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Vieux 10/03/2020, 20h41   #561
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Oui mais je serai obligé de la vendre juste après malheureusement.... ������

Connaissez vous des transporteurs de véhicule qui pourraient emmener la Prius jusqu'à Pacemaker il y a environ 400km.
Merci d'avance
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Vieux 02/06/2020, 02h51   #562
Seb14600
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Bonjour à tous je reviens vous donner des nouvelles post-confinement de ma prius.
Le rapatriement jusqu'au garage Pacemaker s'est bien passé via le transporteur Rabouin qui est spécialiste du transport de véhicule.
Actuellement la pose d'un nouveau moteur d'occasion doit avoir lieu et je dois la récupérer prochainement.
Voila affaire à suivre quand elle sera rentrée à la maison....
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Vieux 03/06/2020, 16h59   #563
SMax59
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Bonjour,

en effet, il est dans un état ce moteur cassé.
Ici pour voir quelques photos
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Vieux 03/06/2020, 22h40   #564
Robain
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Une bielle ou carrément le vilebrequin cassé Non ?
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Vieux 03/06/2020, 23h08   #565
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Un manque d'huile ?
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Vieux 04/06/2020, 00h41   #566
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C'est un joint de culasse qui n'a malheureusement pas été repéré à temps. Le moteur a cassé. Le liquide de refroidissement est entré dans la chambre de combustion.
Comme c'est incompressible, la bielle s'est tordue, puis elle s'est cassée, elle a éventré le carter des deux côtés.

Cela a causé également la casse du compresseur de clim.
Pour le trouver d'occasion, c'est chaud patate. Le prix neuf est dingue, environ 2500 € HT simplement pour la pièce.
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Vieux 04/06/2020, 12h06   #567
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....Le même coup m'est arrivé, dans le temps, sur un 1500 Flach Simca, en régime maxi, et pas par faute du joint de culasse.....

Avant de le mettre en cause, il faut déculasser, et déceler la faille. Il faudrait un fuite ENORME,
pour qu'une chambre se remplisse aussi vite d'eau en une aspiration. Pendant les trois autres
temps, ce n'est guère possible.......
..D'habitude, quand un joint fuit, la compression envoie des gazs brûlés dans le circuit de refroidissement,
et il y a éjection de vapeur à l'échappement et au bouchon de radiateur......!

Pour moi, le joint n'est pas en cause.......!
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Vieux 04/06/2020, 19h32   #568
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je pense que c'est un manque d'huile,grippage d'un piston, blocage, casse de la bielle,morceaux traversent carter ...
d'accord avec les remarques d'Ageasson
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Vieux 05/06/2020, 01h43   #569
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Une bonne fuite du joint de culasse provoque aussi des odeurs dans l'habitacle et plus encore quand on met le chauffage en marche. Dès lors , celui qui ne s'en rend pas compte ..... .
Fumée blanche à l'échappement , visible dans les rétroviseurs. Et je ne parle même pas de celui qui roule derrière.
SI FUITE Au joint de culasse , l'eau se mélange à l'huile pour devenir " de la mayonnaise " , mais ca reste un lubrifiant quand même.
Il manquait de l'huile dans le moteur , et pas que un peu.
J'en ai connu 4 ou 5 de joints de culasse , JAMAIS Le moteur n'a cassé.
J'ai même eu un moteur , toyota CELICA 1976 , 2 TA ou 2 TB , deux fois le niveau sur la jauge d'huile , couleur café au lait , 4 mois sans tourner , vente de la voiture " moteur cassé " avec du start pilote , une bonne batterie , elle a démarré. Le gars est parti avec sur la route et est arrivé à bon port.
Franchement, il faut être fort pour casser un moteur toyota comme ça.
Les moteurs TOYOTA acceptent TOUT , sauf un manque d'huile.
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Vieux 05/06/2020, 09h34   #570
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On est sûr que la cause soit un manque d'huile?
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Vieux 05/06/2020, 09h56   #571
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Ben, SMax59 dit le contraire.
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Vieux 05/06/2020, 11h48   #572
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......Un manque d'huile entraîne en priorité une panne sur la ligne d'arbre, pas une casse de bielle.
Pour avoir le fin mot de l'histoire, il faudrait démonter et voir de prés ce moteur.....ce qui ne garantirait
pas hélas ce fin mot, chacun pouvant déduire de différentes causes des mêmes dégâts.....Une bielle peut
casser lors de la descente du piston comme lors de sa montée, donc pour causes différente....et puis,
pourquoi pas un simple défaut de la bielle......?
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Mais le liquide de refroidissement ne se mélange pas à l'huile, ça ne fait pas de mayonnaise dans le cas du moteur 2ZR-FXE.
Il faut arrêter de penser comme si c'était un moteur comme un autre.
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....Pardon, mais j'ai la paresse de rechercher un éclaté de ce moteur....

Par quel subterfuge de construction, les ingénieurs ont il pu isoler sans joints
intermédiaires, les circuits d'huile et de liquide de refroidissement......?
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Il y a plusieurs défauts possibles pour un joint de culasse..
elles sont fort bien expliquées dans cette video( de 2' à 3') :



Dernière modification par priusfan ; 05/06/2020 à 20h58
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Il explique très bien.

Dans notre cas ici, il y a une surpression dans le bocal de liquide de refroidissement.
Test avec la seringue : liquide bleu / jaune.
Par contre, le niveau de liquide de refroidissement chute fortement.

Il peut y avoir de la fumée blanche, ce n'est pas systématique.

Peut être qu'en cas d'utilisation soutenue, il faut remplacer le liquide de refroidissement plus souvent.
Quelle est la préconisation de Toyota concernant le remplacement du liquide de refroidissement sur le Prius Plus ? Tous les combien de km ? Tous les combien de temps ?

Dans le doute, je vais remplacer le liquide de refroidissement sur le mien.
Il me semble que je l'ai fait il y a deux ans, mais pas sûr à 100%, ma mémoire me fait défaut sur ce coup là. Si je l'ai fait, il a déjà été utilisé pendant 100 000 km.
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...Mais.........Que vas tu chercher là......!!

Je ne pense pas que le modernisme orchestré de "nouveaux" moteurs, demandait
un liquide de refroidissement spécial.....Il te suffit d'y ajouter un peu de farine
pour boucher la fuite évidente que tu as entre un cylindre et le circuit d'eau.................!!!!!!
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Ou du blanc d'oeuf qui colmate la moindre fuite à la Mac Gyver

Merci l'albumine
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Envoyé par SMax59 Voir le message
Il me semble que je l'ai fait il y a deux ans, mais pas sûr à 100%, ma mémoire me fait défaut sur ce coup là.
Alors max, tu as oublié ton carnet d'entretien ??

L'exception qui confirme une nouvelle fois le viel adage " le cordonnier est toujours le plus mal chaussé"

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Non, c'est juste que ce n'était pas mon véhicule, il y a deux ans
Et des véhicules, j'en ai peut être eu 300 différents entre les mains. Malheureusement, je ne me souviens pas de toutes les plaques d'immatriculation
Donc l'entretien de chacun, tu penses bien que c'est encore plus compliqué.
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