Pour faire simple, les pistons ont été équipés de segments à faible pression pour limiter les frottements sur les cylindres et ainsi favoriser la consommation de carburant et les émissions.
Si l'entretien est un temps soit peu négligé, petit à petit les segments vont perdre de leur souplesse ( le segment racleur est le premier touché ), se bloquer par la calamine, pour finalement laisser passer l'huile dans les chambres de combustion, mais aussi permettre à un peu d'essence de polluer l'huile.
Sujet traité de manière intéressante ici:
