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Toyota Prius IV ? Souhaits, espoirs, supputations et autres spéculations.

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Un p'tit intérieur ça vous dit ?
C'est une image que j'ai figé depuis une vidéo vue sur Youtube...



 
A t'on déjà une idée des évolutions que va connaitre Prius IV pour se démarquer de la concurrence interne et externe ?
 
Plus je regarde les vidéos et les photos qui trainent sur la toile à ce sujet, plus je me demande si ce n'est pas un coup monté par Toyota US, pour faire le buzz...

Parce que si on réfléchit 2 minutes en gardant la tête froide, qu'est-ce qu'on a :
- une carosserie de P3 tout à fait ordinaire,
- un tableau de bord de CT 200h qui semble tenir uniquement au scotch.

A part ça, nada, zip , rien, que dalle !

Alors si c'était juste pour tester de nouveaux composants internes, il me semble qu'il eut été infiniment plus discret de les planquer dans une caisse de P3 tout à fait anonyme, sans la recouvrir de ce "camouflage", qui la rend en fait ultra voyante !

Et quel intérêt de placer un autre tableau de bord ???

Bref, vous l'avez compris, je suis de plus en plus suspicieux...
D'autant plus qu'une des vidéo montre clairement que l'engin a été filmé à plusieurs endroits à quelques minutes d'intervalles (la luminosité ne varie pas, et la même P3 bleue est toujours à ses fesses !)

Ce qui sent quand même un peu le prémédité : j'ai l'impression que plusieurs caméras attendaient aux différents points de passage prévus !!!

Parce que vu la lenteur du trafic, je vois mal un caméraman unique se déplaçant d'une localisation à une autre plus vite que la voiture mystère, encore moins sans connaitre à l'avance son trajet...

Si le but de tout cela était de faire passer le message qu'on bosse toujours sur la P4 chez Toyota, surtout à l'heure de la sortie de la Jetta hybride, ben... c'est réussi ! :wink:
 
Je suis d'accord avec toi pour le coté "buzz" parfaitement calibré avec la sortie d'une concurrente.
Mais en regardant bien la fameuse P4 camoufle on voir bien que c'est pas une P3 en dessous ( flagrant avec le dessin des portes avant intégrant un fenestron alors que la P3 n'a pas ! ). Pour le tdb la c'est classique car tres au debut de son developpement ( la P4 sort en fin 2014 seulement) les protos ont jamais de tdb final. Faudra revoir un proto en fin d'année pour ca.
 
Et si c'était plutôt un mulet de la future Lexus CT qui ne sera pas basée sur l'Auris. D'où le TdB de Lexus et les éléments mécaniques enveloppés dans une carcasse de P3 (à coup sur sauf le toit bombé, vitre de custode arrière et 2 ou 3 autres bricoles) puisqu'on en est encore loin de sa date de sortie.
 
Surement pas ca ! La CT doit durer jusqu'en 2016 et aux dernieres nouvelles Lexus n'est meme pas sur de continuer sur ce marché ( vu le demi echec de la CT)
 
info ou intoxe,

En cherchant des informations sur la future GT-86 Cabriolet, qui serait remis au placard par Toyota :evil:

Je suis tombé sur des informations de la Prius IV, info ou intoxe je ne sais pas.

ici vous trouverez toutes les infos sur la gamme Toyota.

Pour la Prius IV
Date sortie : début 2015 (ce n'est pas un scoop)
Design : changement de la ligne du capot, la ceinture de caisse avec un porte à faux réduit
Dimension : identique à l'actuelle
Batterie : deux batteries différentes dans la voiture sont en test. une batterie en super-capacitif pour le start/stop ( pour récupérer plus d’énergie au freinage et un classique comme l'actuelle.


Prius: A redesign expected in early 2015 will have a different look -- a lower hoodline and beltline, moving away from the one-box design, according to a Motor Trend report. Dimensionally, the next Prius is expected to be the same as the current one, with slightly shorter overhangs.

Toyota sources tell Automotive News that the automaker is toying with multiple battery packs -- using two different kinds of batteries for different usage cycles. Also, Toyota is using supercapacitor energy storage systems in its racecars to test possible stop-start applications in production vehicles. Toyota has stuck with nickel-metal hydride batteries, but its alliance with Tesla could lead to use of advanced lithium ion batteries instead.
Cliquez pour agrandir...
 
Merci pour l'info Volkan :jap:, mais l'article ne dit pas que des super-condensateurs sont testés sur la Prius : il se contente de dire qu'ils sont utilisés en course en vue d'éventuelles applications à la série. Pas étonnant, car les coûts de production de super-condensateurs devraient rester prohibitifs pour longtemps.

Ce qu'il dit, c'est que Toyota teste plusieurs packs de batteries (de même technologie ou différentes ?). Si Toyota veut commercialiser sa Prius début 2015, il va falloir qu'il se décide rapidement...:-?
 
La Prius IV 2015 sera fabriquée aux USA pour être plus proche des lieux de vente les plus importants.
 
Bah voui, comme d'hab, sortie en milieu d'année, et commercialisation en France début 2015:-D, moi,ça me va bien ces dates la😎
 
De nouvelles infos viennent d'apparaitre ici :
http://m.green.autoblog.com/2013/08...-mpg/?post=1&icid=autobloggreen_river_article
On y apprend en vrac que :
Une plateforme commune sera utilisée avec un centre de gravité plus bas
Ce sera plus spacieux à l'intérieur
La batterie devrait être plus performante encore
Le thermique devrait atteindre les 40% de rendement
L'aérodynamisme devrait être encore plus soignée
La consommation cible homologuée sur le cycle américain est de 55mpg, ce qui fait +5mpg par rapport à la Prius 3. On peut tabler sur une conso européenne homologuée sous les 3.5l/100km.

Envoyé depuis mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk 4
 
Moins cher, plus légère et consommera moins :coeur::coeur::coeur::bravo: . :jap:

""
La prochaine Toyota Prius est prévue pour 2015, mais déjà, la marque japonaise nous en apprend plus sur cette future hybride qui promet de gros changements dans tous les domaines.

Toyota prépare toujours sa prochaine Prius, qui verra le jour d'ici deux ans. Mais la marque japonaise n'a pas manqué l'occasion de s'exprimer au sujet de cette future nouveauté très attendue, notamment aux Etats-Unis.

Le patron du management chez Toyota, Satoshi Ogiso, a été plutôt bavard lors d'une conférence de presse organisée dans le Michigan : « lorsque la prochaine génération de Prius arrivera, elle instaurera une nouvelle ère pour une large partie des véhicules Toyota et Lexus. Elle sera la première à introduire un grand nombre de modifications du système hybride. Il faudra s'attendre à une réduction significative des consommations grâce à un poids en baisse, tout en proposant un tarif moins élevé. La partie moteur proposera également de meilleures performances grâce aux dernières avancées dans les moteurs essence, moteurs électriques et les batteries. Vous pourrez ainsi vous attendre à un moteur électrique plus petit, un meilleur moteur essence et des batteries plus compactes et de plus grande capacité ».

Dans un tout autre registre, l'homme a également confirmé que le véhicule hydrogène était toujours en cours de développement chez Toyota et qu'il s'agirait d'une berline. Un concept la préfigurant sera présenté au prochain salon de Tokyo avant une commercialisation prévue pour 2015."

:jap: Lien. :jap:
 
Question bête , si le moteur électrique est plus petit , il tractera moins bien que ceux actuels dans les prius II et III ... :hum: ... ou alors , cela sera un moteur de type ima .... :pastop:
 
Hikaru à dit:
Question bête , si le moteur électrique est plus petit , il tractera moins bien que ceux actuels dans les prius II et III ... :hum: ... ou alors , cela sera un moteur de type ima .... :pastop:
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J'ai plutôt compris "plus petit" au sens "taille" et non puissance, bien que l'un puisse allez avec l'autre si la baisse de poids le justifie vraiment.
Jamais Toyota n'ira vers un système type IMA, le HSD est bien trop évolué pour un tel retour en arrière.
 
Hikaru à dit:
Question bête , si le moteur électrique est plus petit , il tractera moins bien que ceux actuels dans les prius II et III ... :hum: ... ou alors , cela sera un moteur de type ima .... :pastop:
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J'ai l'impression qu'au lieu d'un moteur, on en aura peut être plusieurs 😱, comme le concept HSD Racing.:jap:
 
Si la PIV ressemble à ce dessin c'est plus pour moi.
Sauf si c'est pour avoir 200ch, 3 portes que cela s'appelle GT86 HY pourquoi pas.

priussidesm.jpg
 
Pareil pour moi: dessin torturé et racoleur, rien de fluide ni sobre. De plus, je serais étonné que le Cx soit optimisé avec toutes ces volutes et toute cette surface mouillée (mais sait-on jamais, l'aérodynamique est pas une science très intuitive).
Enfin, entre les protos et la série, la filiation est souvent pas flagrante.
 
Ben si on se rappel des protos roulant camouflés vus par ailleurs deja, je dirais que la ligne n'est pas celle de ce dessin trop GT course. Mais les particularité décrites semble s'y retrouver comme le fenestron de porte avant par exemple ou l' arriere plus haut .
 
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