Tesla Model 3

croco78

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Bonsoir Croco,
là tu pars de l'hypothèse que le mode sentinelle est activé en permanence pendant un an, ce qui est une limite maximale. Comme ça n'a aucun sens de l'activer en roulant (d’ailleurs c'est peut être impossible), et probablement pas de le mettre à chaque fois qu'on stationne le véhicule, on est probablement à bien moins, et heureusement.
A mon avis, le mode sentinelle fait partie des améliorations de logiciel alors qu'au départ, les caméras ont été utilisées autour de l'Autopilot.
Donc elles fonctionnent en roulant (elles servent à établir la modélisation de la voiture visible à gauche de l'écran) au même titre que l'assistance de direction et les radars.
S'il n'y avait que 6 caméras et un système d'enregistrement par clé mémoire à faire tourner, la consommation aurait été plus raisonnable en mode sentinelle.
On retrouve le même exemple lorsqu'un journaliste de TF1 teste Mario Kart lors de la recharge de la TM3: pour jouer avec le volant, il faut bien utiliser la direction assistée électrique donc consommer bien plus que la seule alimentation d'une console de jeux.

Quant à ne pas mettre le mode sentinelle à chaque fois, le choix est vite fait si le stationnement se fait en dehors d'un box fermé avec un véhicule à plus de 36k€, une assurance relativement chère et un véhicule qui attire les convoitises.
 

krouebi

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B'jour,

pour se faire une idée de l'utilité du mode sentinelle/sentry ainsi que l'enregistrement vidéo en continu en roulant je vous suggère vivement le canal YouTube
Wham Baam Teslacam.

D'ailleurs nous allons faire la modification materielle vers MCU2 pour avoir ces fonctionnalités aussi sur notre "ancienne" MX de 2017 dès que nous retournons en Europe. Il y a aussi d'autres avantages de cette modification, mais cette surveillance est rassurante.
 
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