Y a pas que la Prius dans la vie

redelle

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Moi je suis nostalgique de la BX de ma maman! Une BX, modèle tellement 80's, n'avait rien de bien beau, mais pour moi elle est liée à mon enfance ... D'ailleurs ce n'est pas pour rien que la production a été soppée dès 1994 après en avoir produit plus de 2 millions d'exemplaires ... Bref, c'est épris de nostalgie que je retourne à mes jeux en ligne avant de verser ma larme!
 
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mickayers

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A l'abri du soleil
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Tesla 3
La nostalgie de mon enfance, c'est la magnifique R17 gordini de mon père.
J'étais tellement attaché à cette voiture que le jour où il l'a vendue, j'ai fugué.

Je sais, c'est pas bien, mais qu'est-ce que je l'aimais cette voiture...
 

panda94

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BB IQ...et Lexus NX300h
Dommage qu'elle ne soit pas Hybride, mais ç'est assez génial pour la ville, et en boite CVT, on retrouve quelques bons côtés de la pripri

Merci à celui qui va se reconnaitre pour ce prêt :jap:, pendant que la prius est en révision

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priusfan

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conflans ste honorine
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UX250h, Pijot iOn, ex Rav4h
un clin d'oeil à mes amis qui aiment les "vraies" voitures,
un petit tour au mans classic 2012, au volant d'une morgan.
son heureux propriétaire (conducteur et filmeur en chef) est un de mes frangins,
et j'ai eu l'énorme plaisir de conduire ce bestiau (en d'autres temps et autres lieux).
 

Speedy

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Prius 2 Linea Sol rouge et Mia C3 12kWh noire
Une BX, modèle tellement 80's, n'avait rien de bien beau !
Un style très typé Bertone. Moins consensuel que Pininfarina mais plus agressif. J'aimais bien mais les goûts et les couleurs...
A l'époque, le pire du style à mon goût était Zagato.
 

Lonewolf

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...
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Je suis étonné de cet avis sur Zagato.

Les formes de ses carrosseries évoquaient le "bio-design" avant l'heure, et pour la plupart, ces voitures signées Zagato ont gardé une beauté certaine.
 

Hybridébridé

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Porsche et Toyota GT86

En écho à la vidéo de Priusfan :jap:, j'ai eu la chance cette année de faire le tour de circuit (3 en fait) en passager (filmeur et commentateur) à bord de la Porsche 993 Carrera de mon pote.

Contrairement à il y a deux ans, pas de bouchons parisiens sur le circuit ! On a fait une pointe à 220 km/h entre Arnage et les virages Porsche, vitesse à partir de laquelle on commence tout juste à avoir des sensations sur ce grand circuit ! Quand on pense que les protos passent le premier virage Porsche à 230 km/h....:vitre::dieu:

Autrement, je venais parler de la GT86, justement comparée à une Porsche (cayman) par cet essayeur anglais, véritable "connoisseur" de ce qu'est une vraie sportive. Tous les essais de cette voiture sont d'ailleurs dithyrambiques.

Il y a 10 ans, je l'aurais déjà commandée...Mais la page est définitivement tournée, et premièrement à cause de ça :evanoui:, et ensuite parce que je ne pourrais plus me passer de HSD en utilisation habituelle.

Celà dit, je reste preneur d'une HSD type CR-Z, à moins de 110 g/km de CO2, pas puissante, mais les fesses au ras du sol, et le chassis et les commandes qui répondent au doigt et à l'oeil :cool:!
 

Hybridébridé

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Lotus-Yaris

Salut Key06,

Peux-tu nous en dire plus sur la sémillante voisine de ta superbe Yaris. Quel type est-ce : une 111 R :hum:? Quelles sensations à son bord ? Si c'est une R, comment est le moulin ?

Il y a un temps, je visitais de temps à autre un site du même nom (1-11R) avec des vidéos très sympa du webmestre qui limait les circuits (notamment celui du Luc) avec son elise et avait à son tableau de chasse des engins bien plus gros que lui (Ferrari F40, Bugatti Veyron,...). Le type avait un bon coup de volant et pas froid aux yeux...:grin:!
 

Key06

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Allez, on va mettre une photo de la sémillante en action ;)
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Et une petite vidéo sur le Circuit du Luc

C'est une Elise S2 de 2002, avec le "petit" moteur Rover de 122CV. Maos largement suffisant pour se faire plaisir et perdre quelques points.. Je connais un peu la 111R, mais je ne suis pas trop trop fan. La voiture est moins bien équilibrée, plus pataude est sortie de virage et il y a de plus en plus de cas de casse (déjaugeage et boite de vitesse). Et au final, au Luc, je vais aussi vite, voire plus vite :) Ceci dit, pour une utilisation "normale", il n'y a aucun problème à attendre...

Quant au Club et aux vidéos que tu mentionnes, que je connais très bien, je ne ferai pas de commentaires. Ou alors un seul: il est facile de dépasser une F40 qui fait des baptêmes de piste avec des gamins (celle du Luc. J'y était...). Tu pourras d'ailleurs constater que je "fume" une F430 dans la vidéo ci-dessus. Forcément, elle est dans un tour de refroidissement... Bref, le Monsieur avec un excellent coup de volant, de grosses grosses [biiiiip], mais aussi un gros gros citron!
 

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Et comparé au Speedster (opel, mias je le dis tout bas) qui en dérive ?
 

Key06

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Bah... le Speedster, c'est une Opel

Plus sérieusement, le Speedy a un peu le même problème que la 111R: moteur plus puissant, mais plus lourd et donc moins équilibré. M'enfin ça reste de la très très bonne voiture pour se faire plaisir! Et puis je ne suis pas objectif: la meilleure est bien sur la mienne :)

Attention tout de même à ne pas trop se tromper: ce sont des voitures de Sport, des vraies, et pas des voitures de luxe, ni des GT, ni même des "sportives": c'est inconfortable, c'est mal fini, ça tombe parfois en panne (même si en près de 100.000km, la mienne ne m'a jamais laissé sur le bord de la route), les femmes en ont en général très vite marre (il en existe qui aiment, voire adorent, mais elles sont très rares et jalousement gardées :) ).

Ça fait 6 mois que je vais bosser avec l'Elise (mon ancien "daily", une AX qui a fait la guerre, m'ayant lâché) et je suis très très heureux que la Yaris soit arrivée! L'Elise est géniale pour aller se balader sur les petites routes, limer les circuits, éventuellement partir en vacances (pas trop chargé), mais elle est nulle en ville, en plein cagnard, pour aller bosser, sur autoroute...
 

prius2

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Sur Terre, pour l'instant ;-)
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Key06, ma compagne aime, mais ..... que la 5 premières minutes le temps que le moteur soit à température, après ..... :-D

Et oui ça tombe en panne (turbo HS :evil: )

Un petit moteur qui monte (plus) vite dans les tours est souvent plus sympathique 8)

Les (vraies) GT c'est également plaisant, mais essentiellement sur le couple, pour cruiser sur de longues lignes droite et avec des accélérations longues et puissantes (V6, V8, ...) surtout avec les anciennes (Fiat Dino par exemple):-?
 

Hybridébridé

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Merci pour la belle photo, Key06 ! :jap:

Ce qui est bien avec le "light is right" de Colin Chapman, c'est qu'il n'y a pas besoin de beaucoup de puissance pour se faire plaisir.

Cette devise que l'on a malheureusement oublié pendant deux décennies redevient heureusement doublement d'actualité, avec la consommation des véhicules. Elle n'a donc jamais été aussi moderne :dieu:.

Personnellement, si ma situation géographique me permettait et mon envie venait d'avoir une voiture pour le WE, je viserais désormais une Tesla d'occasion (assez hypothétique car ça doit être introuvable à prix décent), dont le chassis est d'ailleurs dérivé de l'Elise :smile:.
 

Key06

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Wow! J'ai une connaissance qui en vendait une. Pas eu l'occasion de l'essayer... Mais on n'est plus dans le Light is Right avec la Tesla: les batteries pèsent très très lourd.
Personnellement, pour ce qui est des voitures de sport, je ne vois pas l'intérêt de l'électrification, ni même de l'hybridation! Ça rajoute du poids et on perd un élément du plaisir: le son! A mon avis, il vaut mieux se tourner vers le bioéthanol, qui a en plus l'avantage d'un meilleur rendement, surtout dans des moteurs turbocompressés. Bien évidemment, si tout le monde roule au biocarburant, ça ne marche pas. Mais l'utiliser pour certaines niches me parait raisonnable.
 

Siegfried76

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J'étais un grand fan de la Ford Capri 1.6S de mon père, quelle belle voiture!
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Lonewolf

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...
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Ah ouiiii ! Une de mes soeurs a eu une Capri telle que celle-là, de couleur bronze, vers 1977 ou 1978. Elle l'a vendue vers 1982, elle en pleurait devant l'acheteur ! :cool:

C'était la 2.0 V6. Le bruit était très sympa, les places AR n'étaient pas si mal (j'avais à peine 15 ans quand elle l'a acheté), et mon beau-frère la pilotait de main de maitre. Les petites routes d'Aquitaine devenait quasiment des routes de rallye... :D

Par contre, sur autoroute il suffisait de dépasser les 160 km/h et on constatait que la jauge d'essence baissait à vue d'oeil !!!
 

Siegfried76

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Par contre c'était une propulsion avec essieu arrière rigide, ça ne pardonnait pas ;)
 

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Pour quoi cellle là et pas une autre ?

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falcon

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Un 4x4 ? Oui, mais un vrai !

Voilà, j'ai laissé mes parents partir 2 jours tout seuls et voilà ce qu'ils ont ramené :

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Une Jeep Hotchkiss-Willis, essence of course. Un 2,2L 8s de 54 ch. Année 1967, svp. Apparemment, elle fait du 8L/100kms. :-D
C'est dingue, je trouve que ce moteur vibre de manière beaucoup moins désagréable qu'un mazout neuf ! 8)
Boîte 3 vitesses x 2 (courtes et longues).

Je ne l'ai pas encore conduite, mais je vais pouvoir réviser mes double pédalage et double débrayage. :grin:
 
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