Les Voitures Electriques en Général

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planétaire à dit:
Pour un kilométrage moyen de 15 000km/an soit 1250 km/mois
Cela fait 1250*135/1000=169kWh selon la norme US LA4 si recharge 100% en heure creuse 169*0,0673=11,4€/mois
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Il faut aussi tenir compte des rendements des différents composants : chargeur, batterie, moteur électrique.
Mais à l'inverse, il devrait y avoir moins de frais d'entretien : pas d'huile, par exemple.

C'est quoi la location dont tu parles ? J'ai du rater quelque chose, la location des batteries ?
 
Tu as raison, j'ai simplifié les calculs à l'extrême. Et du coup j'ai arrondi en dessous, à 40€.
De même je n'ai pas fait de calcul sur le futur. Pour l'instant on sait que l'électricité devrait augmenter de 20% sur 3 ans en france. Pour le Sp95 c'est pas évident de deviner.

C'était juste l'ordre de grandeur qui est intéressant. Et si tu as continué mon calcul, cela fait 480€ par an. Si les batteries durent 10 ans, cela fait 4800€.
Là je parie qu'elles vaudront plus cher et qu'il faut aussi gérer cette location, remplacer les éléments défectueux etc... Et donc ce sera plus de 40€ par mois.

Un autre lien sur la leaf dont des accélérations dingues (0-100 en 5,8s) Là on ne parle pas de location des batteries.

Ici on parle de location: " Sur le plan financier, Nissan a décidé de présenter son offre sous la forme d’une combinaison : la voiture sans les batteries sera vendue à un prix comparable aux voitures de taille équivalente, et les batteries seront séparément proposées sous forme de leasing."

A+ ;-)
 
Ici on parle de location:
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Pas exactement, ils parlent de leasing ce qui n'est pas tout à fait la même chose, mais il faudra voir le contrat.
Je me souviens d'un collègue qui mettait son téléphone mobile en charge tous les soirs en rentrant, sa batterie était morte en un an. Il n'est pas évident que dans le cas d'un leasing, ils fournissent une batterie neuve tous les ans.
Une chose m'étonne c'est la taille de la voiture. Je m'attendais à une citadine, ce que confirme la première impression quand on voit la photo du coffre.
Or c'est presque exactement les cotes de la Prius.
J'aurais bien vu une petite voiture pour les déplacements quotidiens comme ils disent, et une plus grande pour les déplacements de plus de 100km. Parce qu'il ne faut pas se leurrer, surtout en hiver, l'autonomie ne permet guère d'envisager aller au delà d'un rayon de 50 km.
Les stations de recharge dont ils parlent, restent hypothétiques et une demi-heure pour recharger, le chauffeur va consommer plus de carburant que n'en aurait consommé la voiture. En gros, dans les meilleures conditions c'est 30 minutes toutes les heures sur autoroute ou toutes les deux heures sur route.
Et à quel prix ? A une borne, ce ne sera pas le tarif domestique heures creuses.
Cela ne parait pas réaliste pour les trajets moyens ou longs.
D'où ma surprise sur les dimensions et donc le prix d'achat.
 
M6 a donné l'info suivante hier soir:

La Nissan Leaf est prête et sera commercialisée l'année prochaine au japon, états-unis et europe...

...j'ai pas lu les specs, mais entendu 160 km d'autonomie, ce qui est très sympa pour la ville et environs.

Il est clair que M6 n'est pas une référence en matière d'auto (ni d'autre chose d'ailleurs), mais si on commence à en parler au très grand public... 😎


PS: Désolé pour M6, j'ai perdu ma boîte de tact (mais je les regarde aussi, donc sans rancune hein ?)
 
La Leaf au jt de 13h de France 2

Vu aujourd'hui vers 13h14 (à peu près...) en suivant ce lien . Pourquoi Nissan se targue-t-il d'avoir conçu la 1ère voiture électrique ? Que fait-on de la "Jamais contente" ???

Un peu avant sa mise à dispo en France, je verrais avec mon cousin (qui vend des Nissan du côté de Cormontreuil) pour les prix et tout le toutim. Pourquoi pas une commande groupée ??

++

Anor
 
Thunder Sky

En cherchant des infos sur le kit plug-in pour prius (Enginer) j'ai abouti chez le fabricant des accus au lithium.
Celui-ci propose aussi cette voiture électrique dont la marque me semble très très familière !!! ViWi

La Thunder Sky Ev 8800
Autonomie >300km . glups!
Puissance 40kW maxi 80kW
Vitesse max 120 km/h
Accus de 160 Ah au lithium
Il semble qu'il y en ai 110 soit 616 kg !!!!! pour une masse du véhicule de 1200kg
Recharge en 3h ou 20mn.

:photo:
 
Il s'agit bien du péril jaune annoncé dans les années 60
La batterie est jaune d'ailleurs
 
Ce site est très intéressant en effet.
Curieux que ce soit une marque européenne qui serve de support à leur présentation.
Durée de vie de la VW : 600.000 kms, autonomie 300 km !
Pour les scooters, ils disent que la perte de capacité est de 20 % après 2000 cycles et 30 % après 3000. Mais je n'ai pas trouvé leur autonomie.
 
Mais, moi je roule déjà en Kangoo Eectri-Cité,
Pourquoi pas vous dès maintenant ?

N'attendez pas 3 ans pour en profiter :jap::jap::jap:
 
3.jpg


Je ne sais plus si on a parlé de ce véhicule.
Il s'apelle Cree Sam.
Il serait conçu par une boite suisse ( http://www.cree.ch/ ) et fabriqué en Pologne à coté de Varsovie par Impact Automotive Technologies ( http://www.imotive.pl/ ).
Varsovie serait sur le point d'envisager de restrictions de circulation dans le centre ville auquelle évidemment ne seraient pas sumis ce type de véhicules. Pour rendre la chose viable ils devraient installer pas loin de 150 bornes de recharge.
 
Des Rainbow Warriors

0.jpg



Quelques vidéos


Le véhicule serait déjà entré en production.
2 personnes.
Moteur de 15KW er 80Nm
V Max 90 km/h
0-50 km/h en 7 sec
Autonomie environ 100 km (je ne connais pas le type de batteries, il me semble avoir vu quelque part la capacité - si je la retrouve ....)
Batterie devant garder sa capacité pendant 120 000 km env puis chuter à 80% (ça me rapelle lediscours de Bolloré à propos de la B0)
Recharge complète en 6 heures (ailleurs j'ai cru lire 10 min pour je ne sais pas quelle capacité).
Prix entre 14,5 et 17KE (je ne sais pas si les batteries sont comprises dedans, mais je crois que si).

d'autres vidéos
 
Déjà plus sympa en couleur 🙂
 
Koskas qui s'occupe du développement des voitures électriques chez Renault confirme :
Prix d'achat similaire avec les voitures actuelles.
Location mensuelle de la batterie de l'ordre de 80 euros par mois.
Objectif pour 1.000 km par mois, cout de fonctionnement similaire entre les deux types de véhicules (électricité sans taxe particulière).
 
Ce n'est quand même pas donné...avec la Prius, un plein me revient en ce moment aux alentours de 40 €. Et je fais environ 800 km avec 😎. 800 km de conduite urbaine (avec bouchons, voire gros et longs bouchons qui me font quand même remonter ma moyenne de conso :evil: quand le thermique se lance pour recharger la batterie) et semi-urbaine, sur à peu près trois semaines. Donc, sur un mois, cela me revient à maxi 50 € de carburant.
Ce qu'on gagne en coût de carburant, on le perd sur le coût de la loc. C'est dommage, parce que cela aurait pu être un argument de vente de choc en faveur de l'électrique : payer beaucoup moins cher la source d'énergie (contenant et contenu inclus), et contrebalancer la contrainte de la prise de courant qui doit être accessible chez soi et sur le lieu de destination pour recharger. Il ne reste plus que l'argument écologique qui peut - qui doit ! - inciter à l'achat, étant donné que question émission de polluant (du moteur à la roue), il n'y a pas photo (et là, c'est pas gagné, quand on voit - entend - lit - les réactions sur la taxe carbone)
 
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