En quoi on ne peut pas trouver que ça soit une invention géniale?
En quoi faire éloge de Tesla modèle S serait plus "JUSTE" et "IMPARTIAL"?
Bah en s'appuyant bêtement sur une comparaison entre Mirai et Tesla S avec les yeux du profane, à part la vitesse de recharge de la Mirai, tout est assez objectivement en faveur de la Tesla. Ceci dit, Sandoli et moi ne nous sommes pas épanchés avec passion sur la Tesla. La discorde a commencé avec une attaque en règle du modèle Tesla, sans raison apparente sur ce fil, par Xenon31 (message 401). C'était assez trollesque de poster ça et nous sommes tombés dans le panneau. Etait-ce une habile manipulation pour nous énerver et discréditer notre point de vue ? Etait-ce à bout d'arguments pro-Mirai que cette pique anti-Tesla a-t-elle été lancée ?
Alors que les pro-EV veulent l'extinction du développement du pile à combustible, car vous avez bien compris que ça mettra en péril le développement des voitures électriques.
Et c'est moi qu'on traite de malhonnête, de caricaturiste ? Qu'on me cite le message où Sandoli, Falcon ou moi expliquons que nous voulons voir disparaître cette technologie. Nous n'y croyons pas, c'est très différent. C'est pas moi le constructeur automobile en concurrence avec Toyota. Je me fous de qui va gagner (j'espère que ce sera le meilleur), j'exprime juste de très gros doutes, objectivement justifiés, sur la viabilité de la technologie hydrogène par rapport à la solution batterie. Je pense que les VE à batterie sont mieux placés actuellement pour répondre à nos besoins et aux réalités techniques, économiques, politiques, etc. Je ne veux pas absolument et aveuglément voir les VE à batterie se développer, je dis simplement que si c'est le cas, ça ne m'étonnerait pas.
On a beau à sortir tous les arguments (coffre, performance...etc), au final on s'en moque complètement, surtout la performance.
C'est un chiffre pour que les riches propriétaires puissent flatter leur égo, c'est tout; un couple qui part en WE, il s'en fiche qu'il aurait double coffre 500L, s'il doit passer 2-3 fois plus de temps sur le trajet.
Toi, tu t'en moques complètement d'avoir peu de coffre. C'est ton opinion. Mais il y a assez de monospaces 2 fois trop grand dans la nature pour pouvoir dire qu'une bonne partie des automobilistes sont à la recherche du coffre le plus grand qui soit, et n'envisageraient pas de partir en weekend s'ils ne peuvent rien emporter. Si je me paie une voiture du prix de la Mirai avec une telle autonomie, je m'attendrais à pouvoir partir en vacances avec (et pas seulement en weekend), et avec un coffre pareil, c'est pas possible. On répète pourtant sur ce fil (et chez Toyota) que cette voiture est une familiale. Une familiale à 4 places sans coffre. Mouais.
Et partir en weekend assez loin pour devoir recharger la batterie complètement en chemin, ça justifie certainement de faire une pause de 30min sur une Chademo ou un superchargeur. Encore une fois, faux problème.
La Tesla est sportive, certes. Mais c'est presque obligé : la batterie est assez grosse pour avoir une forte autonomie. Du coup, elle peut cracher une belle puissance instantanée. Un moteur électrique de Leaf ou de Tesla, c'est quasiment la même taille (pas le même prix), alors pourquoi ne pas profiter des Watts de la batterie, hein ?
Et puis ceux qui ne comprennent pas l'impact de recharge (de bcp de voitures électriques, si toute la France s'y met) sur le réseau électrique, branchez 6 aspirateurs de 1500W sur une multiprise.
Argument typique de propagande anti-batterie primaire. Pas un argument directement pro-Mirai. Dois-je encore une fois expliquer pourquoi c'est de la caricature ? Heureusement, j'ai justement une source à citer (de chez RTE, des gens qui ont étudié le problème) :
http://www.audeladeslignes.com/2025-millions-vehicules-electriques-branches-reseau-7027
Des aspirateurs sur une multiprise... franchement, quelle analogie mal choisie ! 9000W (40A), c'est une sacrée recharge domestique, vu que pour atteindre les 6,6kW, il faut payer l'option ou monter en gamme sur la Leaf par exemple, alors ne parlons pas d'aspirateurs, même par demie-douzaine, s'il vous plait. Caricature encore une fois.
Même si tout le monde roule en VE à faible autonomie, tout le monde ne recharge pas à 40A, en tous cas pas en même temps (Renault, après étude de ses données client à jugé bon de ne plus proposer de recharge rapide sur la nouvelle Zoe, c'est dire si elle sert), et ces recharges sont de courte durée, pompée sur le réseau de ville (puisque nous venons de montrer que 40A, c'est pas pour la maison). Travaillant dans les réseaux électriques "dernier kilomètre", je peux vous rassurer : les plombs ne sauteront pas avant un moment, surtout si on change les lampadaires, les feux de signalisation, etc, par des LEDs (j'ai des données si ça vous intéresse), sans même parler du nerf de la guerre : le chauffage domestique.
Maintenant, qui est le plus honnête ou objectif d'entre nous ? Qui s'adonne à la caricature ?
mais du point de vue industriel, c'est une étape nouvelle franchie par le filière H2. 
Video et article intéressants, et qui montrent à quel point il faut savoir revenir aux fondamentaux et aux chiffres pour ne pas se perdre dans des discussions qui n'ont plus aucun sens.
) c'est mon métier et je vous garanti que c'est pas rien