplacer... J'avais participé au jeu-concours et désespérais de n'avoir pas de réponse. La responsable nous a dit qu'il y avait eu 1000 participants !!!! pour seulement 7 places !!!!

Pas de prix annoncé pour cette plug-in mais une date de sortie prévue en 2012... Elle est actuellement testée à Strasbourg avec des retours d'analyses faites chaque trimestre (qui vont durer jusqu'en 2012)...

Dans le coffre, on observe un réhaussement de 4 cm environ, les 3 batteries occupent l'espace du sous-coffre. Il nous reste un coffre de 400l. Une petite trappe sur le côté droit contient un compresseur :

On peut recharger sur une simple prise 220V / 16A. Le cordon est fourni avec la voiture (dommage que je n'aie pas pensé à le photographier):

 

[LMD]

Merci pour ces photos et ces infos.
J'avais participé également mais aucun retour de Toy. 😱

Le point hyper important à mon sens pour la PLG est que la prise (pour l'instant) est "normale".
Pas d'installation spéciale à prévoir, pas d'<<identification>> de la voiture via un truc genre carte Sim ou autre, qui peut à terme permettre de facture (plus cher) les KW consommés pour la recharge.

Avez-vous eu des infos sur ce point ?

 

[Geo]

Le point hyper important à mon sens pour la PLG est que la prise (pour l'instant) est "normale".

Le cordon est fourni, la prise peut donc ne plus être normale dans deux ans.
La taille du coffre, l'autonomie électrique, on s'approche tout doucement d'une voiture urbaine de luxe.

 

[Blackdress]

Merci beaucoup pour les premiers témoignages (Priusfan est comme de coutume à la hauteur de sa légende).

Comme beaucoup ici, j'attends particulièrement la confrontation entre cette Plug-In et un véhicule 100 % EV abouti pour me faire une idée.

Pour le moment, je reste plus convaincu par un tandem Hybride usuelle (pourquoi pas diesel) pour rouler loin (d'où la référence au mazout jusqu'ici honni), et une EV pour tous les déplacements locaux.

Seulement cela fait 2 véhicules à acquérir et donc une moindre simplicité d'utilisation.

Techniquement, je pense que le chauffage doit demeurer plus facile sur une hybride plug-in.

D'un autre côté le coffre me parait un peu juste en utilisation routière avec passagers.

Enfin habitant en région de montagne, il est clair que plus on peut récupérer d'énergie plus on améliore le bilan.

Actuellement la charge pleine survient beaucoup, beaucoup trop tôt.

Donc j'espère bien qu'on pourra recharger toutes les batteries à bloc en descendant d'un col...