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Coûts et tarifs des révisions

  • Initiateur de la discussion Initiateur de la discussion Philou51
  • Date de début Date de début
ziocar à dit:
La révision faite par vous-même coûte moins cher mais vous perdez la garantie de Toyota.
Maintenant que la garantie Toyota est de 10 ans sur tout, je ne prendrais pas ce risque.
Un onduleur, un moteur électrique, une unité de commande, etc. coûtent beaucoup plus cher que les 40/50 euros économisés.
Logiquement c'est juste mon idée.
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Ma P2 est de 2007 donc la garantie n'existe plus ^^

Ça serait juste par acquis de conscience qu'elle passe au moins une fois au garage.
 
Tu pourrais l'amener au moins une fois piur les éventuels rappels et une vérification générale. L'entretien ne se résume pas à une simple vidange.
 
Révision de mon ex P2 qui appartient à ma fille maintenant. 13 ans (juillet 2007) et 165000 kms réels. J’ai eu droit à la révision des 13 ans ou 190000 kms, donc la plus simple. Cout : 249,37€ avec huile 0w20 et contrôle technique (80€). Donc un coût de révision de 179€.
CT vierge, j’avais auparavant poli les phares jaunis au mirror. Cette P2 tourne comme une horloge, avec les plaquettes d’origine!😎
 
Des plaquettes d'origine à 190.000, de quoi faire pâlir les marques Françaises!

Mais il vaut mieux acheter Français, les pièces sont moins chères :grin:
 
Cela me parait pas illogique pour une hybride.

Personnellement j'ai changé mes plaquettes avants à 282 500 km sur mon ancienne voiture qui était un V6 essence pas hybride.

Je vous le dis, il n'y a que les lâches qui freinent. :grin:
 
Pas 190 000, mais 165 000kms.
Elle ne consomme pas d’huile pour le moment, du moins très peu. C’était déjà de la 0w20 utilisée lors des dernières révisions. Alors que lors des premières révisions, la concession utilisait de la 15w30. Ça avait fait débat, à l’époque sur ce forum (2007-2010)! Ma fille ne fait plus d’autoroute, mais beaucoup de ville et elle ne roule plus beaucoup (<10 000kms/an).
282000 kms avec un V6, certainement une voiture lourde et puissante, c’est remarquable!
 
En comparaison , plaquettes avant sur PRO ACE 48000 kms
Plaquettes arrière 55000 kms
Plus ou moins , pour le kilométrage hein.

Pour les plaquettes arrière , il faut l'outils qui va bien pour repousser le piston en le faisant tourner dans la mâchoire de frein. :jap:

Fin du HS.
 
magneton à dit:
Pas 190 000, mais 165 000kms.
Elle ne consomme pas d’huile pour le moment, du moins très peu. C’était déjà de la 0w20 utilisée lors des dernières révisions. Alors que lors des premières révisions, la concession utilisait de la 15w30. Ça avait fait débat, à l’époque sur ce forum (2007-2010)! Ma fille ne fait plus d’autoroute, mais beaucoup de ville et elle ne roule plus beaucoup (<10 000kms/an).
282000 kms avec un V6, certainement une voiture lourde et puissante, c’est remarquable!
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282 000km, c'est le changement des plaquettes avants, je l'ai revendue à 350 000km, depuis je n'ai pas de nouvelle. :grin: Et je faisais assez peu d'autoroute (10%).
 
sunnbricol à dit:
Penser à vérifier le niveau d'huile régulièrement ( surtout si conduite haut dans les tours moteur, autoroute, grands trajets, etc ).
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C'est vrai qu'au début où j'avais ma P2 je roulais plutôt énergiquement avec et je devais faire l'appoint deux fois entre les vidanges.
Maintenant que je suis calme...voir très calme au volant, je ne remets pas d'huile.
 
Même constat de mon côté. Depuis, sur autoroute je roule à 120 au régulateur si l'autoroute est plate sinon je module avec l'accélérateur pour mieux anticiper les montées en régime quand il y à du relief.

Il y à aussi le fait que la batterie HV ( d'origine 2007 ) commence à perdre de la puissance globale, ce qui engendre plus de sollicitation du thermique.

J'ai essayé la 0W20 ( total quartz 9000 futur API SN, ILSAC GF5 ) pour cet hiver, le moteur est plus souple et silencieux :jap:
 
Hello

Je suis pas sur que la question soit au bon endroit mais je vois pas trop où la mettre.

Ma P2 de 2008 a atteint les 250MKm sans soucis! Elle va en entretien au mois de mars et je voudrais savoir si il y a des choses a faire a ce kilométrage, genre contrôle ou changement galet tendeur courroie de distribution, bougie...?

Merci d'avance pour vos réponses
 
Tout dépend ce qui a déjà été fait lors des précédents entretiens.

Filtre habitacle tous les 30000km, filtre à air tous les 60000km, bougies tous les 90000km, liquide de refroidissement 150000km, etc.

il n'y a pas de courroie de distribution, juste une courroie d'entraînement de la pompe à eau. Le coût du remplacement n'est pas important.
 
Le liquide de refroidissement, c'est 150kkm puis 150+90, etc.
Il faudrait vérifier si le liquide refroidissement hybride n'est pas à changer aussi...
 
Bonsoir à tous,
j'ai passé le contrôle technique aujourd'hui pour ma P2 que je risque de changer pour une P3 et j'ai peut-être un ami intéressé par le véhicule mais il se pose deux questions que je vous livre : quel est le plan d'entretien du véhicule (elle a 176000 pour info et est de 2005) et surtout, inquiet qu'il est, à quoi doit-il s'attendre ou, plus précisément, doit-il redouter, dans les trois à quatre années à venir, venant du diesel depuis qu'il est en âge de marcher....il est un poil inquiet à l'idée de se mettre à l'hybride (c'est pour sa fille de 19 ans) et d'avoir des remords, surtout sur une Prius, forcément, pas neuve ??? 🤣 🤣 🤣 Merci pour vos réponses que je lui transmettrai....bonne soirée sur un forum tout beau, tout neuf !
 
Bonjour à tous, ma P2 de 2008 acheté d'occaz vient de passer 150 000 kms, je vois sa conso qui vient de grimpé à 6L, je téléphone à la concession toy pour sa révision et on m'annonce 562 euros !! cela vous parait normal ?
La révision semble totale et inclue le remplacement et purge Liquide de frein et aussi le remplacement et purge Liquide de refroidissement !
je n'avais fait qu'une révision depuis que je l'ai, et dans un garage indépendant, c'était déjà 300 il me semble et je trouvais ça déjà cher.
 
Ça fait un peu cher. 100 a 120€ pour un entretien intermédiaire, 18 0a 200 € pour l'entretien complet, tous les 30 000km, incluant la purge des freins. En plus le remplacement du liquide de refroidissement, env 70€ ce qui devrait faire environ 300€.
 
P2 10eme anni de 2008... soucis de freins depuis 1mois et demi, sans solution 🤔🤔🤔

Le garage Toyota vient de me poser (manu militari) des freins neufs à l'avant

Les disques étaient d'origine , cad 285mkms.
Les plaquettes changées il y a 170mkms.

😱😱"vos freins sont hors côtes !!"

Le CT en novembre indiquait pourtant 'usure légère '. Avons nous été abusés par l'opération Lucky days Toyota (-25% sur le freinage)?

Du coup, j'en ai pour 300e de freins neufs, mais le problème est toujours là 😂😂😂
 

Pièces jointes

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Jean54 à dit:
La révision semble totale et inclue le remplacement et purge Liquide de frein et aussi le remplacement et purge Liquide de refroidissement !
je n'avais fait qu'une révision depuis que je l'ai, et dans un garage indépendant, c'était déjà 300 il me semble et je trouvais ça déjà cher.
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Oui, c'est la périodicité du carnet d'entretien : à 150 000 km il faut changer le liquide de refroidissement. Puis ensuite tous les 90 000 km.
Après bah le prix, à toi de voir... Tu n'es pas obligé de faire l'entretien là bas.
 
compteurLinky à dit:
Oui, c'est la périodicité du carnet d'entretien : à 150 000 km il faut changer le liquide de refroidissement. Puis ensuite tous les 90 000 km.
Après bah le prix, à toi de voir... Tu n'es pas obligé de faire l'entretien là bas.
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Finalement pour l'entretien des 150 000kms le petit garage n'a pas voulu faire le changement du liquide de refroidissement...n'ayant pas les outils il a juste fait la vidange et le liquide de frein... Est ce que les garages type norauto savent faire le changement du liquide de refroidissement ? il y a deux liquides de refroidissement d'ailleurs non ? thermique et hybrid ?

je vais demander à toyota le prix mais font-il l'entretien à la carte ? car j'ai l'impression que tout est en pack par forfait kilométrage...
 
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