>Prius 4 HR< - Les pneumatiques

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Suite à ta frayeur, les energy-savers seront moins bons sur chaussée mouillée. :grin:
 
Je viens de constater après mesure que mes pneus avant sont à 4 mm et mes pneus arrière... à 4,5 mm !... Bon, je suis parti pour changer les 4. Joyeux Noel, voiture ...

Bon, je vais encore regarder ce soir mais je suis bien parti pour mettre 4 Michelin Primacy 4. Au moins ça sera plus sûr.
 
Pizzabad à dit:
En centre auto, ce qui me fait peur, c’est la gestion des valves TPMS. J’ai trop souvent lu des personnes qui se sont retrouvés avec des valves HS faute d’avoir du personnel qui soit attentif à ce détail...
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Hello,
J'ai eu ce soucis l'an dernier en passant ma P4 en pneus hiver. Les tarifs concession étaient juste 45 % plus élevés que Norauto. Je veux bien faire un effort pour aller chez le CC, mais là c'était aussi de mes forces ...


Le ste Norauto propose des valves TPMS pour P4. Je suis aller me faire confirmer le devis IRL, le mécano m'a confirmer que c'était OK, et qu'il clonaient les id de valves.


Le jour de l'opération, les valves prévus étaient indisponibles, mais il avait un modèle "équivalent". Pas complétement car le voyant TPMS restait allumé.
Au bout de deux jours j'y retourne, il avait commandé spécialement les "bonnes" valves. Pas mieux. Apparemment leur outil n'était pas capable de paramétrer correctement le truc, il m'a dit qu'il fallait une valise Toy.


Au bout de trois heures de bidouillages, je me suis un peu énervé, et le patron m'a proposé d'aller faire le setup chez Toy et de me rembourser la facture !


J'ai quitté Norauto, et au bout de 2 ou 3 kms le voyant s'est éteint. Manifestement il faut rouler significativement quant on fait ce type d'opération.
Depuis je suis repassé en été, puis en hiver, aucun problème.


Bref, perdre 2 x 3 heures pour gagner 45 %, est-ce bien raisonnable ?
 
Dans mon cas, je reste avec le jeu de pneus été donc cela ne poserait pas de problème des capteurs TPMS, mis à part l’étalonnage à faire soit même après avoir contrôlé la pression (avec l’application Tire Assistant !). Non ? Le tout c’est qu’elles ne soient pas abîmées par les ouvriers de chez Nonoto...
 
Pizzabad à dit:
Y aurait-il un souci de ne remplacer que le train avant en CrossClimate ? Comme pour les pneus neige ?
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Salut Pizzabad! 😎

Qu'entendais tu par que le train avant ? Si c'est laisser les arrières en pneus été, avec des 4 saisons neuf a l'avant,
C'est plutôt moyen car a la moindre mauvaise condition, l'arrière ayant moins d'adhérence, va vouloir passer devant !

Tu es arrivé a quel kilométrage, pour que tes pneus avant ne tiennent plus? Ils doivent vraiment pas être terrible....

Quant à Nototo, j'ai souvent eu de très mauvais retour, mais c'est toujours pareil cela dépend de comment le centre est géré.
 
Bonjour à toi BenBZH !!!
Je suis à 33600 km. L’idée de départ était de changer les deux pneus avant par des CrosClimate. La CC m’avait dit qu’il n’y avait aucun souci et que l’on pouvait changer que le train avant et pas l’arrière, à la différence des pneus neige. Je suis resté perplexe... Comme toi, mes conclusions sont toutes autres.

J’ai donc entrepris depuis de laisser tomber les CC de chez Michelin.
 
En effet ce n'est pas énorme 33600kms, mais si il te reste 4mm tu es a un peu plus de 50% d'usure.
Mais si la gomme n'est pas terrible, pour la sécurité, mieux vaut investir !

Après en CC ils ne sont pas non plus spécialistes du pneu.

Il est plutôt conseillé d'avoir les 4 pneus de la même catégorie Saison.
 
Si vraiment l'usure est très très équilibrée bien répartie sur toute la largeur du pneu tu peux faire encore 20000km avant d'arriver au 1,6mm mini.

En ayant conscience que moins il y a de canaux d'évacuation plus il y a risque d’aquaplaning.
 
Oui j’étais étonné de trouver encore 4 mm de disponibles mais je ressens un inconfort de conduite réel cet hiver. Les gommes sont devenues dures et l’adhérence assez médiocre en virage sur sol mouillé me rend inquiet... Je roule plutôt cool donc j’anticipe beaucoup mais je ne suis pas rassuré à certains moments.

A vrai dire, je me rends compte que l’urgence est liée à la sécurité et au confort de conduite mais pas à l’usure réelle du pneu...

Mon CC m’avait pourtant attesté qu’il ne me restait que 3000 km à faire avant de devoir les changer. Et je viens d’en faire 3500 depuis la révision...
 
Comme je l'ai déjà mentionné plus avant, je me suis fais 2 alertes pas cool du tout en aquaplaning il y a un mois avant de remettre les roues hiver. Ces pneus d'origine ne sont pas bon. Point. Je les vire au printemps et ils n'auront pas fais beaucoup de km au total.
 
Pizzabad à dit:
Oui j’étais étonné de trouver encore 4 mm de disponibles mais je ressens un inconfort de conduite réel cet hiver. Les gommes sont devenues dures et l’adhérence assez médiocre en virage sur sol mouillé me rend inquiet... Je roule plutôt cool donc j’anticipe beaucoup mais je ne suis pas rassuré à certains moments.

A vrai dire, je me rends compte que l’urgence est liée à la sécurité et au confort de conduite mais pas à l’usure réelle du pneu...

Mon CC m’avait pourtant attesté qu’il ne me restait que 3000 km à faire avant de devoir les changer. Et je viens d’en faire 3500 depuis la révision...
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J'aurais tendance à dire que ton problème est que tes pneus ont mal vieillis et qu'ils sont maintenant devenus durs, ce qui fait qu'ils s"usent moins vite, mais n’adhèrent plus à la route.
Il vaut mieux les changer. :jap:
 
Astrix64, ton message plein de sagesse a fini par me convaincre : j'ai commandé les 4 pneus pour 294 euros, pose comprise et garantie anti-crevaison.

Ce sont des Michelin Primacy 4 de taille 195 R15 91H XL S1. Ils auront donc une protection de jante.

Ils seront montés mercredi 12 décembre au matin. Vivement que je me débarrasse de ces cochonneries de pneus que m'a bien aimablement vendu Toyota.

Je crois que lors de mon prochain achat de véhicule neuf, j’aurais une attention toute particulière sur les pneus en première monte. Quitte à ce qu'ils m'en changent. Ce sera absolument dans la négociation.

Ces Bridgestone Ecopia sont infames...
 
Dernière édition:
Désolé faute de frappe corrigée, pourtant je m’étais relu, mais trop rapidement...
 
J’ai eu un coup de fil aujourd’hui du garage Norauto de La NEUVILLETTE à Reims. Ils n’ont pas les pneus et ne pourront pas les avoir.
Merveilleux : j’ai commandé des pneus dispos pour le 10/12 et j’ai été débité de mon compte bancaire de la somme totale de la commande pour m’entendre dire qu’ils ne les auront pas.

Bon, eh bien encore une grande enseigne qui oublie de se soucier du client. La même mésaventure m’était arrivée il y a deux chez le Chat Vert.

Norauto m’a proposé 15 euros en bon d’achat mais j’ai demandé des pneus équivalents ou meilleurs. Niet !!

Donc j’ai pris les 15 euros et je ne sais pas ce que j’en ferai car je ne prendrai rien chez eux. Ils se sont moqué de moi !!

Ils m’ont proposé des Energy Saver mais pour le même prix. Je préfère les Primacy en XL par ailleurs...

Bref, j’attends de voir et pour l’instant je traine avec mes «*veilles chaussettes*».

En tout cas on peut dire ce que l’on des CC, mais le service est plus cher mais est là.
 
Depuis des années je commande sur internet et je fais livrer et monter dans une station prix,délais et même avec des valves aucun soucis jusqu'à présent
Et des cas de délais à rallonge chez le chat vert et sudauto je peux vous en raconter
Sinon sur la mienne j'ai les toyo nano énergy et j'en suis content 15000km et vu l'usure il devrait tenir 50 000km
 
J’ai déjà eu l’occasion de commander sur le net et de faire monter dans un garage adossé à une petite station service sur TROYES. Je n’ai jamais eu de souci et le personnel était très serviable. Peut-être qu’il faudrait que je refasse de même...
 
Encore choix de pneus...

Bonsoir,
Me revoilà avec mon souhait de changements de pneus...

Je viens de faire un devis pour deux références de Michelin : les CrossClimate + et les Energy Saver +

Le vendeur de Nonoto m'a dit que les EnergySaver seraient plus adaptés. Les CrossClimate me feraient davantage consommer...

Mon intérêt se porte sur les CrossClimate dans la mesure où 1 à 2 semaines dans l'année, les routes sont relativement dangereuses par les chutes de neige. J'ai toujours une appréhension à sortir avec ma voiture ces jours-là. je n'ai jamais eu de pépin mais je me dis que ce type de pneu peut être d'une bonne aide.

Les Energy Saver sont l'autre choix : économe et durable.

Faisant des voyages au Portugal, le vendeur m'a également dit que les CrossClimate pouvaient ne pas s'user prématurément mais la gomme pourrait se durcir... un peu comme mes Ecopia actuels, qui arrivent quasi au témoin d'usure aujourd'hui...

Question prix, les CrossClimate sont 40 euros plus cher pour les 4 montés.

Qu'en pensez-vous ?
J'ai lu de nombreux commentaires et tests sur les CC. Il semblerait que les petites tailles de pneus soient assez mal notés, mais pas vu le test en question...

L'Energy Saver est la valeur sûre mais si les CC avaient le même comportement, quitte à surconsommer très légèrement, je me laisserais bien tenter.
Ma peur concerne également leur comportement pendant 3 semaines à 35 degrés au Portugal... Est-ce qu'ils ne risquent pas de mal vieillir comme mes pneus actuels ?

Mais là, faut que je change mes pneus en avril. Question de sécurité. Merci d'avance :jap:
 
Un grand merci Artur. Ce site est une mine d’information. Les tests sont répertoriés par taille, la recherche est simplisme.

J’ai lu en détail ce test notamment : http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm

Ils comparent le CrossClimate et autres à des références de pneus hiver et été.

Je pense que j’irai commander demain dès CrossClimate + XL (protection de jante...).

Les tests les disent plus bruyants en moyenne. A voir pour la surconsommation aussi...
 
Effectivement, je me sers régulièrement de ce site soit pour répondre à des questions soit pour mes propres recherches.

Il y a peu de sites qui référencent des vrais tests comparatifs. Il y a aussi des commentaires/appréciations personnelles, mais cela reste très subjectif et je n'en tiens pas beaucoup compte dans mes décisions.
 
CrossClimate XL commandés ce soir. Le prix avait déjà augmenté de 3 euros par pneu mais le vendeur a maintenu le prix !

363 euros montage et garantie anti-crevaisons compris (et 40 euros en remboursement différé que je vais récupérer de Michelin).

Vivement mercredi pour le montage. Je vous dirai mon ressenti dès que possible.

Encore merci Artur !!
 
j'ai monté il y a 15 jours les Nokian eLine 2 conseillés par Thierry (plus haut dans le fil). On les trouve à 68€ pièce sur le net. Mon garage local me les a fait à 75€ (faut que tout le monde gagne sa vie). Pas de pb avec les valves, permutation ok.

Ces Nokian été sont super silencieux. Mon garagiste était surpris que je veuille du Nokian pour l'été, du coup j'ai un peu vérifié, mais je n'ai pas trouvé d'autre référence en A A 68 (ou moins bruyant).
Je ne sais pas encore pour la longévité bien sûr (Thierry est très élogieux).
Le comportement est bon.
 
J'ai monté le Nokian Eline2 (mais sur une HEV) il y a 15000 km. Sur les roues avant, sans rotation, il reste encore 7 mm d'épaisseur.
Je confirme ce qui a été dit par Mal_B. Pneus silencieux avec une bonne adhérence, même sur les routes mouillées, et résolument confortables, malgré l'indice de charge de 95 XL, plutôt que le 91 requis par les pneus 195/65R15 de la Prius.
Le seul aspect qui n’est pas entièrement positif c'est le frottement par roulement. Malgré le label CE A/A, ils consomment un peu plus que les OEM Toyo Nanoenergy J61, label B/B, qu’ils ont remplacées.

J'ai perdu un Economy Run pour cela. :-(
 
Laevus à dit:
…
ils consomment un peu plus que les OEM Toyo Nanoenergy J61, label B/B, qu’ils ont remplacées.

J'ai perdu un Economy Run pour cela. :-(
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Ah ! interessant. Tu peux estimer cette différence en conso ? Quand tu dis que ça t'a fais perdre un Economy Run, ça se joue à combien ce type de classement ?
 
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