En fait, c'est pas ça qui me déçoit sur la voiture.
Ca m'agace, certes, mais j'ai eu des tracassins nettement plus bruyants....
Si quelque chose devait me décevoir ce serait le sentiment de fiabilité et surtout ce fichu radar de recul.
Ca fait trois fois que la voiture va en atelier pour lui et il a toujours un fonctionnement complètement erratique : parfois il fonctionne parfaitement, d'autres fois il reste bloqué sur un bip continu en l'absence d'obstacle, d'autres fois encore il marche à la hongroise (parce que hongrois que ça marche mais ça marche pas...) en emettant des bips sans rapport avec la proximité des obstacles.
Parfois même, et là c'est encore plus drôle, il passe d'un fonctionnement à l'autre sur une même marche arrière....
Les capteurs ont étés contrôlés puis changés.
Le boitier électronique a été contrôlé puis changé.
Et c'est toujours n'importe quoi.
Quand je pense que l'un des critères qui m'a fait choisir la P+ c'était la réputation de fiabilité de la famille Prius.... Jamais je n'ai autant fréquenté les ateliers de mécanique : freins qui couinent à froid, direction au tapis et colonne changée, radar de recul.
Ca me fait mal au coeur, surtout quand je compare avec mon C4 Picasso HDI 110 BMP6 (un véhicule à problèmes parait-il....) qui ne s'est jamais approché d'un atelier en presque 6 ans sauf pour les révisions...
), bien chargé (3 adultes, 3 bébés), le bruit de brouette est toujours là, encore plus avec l'humidité ambiante mais même pendant l'été, je l'avais par moments... 
testé en italie c'est le jour et la nuit par rapport à la fm (j'ai l'impression que le tuner fm de la lounge n'est pas top car je trouve le son meilleur sur le kangoo de mon taff malgré la sono jbl de toyota).
Il ne faut tout de même pas exagérer à ce point !
...Il faut finir par croire vraiment qu'il y a des cas qui infirment la règle.......Tes deux exemples en sont l'illustration.....!
