Décharge des batteries moins rapide en ECO MODE ?
Bonjour,
J'hésite à poster dans le fil principal. Je me demande s'il ne serait pas utile de créer un fil "Technique".
Tant pis, je poste ici.
En fait, ce matin j'ai pris la P+ et j'ai constaté le même comportement que sur mon Auris. En mode ECO, c'est -à-dire avec le mode activé via le bouton dédié et affichant ECO MODE en haut à droite du TDB, je constate que à conditions d circulation identiques, l'intensité demandée aux batteries est plus faible dans ce mode que en mode normal (sans ECO enclenché).
Voici mon exemple test : en ville, sur un faux plat, j'étais en électrique (EV auto, cad avec la pastille "EV" blanche s'affichant à gauche du TDB) : mon logiciel Torque affichait 28 A en mode normal et 24 à 25 A en mode ECO forcé.
Résultat : les batteries se déchargent un peu moins vite...
Fort de ce constat, j'ai préféré depuis qq mois conduire à nouveau en mode ECO sur mon Auris, au moins en ville, pour optimiser l'utilisation des phases de traction électrique.
Je suis conscient que ce constat nécessite d'être partagé par d'autres utilisateurs de Scangauge ou Torque, afin de confirmer mon expérience.
Il est certain que la question de l'usage du mode ECO "ECO MODE" a déjà été débattu. Hors agglo, c'est usant de compenser en appuyant un peu plus sur l'accélérateur. Mais en agglo, si la décharge des batteries est moins rapide, pourquoi pas.
Pour ne pas passer mon temps à switcher, j'ai décidé depuis plusieurs semaines de laisser en ECO MODE. Comme dit, cela n'a pas que des avantages mais bon...
Un petit complément :
Après plusieurs semaines sans avoir conduit la P+, je trouve à nouveau que la régénération est vraiment plus rapide que sur l'Auris ais la décharge aussi. Peut-être est-ce dû à une résistance plus faible des Li-Ion. Mias c comportement est très bon car, même avec des batteries dangereusement déchargées, on peut réussir la prouesse de se remettre à flot en faisant qq freinages régénératifs. On atteint alors facilement 4-5 barres.
Côté conso, j'ai fait 4,8 L à l'ODB alors qu'il faisait -4°C dehors. J'ai fait la même conso après la livraison du véhicule avec des températures supérieures de 10°. On peut estimer qu'il existe réellement un "rodage" et que les consos évoluent favorablement lors des premiers milliers de km. J'ai actuellement 2300 km au compteur.
Côté multimédia : catastrophique connexion iPod qui plante maintenant systématiquement (au bout de 30 s ou de 5 min, aléatoire...). La classe pour la dotation Lounge, y a pas à dire... Résultat, je suis obligé de m'arrêter et d'éteindre et rallumer la voiture. Sans cela la prise USB reste inactive car elle ne charge plus le téléphone.
Le GPS est sympa mais ne connait toujours pas ma rue qui existe depuis presque 15 ans. Mon GPS de l'Auris ne connait pas non plus mais date de 2010. Tomtom connait lui... Sans compter les ronds points de 1-2 ans qu'il ne connait pas... Pourtant j'ai la dernière mise à jour dans la P+.
Bref, le SAV devant me rappeler depuis pratiquement 1 mois, c'est moi qui vais les rappeler...
, je peux vous dire qu'en pleine nuit c'est bien relou de devoir baisser les vitres pour manœuvrer.....