L'obd peut être consistant avec la pompe, ie l'erreur est systématiquement la même, si on se sert toujours à la même pompe et de la même façon :
. il ne faut pas que la voiture change d'angle vis à vis de l'horizontale
. il faut que le pistolet soit toujours inséré de la même façon
. il faut que le débit d'essence soit le même
Se peut-il que la pression de la pompe change suivant d'autres paramètres tels que la température, le niveau de la cuve... ?
De toutes les mesures que j'ai pu faire sur ma Mégane diesel (1er clic, 2ème clic et raz bord) même en essayant de respecter tous les paramètres ci-dessus, plus le temps d'attente entre le 1er clic et le 2ème appuie :
- entre le 1er et le 2ème clic il pouvait y avoir de 0,5 à 2.0L;
- entre le 2ème clic et le raz bord il pouvait y avoir de 0,8 à 1,2L.
Le raz bord était fait à vue et là le niveau se trouvait au même endroit à moins de 0,5cm.
Sur 60L, une erreur de 1,5L correspond à 4% et donc à plus de 0,1L/100... C'est pourquoi je préfère les tentatives de records en longueur
Est-ce grave si le réservoir sur nos Prius déborde un peu ? Aux États Unis cela l'est car il y a le système anti-évaporation qui serait alors détruit. Toyota aurait-il gardé une recommandation qui ne s'applique pas ?
Denis.
Pour un début , je suis satisfait 