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> Prius 2 - Entretien / Révisions / Pannes / Rappels Entretien / Révisions / Pannes / Rappels

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Vieux 07/09/2018, 12h42   #3581
versys59
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Ça y est le problème est de retour...
P0171: System too Lean (Bank 1)
P0304: Cylinder 4 Misfire Detected
Elle vibre encore cette fois mais moins.
Elle roule mais elle a du mal...
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Vieux 07/09/2018, 12h57   #3582
SMax59
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Tu as peut être un injecteur bouché ?
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Faire preuve de bienveillance, malgré les différences.

Smartphone dédié Hybrid Assistant - Android 6 - Ecran 4" - Marque Selectline Modèle S6S4IN3G
Prix 39,99 euros à Auchan Pompei (NA, Italie)
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Vieux 07/09/2018, 13h51   #3583
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Ou bien une bougie qui s'est fissurée ...

Cela m'est arrivé au début où j'ai eu la P2
... La céramique cassée laissait passer des étincelles
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Dernière modification par CarpeDiem ; 07/09/2018 à 15h10
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Vieux 07/09/2018, 19h02   #3584
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J'ai démonté les bougies cet aprèm du coup.
Les bougies des cylindres 3 et 4 avaient un peu d'huile sur la partie en céramique mais pas sur les électrodes.
Je me demande si mes joints de puits de bougies de sont pas nazes.
Mais je pense pas que cela puisse expliquer mon problème qui est toujours présent...
Mes bougies semblent quand même usées (ont 80000km) et je n'ai rien vu de particulier sur la céramique (à part l'huile).
Je penserai plutôt à une saleté dans un injecteur suite à un mauvais plein de E85...
Suite au même problème arrivé il y a 2 semaines, je suis depuis à 50% de E10 et 50% de E85 et non plus à 100% de E85, mais le problème est revenu.
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Vieux 07/09/2018, 22h17   #3585
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Inversez la bobine de bougie N°4 avec une autre bobine

Si le code P0304 est maintenu, voir la bobine est bien alimentée

Utiliser une vieille bougie montée que sur la bobine incriminée, culot de bougie en contact avec la masse du véhicule, ceci dans le noir pour visualiser la présence des étincelles régulières

Avant de toucher aux injecteurs, prévoir à l'avance les deux pochettes de joints neufs, 4 toriques et 4 joints d'embase sinon risques importants de fuites de carburant et donc risques d'incendie

Ne pas intervenir en cas de doute
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SMax59 (08/09/2018), versys59 (07/09/2018)
Vieux 08/09/2018, 11h14   #3586
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Wink

A votre place, je commencerais par repasser au 100 % sp95 voir mieux sp98 au moins le temps le temps d'y voir plus clair
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Vieux 08/09/2018, 11h28   #3587
versys59
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Merci. C'est ce que je vais faire par prudence même si je ne pense pas qu'il y ait un lien avec le E85, sauf suite à un fond de cuve lors d'un plein de E85.
Au vu des symptômes actuels cela n'y changera plus grand chose malheureusement je pense.
J'ai interverti les bobines mais sans amélioration. Les bougies semblent ok.
J'ai juste pas tenté de voir s'il y avait bien une étincelle en sortie de bobine.


La elle démarre mais c'est chaotique. Je ne pense plus pouvoir lui faire faire la route jusque chez Toyota (20km de chez moi), au risque de créer d'autres problèmes (l'essence imbrûlée qui irait bouffer le catalyseur par exemple...).

Vais sans doute en devoir passer par le remorquage jusque la-bas du coup...
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Vieux 08/09/2018, 11h44   #3588
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Wink

Combien de E85 reste-t-il dans le réservoir ?

Sinon tu en siphone ce que tu peux et tu remets 10 litres de sp98, par un gérican c'est le mieux
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Vieux 08/09/2018, 11h53   #3589
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c'est pas dangereux de siphonner de l'alcool ?
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 08/09/2018, 12h09   #3590
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Je suis déjà à 50% de E10 et 50% de E85.
Par contre les vibration sont très fortes quand je suis en parking et diminuent dès que je passe de D.
Même en rajoutant un autre carburant, il me faudrait laisser tourner le moteur le temps de purger tout le système et franchement vu comme ça vibre en P, j'ai peur de faire pire que mieux. Et partir rouler avec c'est prendre le risque de tomber en rade sur la route...
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Vieux 08/09/2018, 13h22   #3591
Astrix64
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Vais sans doute en devoir passer par le remorquage jusque la-bas du coup...
Attention, à ce que les roues avants ne soient plus au sol.
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Vieux 08/09/2018, 14h16   #3592
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Oui ça serait con...
Nouvel essai ce midi. Je me dis la voiture est au soleil, qui sait, sur un malentendu ça peut marcher...
Je démarre et là le moteur ronronne comme un premier jour.
Du coup j'ai suivi vos conseils. Passage en premier chez norauto pour acheter un nettoyant injecteur et passage à la station pour du 98 excellium. Et je suis allé rouler sur la voie rapide histoire de la décrasser.
Tout s'est très bien passé. Jusqu'à la prochaine fois sans doute.
Les problème erratique ça fait chier quand même.
Je ne sais pas si la température a joué un rôle ? Un contact qui s'est mieux fait, la saleté qui bouchait l'injecteur qui a été expulsé...?
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Vieux 08/09/2018, 17h59   #3593
Carl-88
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En termes de problèmes erratiques j’en ai eu un une fois avec ma 106 : je me mets à dépasser un poids lourd sur une 2x2. Au milieu du dépassement plus aucune puissance. Dépanneuse : on va au garage, il descend la voiture. Il démarre, on fait un essai. Elle fonctionne nickel vous pouvez repartir. Ça ne s’est jamais reproduit.
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Vieux 09/09/2018, 16h56   #3594
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Là c'est la deuxième fois en 2 semaines...
Je vais voir si avec un nettoyant injecteur et du SP98 le problème revient mais j'ai peu d'espoir.
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Vieux 10/09/2018, 11h23   #3595
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Bonjour versys

J'ai eu le méme probléme que toi, j'ai mis une fiole de nettoyant injecteurs et plus de code default.
ça coute rein de faire un essai
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Vieux 10/09/2018, 11h25   #3596
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Pour info, j'avais le même code erreur que toi P0304
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Vieux 10/09/2018, 13h05   #3597
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Oui merci.
Pour l'instant tout est redevenu normal...
A voir dans le temps si ça revient.
Le problème est revenu quand je suis arrivé à un réservoir au 2/3 vide. Ce qui peut faire penser à une saleté dans le réservoir.
Moi qui fait toujours attention à ne jamais rouler avec un réservoir trop vide... et jamais en réserve pour éviter ce genre de problème, c'est raté.
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Vieux 10/09/2018, 13h34   #3598
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Question philosophique: Justement ne vaut-il mieux pas aller jusqu'à la réserve, comme cela, on élimine au fur et à mesure les petites particules, au lieu de les entasser?
En fait, je pense que cela n'a pas d'importance, car c'est mélangé en permanence et quand il y a un problème de ce type, c'est plutôt que tu as fait un plein alors que le remplissage de la cuve du pompiste venait juste d'être fait.
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Vieux 10/09/2018, 15h54   #3599
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Oui je suis assez d'accord avec toi.
Un vieux réflexe de vieux motard sans doute...les réservoirs étant en métal et donc formation de rouille avec le temps.
Il y a plus trop ces problèmes avec les réservoirs en plastique sans doute.
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Vieux 10/09/2018, 19h42   #3600
CarpeDiem
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Comme tu dis : Vieu motard que jamais

Ma P2 arrive à 270.000km.Depuis plus de 200.000km que je l'utilise, je vais systématiquement jusqu'à la barre clignotante et voir même, comme je suis assez Kamikaze, j'ai attendu la panne complète (un jerrican dans le coffre quand même) pour remettre du carburant. Je n'ai jamais eu de soucis de ce côté.
Par contre, comme le précise Astrix64, si les citernes sont en cours de remplissage, je passe mon chemin.

Le vidage de réservoir était pour évaluer la capacité de mon réservoir, le parcours possible sur barre clignotante ...
Tous ces petits détails au cas où je me retrouve un jour coincé, et effectivement c'est arrivé malgré moi
Un jour de gros achats par carte bancaire pourtant très bien approvisionnée, ma banque avais mis un plafond que j'avais atteind, donc sans CB, pas moyen de prendre même 5litres de carburant, un jour de pont férié à 120km de mon domicile sinon ce n'est pas drôle ...
J'avais pourtant 💯€ en espèce mais Il n'y a plus de personnel aux stations et ils refusent de toute façon les chèques voir les espèces en 50€ évidemment
Vive le monde moderne
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prius 2 batterie 12v, prius 2 pannes

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