• L'Assemblée Générale du Prius Touring Club aura lieu le 7 décembre 2024 du côté de Rennes. Si vous êtes adhérent renseignez-vous ici.

Conseils achats/ventes d'occasion

Besoins d'informations pour achat Prius3

Bonsoir à tout le monde,

Possesseur d'une Prius 2 de 2006 depuis 2014 (194000kms ) maintenant 312000kms
Depuis fin juin 2018, fait l'acquisition d'une Auris 2 hybride 2013 (Dynamic ) 175000kms.

Je vous lis depuis plus de 4 ans mais je me décide seulement maintenant à m'inscrire.

J'aurais besoin de vos lumières car je souhaiterais acheter une Prius 3 (pour remplacer la 2) aux enchères qui affiche sur son tableau de bord "témoin de système hybride" je n'arrive pas à joindre là photo😳.

Je pense qu'il faudrai un OBD pour savoir quel est le défaut, mais la vente est à Paris et j'aurai voulu savoir si il était possible de rouler même avec ce défaut:-?.

En attendant vos réponses
Merci:jap:
 
Dernière édition:
:confettis:...BIENVENUE.....
................et heureux de te voir attentif auX fautes
......qui semblent trop souvent négligeables aujourd'hui.....!
 
Dernière édition:
Fablo34 à dit:
J'aurais besoin de vos lumières car je souhaiterais acheter une Prius 3 (pour remplacer la 2) aux enchères qui affiche sur son tableau de bord "témoin de système hybride" je n'arrive pas à joindre là photo😳.

Je pense qu'il faudrai un OBD pour savoir quel est le défaut, mais la vente est à Paris et j'aurai voulu savoir si il était possible de rouler même avec ce défaut:-?.

En attendant vos réponses
Merci:jap:
Cliquez pour agrandir...

Bonjour,

Si tu souhaites faire Paris Beziers avec une P3 qui a un "défaut de système hybride", je pense que tu ferais mieux d'oublier.
Déjà c'est une très mauvaise idée que de rouler avec le système hybride en défaut, alors faire une aussi longue distance avec, personnellement je ne tenterais pas le diable.
 
Bonjour Smax,

Merci de ta réponse, je vais suivre ton conseil:jap:
Je continue mes recherches et bonne journée
 
Quand il y a un défaut du système hybride, ça peut être plusieurs pièces.
Sans les codes défaut c'est quasi impossible de savoir quelle(s) pièce(s) est/sont mise(s) en cause quand on n'a pas le véhicule sous les yeux.

Si c'est la batterie hybride qui est en cause, il y a une ou plusieurs cellule (s) HS.
Les bonnes cellules vont souffrir puisqu'elles vont compenser, en tout cas essayer.
Et ça ne fonctionnera qu'un temps assez court, la voiture se mettra en défaut. Il ne sera plus possible de rouler avec.
Des cellules peuvent exploser, gonfler, etc.....
 
La rebel mobile est partie

Ma Rebel Mobile est partie à Mérignac.
Sur un plateau.
Perchée en haut de la côte de notre entrée,
Le thermique a démarré au quart de tour après un arret de 9 mois,
Le carburant environ E30 s'est parfaitement comporté et le thermique ronronnait parfaitement.
Impossible de rouler en autonome.
Mis en neutre, poussé un peu pour débloquer les freins qui étaient un peu collés.
La voiture a dévalé la pente en roue libre à reculon, pour remonter la côte opposée de la route.
Ainsi, elle a pu descendre en roue libre pour s'alligner au porte char et monter dessus au treuil.
Elle va continuer de remplir son service avec une nouvelle batterie Haute tension.
Je suis contant de choix de son nouvel utilisateur.
Ma petite Yaris 1000 la remplace au E43 avec un crochet d'attelage pour une remorque freinée.
Et voilà.
L'aventure Prius est achevée avec un usage passionnant.
Petit pincement de coeur, mais la vie continue.
 
Qu'en pensez vous ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1499807265.htm/

Le prix me semble correct, elle va partir assez vite à mon avis, je ne pense pas que je trouverai mieux. Mais vu la région un seul rdv et je repars avec... pas de seconde visite ...

10eme anniv, sièges cuir, 4 pneus quasi neufs, disques et plaquettes neuves, révision des 150000 sera faite avant la vente.
 
@ Chris Rebel : Et tu t'y retrouves financièrement ?

@ Jean 54: elle m'a l'air correct.
Vérifier les révisions et le CT (et les niveaux des fluides sous le capot ^^ )
 
Dernière édition:
Jean54
Ce qui est curieux c'est qu'il vend aussi un Ford S-Max 2.0 145 Titanium avec la même phrase : Le dernier CT est quasi vierge et sera repassé pour la vente.
Je suis certainement trop suspicieux 8)

Justement je demande si possible les 2 derniers CT, le dernier peut être "arrangé" pour la vente mais pas celui d'avant, en plus on peut voir si le kilométrage est cohérent.

Sinon pour moi noir et couleurs sombres, ça ne m'emballe pas, trop chaud l'été !
 
SMax59 à dit:
@ Chris Rebel : Et tu t'y retrouves financièrement ?
Cliquez pour agrandir...
Non, perte nette.
200 000 km parcourus dont 100 000 km en rechargeable.
6 000 € à l'achat à 200 000 km
12 000 € d'investissement en rechargeable
1500 € réparation ( roulements, moyeux disques plaquettes avant , silencieux arrière)
1700 € vente en valeur résiduelle avec choix phylosophique de l'acheteur.
La consommation de carburant a été très raisonnable, en ayant appris à bien la conduire.
En usage vers la province ma Yaris me coute moins cher de carburant E43 environ que la Prius et peut tirer une remorque.
le reste du temps, je suis seul sur la route, et cette petite voiture se faufile partout.
Alors...
Dans mon environnement, il y a des usagers de Yaris 1000 4 cylindres qui ont dépassé les 300 000 km
La mienne achetée à 160 000 km a déja atteint les 180 000 km et vient de recevoir un embrayage neuf qui va la mener au bout. Les pièces et prestations pour les freins sont très raisonnables.
J'estime rouler à environ 7 ct du Km si la voiture va à 300 000 km.
Si, comme certaines, en étant bien entretenue elle atteint les 400 000 ou 500 000 km ce sera la surprise.
Le cap des 300 000 km dans environ 4 ans.
 
Dernière modification par un modérateur:
C'est une très grosse perte.....
Ça aurait coûté moins cher d'acheter une P3 rechargeable à mon avis.
Mais tu as vécu une belle expérience.

J'espère que ta Prius sera remise en état.
Pourquoi n'as tu pas fait réparer ta batterie NiMH ?
 
Dans mon environnement, il y a des usagers de Yaris 1000 4 cylindres qui ont dépassé les 300 000 km
Cliquez pour agrandir...

Il y a d'autres petites autos qui y arrivent, la Yaris ne me semble pas si fiable que ça (enquête de satisfaction), d'ailleurs j'en connais une qui aurait un gros problème de calculateur d'injection à 50 000 km (10 ans), pas facile de trouver la pièce en occasion, pas de neuf en France, attente du Japon. Ça ne me rassure pas trop.
La Prius me semble offrir une plus grande sérénité, enfin j'espère !

1500 € réparation ( roulements, moyeux disques plaquettes avant , silencieux arrière)
Cliquez pour agrandir...
On doit changer les moyeux sur une Prius, pas que les roulements ?! Il faut que je regarde ça...
 
J'ai été voir la Prius dans ma région (vendeur Pro.), et bien l'aile avant est quand même bien enfoncée, des marques à l'arrière, le rétro droit rafistolé avec du scotch, des taches marron du coté de la batterie (plancher aux places arrières et coffre), bref tout ça ne donne pas envie à environ 6500€, un peu plus que la cote.

Et Madame n'a vraiment pas appréciée la voiture, dimensions, visibilité, esthétique, poste de conduite, et moi pas franchement emballé. 😳
Je n'étais jamais monté dedans, c'est différent que de la voir de l'extérieur.
Finalement la Yaris Hybride passerait mieux, mais les tarifs sont plus élevés (normal elles sont plus récentes).
Donc recherche de Prius c'est fini pour moi, bon courage aux autres.
 
michelm à dit:
J'ai été voir la Prius dans ma région (vendeur Pro.), et bien l'aile avant est quand même bien enfoncée, des marques à l'arrière, le rétro droit rafistolé avec du scotch, des taches marron du coté de la batterie (plancher aux places arrières et coffre), bref tout ça ne donne pas envie à environ 6500€, un peu plus que la cote.

Et Madame n'a vraiment pas appréciée la voiture, dimensions, visibilité, esthétique, poste de conduite, et moi pas franchement emballé. 😳
Je n'étais jamais monté dedans, c'est différent que de la voir de l'extérieur.
Finalement la Yaris Hybride passerait mieux, mais les tarifs sont plus élevés (normal elles sont plus récentes).
Donc recherche de Prius c'est fini pour moi, bon courage aux autres.
Cliquez pour agrandir...


Merci pour ce retour, oui à moins de tomber sur un modèle en excellent état c'est vrai que ça peut refroidir... en plus de devoir s'habituer à un nouveau véhicule....
Moi je n'en ai également jamais essayé de prius mais j'ai bon espoir de m'habituer avec le temps. Je viens de moteurs nerveux en boite manuelle j'ai peur d’être choqué sur une prius dans un premier temps. Mais c'est un mal pour un bien.

C'est sûr entre une yaris et une prius c'est pas la même chose je pense... Toi qu'est-ce qui t'a gêné sur la Prius ?
Moi l'esthétique et la taille ça m'importe peu, et le confort sera sans doutes mieux que dans ma vielle voiture.
 
Je n'ai pas aimé le manque de visibilité arrière, je sais qu'il y a un dispositif pour ça, voire une caméra de recul, mais j'aime bien voir ce qui se passe en permanence.
La visibilité à l'avant sur les cotés avec les montants de pare-brise n'est pas non plus des meilleures, un peu comme les monospaces.
On peut se faire à tout mais je m'attendais à mieux.
Sinon les places arrières sont assez généreuses, j'avais un peu peur qu'avec le pavillon descendant vers l'arrière ça pose problème.

J'aurais pu m’accommoder du relatif manque de visibilité mais si Madame ne veut pas la conduire alors qu'elle devrait s'en servir le plus souvent là ça pose problème.

Techniquement les incertitudes sur l'état de la batterie HT si elle n'a pas été remplacée (+ de 10 ans) m'interroge aussi pour un achat d'occasion, surtout avec les prix pratiqués.

Coté prix en occasion certains vendeurs savent bien que la Prius ouvre le droit à toucher la prime de conversion, si on met à la casse une voiture ancienne, surtout si on est non imposable, alors les tarifs me semblent relativement élevés.

Bonne recherche Jean54.
 
Ok je vois.

En effet pour la prime ça les incite surement à tenir leur prix, après pas facile d’avoir une voiture qui rentre dans les critères pour avoir la prime, la mienne a 18 ans et ne rentre pas...

Chez les pro surement pas simple de négocier, chez les particuliers les prix sont toujours négociés d'après mon enquête auprès de quelques bonnes affaires qui partent en quelques jours-semaines.

C'est jamais de grosses réductions, mais bon quand je vois les prix des autres voitures, c'est toujours pareil... on peut espérer en tirer un peu moins que la cote LC... je trouve... mais guère plus.

Donc la batterie oui c'est un peu le poker, je parle de HA au vendeur en général pour faire le test et je pense que certains ne sont pas contre.

Les voitures sont trop de loin de chez moi pour le moment, et j'attends d'avoir suffisamment d'infos pour me déplacer voir une voiture.
 
Ah la prius 10a près de chez moi que je visais il y a 1 ou 2 semaines refait surface !!! https://www.leboncoin.fr/vi/1501671573.htm/

Bon le prix a remonter du coup 6900 au lieu de 6700 je crois, et elle cote à 6300...
je n'avais pas réussi à avoir de rdv là je vais pas laisser passer !!
Au moins pour un essai pour découvrir une 1ere fois.
 
:hehe: ....et une trompe aéro-dynamique pour faire peur aux cervidés.....!
 
Bon je viens d'essayer la PII de 2007 modèle 10a avec 135000Km 6900€ gris foncé. Une révision intermédiaire à rajouter au prix... elle cote à 6400 sur LC.
Elle est très propre à l'intérieur, l'extérieur y'a une tache de vernis enlevé et un coin de phare avec une petite étoile...

J'ai découvert la conduite c'est agréable en ville. J'ai eu le droit a un tour à 80kmh en périphérie mais pas de routes à 110kmh... et c'est vrai qu'à ce niveau c'est déroutant (moi qui vient d'un essence nerveux avec une pédale très dure). A 80kmh en faux plat montant je vois la conso à l'écran entre 9 et 14L/100 et c'est bien mou, ca fait peur, et 0L en faux plat descendant heureusement sur le retour. Tout ça c'est normal je suppose ?

Pas de yoyo dans les barres de batterie, pas pu checker les fluides à fond le moteur était chaud...

14000 bornes faite entre les deux derniers CT... pas de dodo en garage.
Freins av changés en 2018 (pas en concession). Bilan HB ok à 122000kms.

Le vendeur semble déterminé sur son prix car il affirme qu'il a deux visites cette semaine et que personne ne veut négocier le prix mais plutôt enchérir. Apres je suis le premier, mais quelqu'un peut renchérir après moi ce serait un peu fou. Pas simple, je suis fasse à un bon vendeur... mais bizarre, elles partent pas facilement à ce prix d'après mes recherches depuis 2 mois.

Je voulais donner une réponse ce soir.

Aussi comparé à ma mégane 1 je trouve le coffre pareil voire plus petit... surement une erreur de ma part. La visibilité à la'arrière est pas si pire. Elle rest très compacte je la voyais plus spacieuse, mon garage sera content.
 
Oui c'est normal.
Et tu peux lui dire 6700 euros, tu lui prends.
6900 ça me paraît un peu élevé.
Ça va pas lui manger beaucoup de marge.
Si tu savais quelle marge ils font sur les véhicules.....
 
Ta P2 c'est un particulier si je comprends bien. Sinon, tu as aussi cette P2 vendue par un pro dans le 68 dans les mêmes prix mais avec 10000km de moins. Peut-être que c'est légèrement négociable. https://www.leboncoin.fr/voitures/1498810173.htm/
 
Identifiez-vous ou inscrivez-vous pour participer.
Pages vues depuis le 20 Oct 2005: 316,161,067
Retour
Haut Bas